Toyota Sienna Тест
Система управления двигателем 2GR-FE

Слишком высокий градиент сигнала датчика температуры воздуха на впуске

Место в руководстве: Система управления двигателем 2GR-FE
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
7шагов
~42мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 7

DTC P0111 Градиент температуры датчика температуры воздуха на впуске слишком велик

ОПИСАНИЕ

DESCRIPTION

Датчик температуры впускного воздуха (IAT), установленный на ДМРВ, контролирует температуру впускного воздуха.

В датчике IAT встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. При понижении температуры IAT сопротивление термистора возрастает. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Эти изменения сопротивления передаются в ECM в виде изменения напряжения (см. рис. 1).

Датчик IAT получает питание 5 В от клеммы THA ECM через резистор R.

Резистор R и датчик IAT соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика IAT в зависимости от изменения температуры воздуха на впуске напряжение на клемме THA также меняется. По этому сигналу ECM увеличивает объем впрыска топлива при холодном двигателе для улучшения приемистости.

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0111
  1. Повышение температуры воздуха на впуске становится больше от прогрева в предыдущей поездке к последующей поездке. (Логика обнаружения за 2 поездки)
  2. Когда изменение температуры воздуха на впуске после запуска двигателя меньше порогового значения.
 Узел датчика массового расхода воздуха

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM выполняет мониторинг OBD II на основании значений датчика температуры воздуха на впуске. Если значение датчика не меняется, ECM не сможет выполнить мониторинг OBD II или ошибочно определит неисправность датчика. ECM обнаруживает «залипание» значения датчика температуры воздуха на впуске, выполняя мониторинг после выключения замка зажигания или при запуске системы (кратковременная или длительная стоянка).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

MONITOR STRATEGY
MONITOR STRATEGY

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Все:

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

После остановки двигателя:

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

После холодного запуска двигателя:

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

После остановки двигателя:

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

После холодного запуска двигателя:

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P0110.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ПРОВЕРКА ВЫВОДА ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P0111)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
  3. Включите тестер.
  4. Перейдите в следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  5. Считайте DTC.

Результат

Result

ПОДСКАЗКА: Если выводятся любые DTC, кроме P0111, сначала устраните неисправности по этим DTC.

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.