Работа регулирования угла опережения зажигания при холодном пуске

DTC P050B Работа системы опережения зажигания при холодном пуске

ОПИСАНИЕ

Этот контроль выполняется при запуске двигателя при температуре охлаждающей жидкости от -10 до 50 °C (от 14 до 122 °F). Код DTC записывается после работы двигателя на холостом ходу в течение 13 секунд (логика обнаружения за 2 цикла).

Код DTC предназначен для контроля регулирования холостого хода при холодном пуске. Когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости ниже 50 °C (122 °F), ECM измеряет накопленный расход воздуха на холостом ходу. Если критерий не достигнут в течение 10 секунд, ECM считает это неисправностью.

Лампа MIL загорается и DTC записывается при обнаружении неисправности в последовательных циклах движения (логика обнаружения за 2 цикла движения).

Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) регулирует частоту вращения холостого хода. ETCS управляет электроприводом дроссельной заслонки, открывая и закрывая дроссельную заслонку, и регулирует количество поступающего воздуха для достижения целевой частоты холостого хода.

ВНИМАНИЕ: При отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во время проверки или ремонта адаптированные значения ISC (регулирования оборотов холостого хода) сбрасываются. Обучение ISC выполняется после прогрева двигателя и работы на холостом ходу в течение 5 минут, так как после сброса адаптированных значений ISC этот код DTC не может быть записан.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

• DTC P050B может быть установлен, когда двигатель проявляет указанные ниже симптомы. При необходимости проверьте указанные ниже зоны неисправности.

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P050B)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
3. 3
   Включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
5. 5
   Считайте DTC.

Результат

ПОДСКАЗКА: Если выводятся коды DTC, отличные от P050B, сначала устраните неисправности по ним.

2 СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА)

ПОДСКАЗКА: Вычислите суммарные значения коррекции топлива, чтобы проверить отклонение характеристики датчика массового расхода воздуха.

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Запуск двигателя.
3. 3
   Включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / SHORT FT #1 и LONG FT #1.
5. 5
   Считайте значения, отображаемые тестером, при работе двигателя на холостом ходу.
6. 6
   Сложите значения SHORT FT #1 и LONG FT #1, чтобы получить суммарную коррекцию топлива (TOTAL FUEL TRIM).

НОРМА: Сумма значений SHORT FT #1 и LONG FT #1 находится в пределах от -20 % до 20 %.

3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Запустите двигатель и включите тестер.
3. 3
   Прогрейте двигатель.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1.
5. 5
   Проверьте частоту вращения двигателя при работе клапана управления маслом (OCV) с помощью тестера.

OK

4 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА PCV

Исправно: шланг PCV подсоединен правильно и не поврежден.

5 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

1. Проверьте впускную систему на наличие утечек вакуума.

Исправно: утечек из впускной системы нет.

6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. Визуально убедитесь, что фильтрующий элемент воздушного фильтра не загрязнен пылью или маслом в чрезмерной степени.

НОРМА: Фильтрующий элемент воздушного фильтра не загрязнен пылью или маслом сверх нормы.

7 ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

8 ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК VVT

9 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ PCV

10 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

11 ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

12 ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

1. Проверьте наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и её состояние.

НОРМА: Вокруг дроссельной заслонки нет отложений, и дроссельная заслонка перемещается плавно.

13 ЗАМЕНИТЕ ECM

14 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

15 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P050B)

ВНИМАНИЕ: При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (температура охлаждающей жидкости должна соответствовать значению, записанному в данных стоп-кадра).

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
3. 3
   Включите тестер.
4. 4
   Сбросьте коды DTC.
5. 5
   Переведите ECM из обычного режима в режим проверки с помощью тестера.
6. 6
   Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты.

НОРМА: Стабильные повышенные обороты холостого хода.

КОНЕЦ