Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

DTC P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

DTC P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий сигнал

DTC P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий сигнал

ОПИСАНИЕ

В датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и его подключение к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

ПОДСКАЗКА: Когда установлены любые из DTC P0115, P0117 и P0118, ECM переходит в режим аварийной работы. В режиме аварийной работы ECM принимает температуру ECT равной 80C (176F). Режим аварийной работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие исправности.

ПОДСКАЗКА: При появлении любого из этих DTC проверьте ECT, выбрав в интеллектуальном тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) используется для контроля температуры охлаждающей жидкости. В датчике ECT имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора возрастает. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Эти изменения сопротивления отражаются в выходном напряжении датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует это значение для расчета ECT. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы нормального рабочего диапазона, ECM воспринимает это как неисправность датчика ECT и записывает DTC.

Пример: Если выходное напряжение датчика соответствует -40C (-40F) в течение 0,5 секунды или более, ECM определяет обрыв в цепи датчика ECT и записывает DTC P0118. И наоборот, если выходное напряжение превышает 140C (284F) в течение 0,5 секунды или более, ECM определяет короткое замыкание в цепи датчика и записывает DTC P0117.

Если неисправность не устранена, DTC записывается через 0,5 секунды после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

P0115:

P0117:

P0118

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Если одновременно выводятся другие DTC, относящиеся к другим системам, использующим клемму E2 в качестве массы, возможен обрыв цепи клеммы E2.
• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
3. 3
   Включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.
5. 5
   Считайте значение, отображаемое на тестере.

Норма: От 80C до 97C (от 176F до 207F) при прогретом двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При обрыве цепи интеллектуальный тестер показывает -40C (-40F).
• При коротком замыкании интеллектуальный тестер показывает 140C (284F) или выше.

2 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

1. 1
   Отсоедините разъем E12 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
2. 2
   Соедините клеммы 1 и 2 разъема датчика ECT на стороне жгута проводов.
3. 3
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
4. 4
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
5. 5
   Включите тестер.
6. 6
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.
7. 7
   Считайте значение, отображаемое на тестере.

3 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъем E12 датчика ECT.
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ (ECM) E9.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

1. 1
   Подсоедините разъем ECM обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECT обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM

4 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

1. 1
   Отсоедините разъем E12 датчика ECT.
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
3. 3
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
4. 4
   Включите тестер.
5. 5
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.
6. 6
   Считайте значение, отображаемое на тестере.

5 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъем E12 датчика ECT.
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ (ECM) E9.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

1. 1
   Подсоедините разъем датчика ECT обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM