Цепь датчика / переключателя положения дроссельной заслонки / педали «D»: диапазон / характеристики

ПОДСКАЗКА:

Этот DTC относится к датчику положения педали акселератора (APP).

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2120 (См. стр. ES-343).

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора. Датчик положения педали акселератора имеет 2 чувствительных элемента и 2 выходных сигнала: VPA и VPA2. Сигнал VPA используется для определения фактического угла педали акселератора (для управления двигателем), а VPA2 используется для обнаружения неисправностей VPA.

Когда разность выходных напряжений VPA и VPA2 отклоняется от нормы, ECM определяет неисправность датчика положения педали акселератора. ECM включает MIL и фиксирует DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Датчик положения педали акселератора имеет 2 цепи (основную и дополнительную). Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, ECM обнаруживает аномальную разность сигналов между 2 цепями и переходит в аварийный режим. В аварийном режиме для расчета угла открытия педали акселератора используется исправная цепь, что позволяет продолжать движение. Если неисправны обе цепи, ECM считает угол открытия педали акселератора полностью закрытым. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как при работе двигателя на холостом ходу.

Если условие исправности восстановлено, а затем выключено зажигание, работа в аварийном режиме прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P2120 (См. стр. ES-347).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ ЗНАЧЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОМ ТЕСТЕРЕ (ACCEL POS #1 И ACCEL POS #2)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.

(c) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS #1 и ACCEL POS #2.

(d) Считайте значения, отображаемые на тестере.

Стандартное напряжение

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

(a) Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора (APP) A15.

(b) Отсоедините разъем E4 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление :

(d) Подсоедините разъем датчика APP обратно.

(e) Подсоедините разъем ECM.

3 ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

(a) Замените узел тяги педали акселератора (См. стр. ES-502).

4 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.

(c) Сотрите DTC (см. страницу ES-39).

(d) Запустите двигатель.

(e) Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.

(f) На тестере выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(g) Считайте DTC (коды неисправностей).

Результат

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)