Датчик положения распределительного вала «B» — опережение фаз

ПОДСКАЗКА:

Если присутствует DTC P0014, P0015, P0024 или P0025, проверьте систему VVT (регулирование фаз газораспределения).

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0013 (см. страницу ES-87).

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

DTC P0014 и P0024

ЭБУ двигателя сравнивает текущую фазу газораспределения с целевой фазой газораспределения во время работы прогретого двигателя, чтобы контролировать систему VVT на стороне выпускных клапанов. Фаза газораспределения вычисляется по положению распределительного и коленчатого валов. ЭБУ управляет двигателем так, чтобы текущая фаза соответствовала целевой. Если фазы не совпадают, ЭБУ определяет это как неисправность.

DTC P0015 и P0025

ЭБУ двигателя сравнивает текущую фазу газораспределения с целевой фазой газораспределения во время работы прогретого двигателя, чтобы контролировать систему VVT на стороне выпускных клапанов. Фаза газораспределения вычисляется по положению распределительного и коленчатого валов. ЭБУ управляет двигателем так, чтобы текущая фаза соответствовала целевой. Если фазы не совпадают, ЭБУ определяет это как неисправность.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Если разница между целевым и фактическим углом фаз газораспределения превышает заданное значение, ECM включает исполнительный механизм VVT.

Затем ECM в течение 5 секунд контролирует изменение фазы распределительного вала.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P0013 (см. стр. ES-89).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Если выводится DTC P0014 или P0015, проверьте цепь системы VVT ряда 1.
• Ряд 1 — ряд, в котором находится цилиндр №1.
• Если выводится DTC P0024 или P0025, проверьте цепь системы VVT ряда 2.
• Ряд 2 — ряд, в котором нет цилиндра №1.
• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ВЫВОДА ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.

(c) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(d) Считайте DTC.

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводятся любые DTC, кроме P0014, P0015, P0024 или P0025, сначала устраните неисправности по этим DTC.

2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ INTELLIGENT TESTER (ВКЛЮЧЕНИЕ OCV)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Запустите двигатель и включите тестер.

(c) Прогрейте двигатель.

(d) Выберите на тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT EX B1 или VVT EX B2.

(e) С помощью тестера проверьте частоту вращения двигателя при работе клапана управления фазами ГРМ (OCV).

OK

3 ПРОВЕРКА ПОВТОРНОГО ВЫВОДА DTC (DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.

(c) Сотрите DTC (см. страницу ES-39).

(d) Запустите двигатель и прогрейте его.

(e) Выберите режим проверки с помощью тестера (см. страницу ES-43).

(f) Проедьте на автомобиле более 10 минут.

(g) Считайте DTC с помощью тестера.

ИСПРАВНО: DTC не выводится.

СИСТЕМА ИСПРАВНА

4 ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА ЗАЗОРА И ПРОСКАКИВАНИЯ ЗУБЬЕВ ГРМ)

(a) Снимите крышки головки блока цилиндров правую и левую.

(b) Проворачивайте коленчатый вал, пока метки совмещения коленчатого вала не совпадут.

(c) Совместите выемку шкива коленчатого вала с положением «0».

(d) Проверьте совпадение меток совмещения шкива распределительного вала и крышки подшипника распределительного вала.

(e) Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Снова проверьте совпадение меток.

НОРМА: Метки совмещения шкива распределительного вала и крышки подшипника распределительного вала совпадают, когда выступ шкива коленчатого вала находится в положении «0».

5 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (OCV)

(a) Снимите клапан OCV.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму 1 и отрицательное на клемму 2. Проверьте работу клапана.

ИСПРАВНО: клапан перемещается быстро.

(d) Установите OCV на место.

6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛОПРОВОД И ФИЛЬТР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ

(a) Снимите маслопровод № 1 или узел маслопровода.

(b) Снимите фильтр клапана управления маслом.

(c) Проверьте, что фильтр и маслопровод не засорены.

ИСПРАВНО: фильтр и маслопровод не засорены.

7 ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

8 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.

(c) Сотрите DTC (см. страницу ES-39).

(d) Запустите двигатель и прогрейте его.

(e) Выберите режим проверки с помощью тестера (см. страницу ES-43).

(f) Проедьте на автомобиле более 10 минут.

(g) Убедитесь с помощью тестера, что DTC не записан.

ИСПРАВНО: DTC не выводится.

ПОДСКАЗКА:

DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводятся, когда посторонние частицы в моторном масле задерживаются в некоторых элементах системы. Эти коды остаются зарегистрированными, даже если система через некоторое время возвращается в норму. Эти посторонние частицы затем улавливаются масляным фильтром, что устраняет источник неисправности.

СИСТЕМА ИСПРАВНА