Датчик детонации 1, низкий уровень входного сигнала цепи

ОПИСАНИЕ

Плоский датчик детонации (нерезонансного типа) имеет конструкцию, позволяющую регистрировать вибрации в широком диапазоне частот: примерно от 6 кГц до 15 кГц.

Датчики детонации устанавливаются на блок цилиндров для обнаружения детонации двигателя.

Датчик детонации содержит пьезоэлемент, который генерирует напряжение при вибрации блока цилиндров от детонации. Любую детонацию двигателя можно подавить, задерживая угол опережения зажигания.

ПОДСКАЗКА:

При появлении любого из кодов DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме угол опережения зажигания задерживается до максимальной величины. Аварийный режим продолжается до выключения замка зажигания.

Справка: проверка с помощью осциллографа

Правильная осциллограмма показана на рисунке.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик детонации, установленный на блоке цилиндров, регистрирует детонацию при сгорании смеси. При детонации пьезоэлемент датчика вибрирует. Когда ECM регистрирует напряжение в этом диапазоне частот, он уменьшает угол опережения зажигания для подавления детонации.

ECM также определяет фоновый шум двигателя с помощью датчика детонации и использует его для проверки датчика на неисправности. Если уровень сигнала датчика детонации слишком низкий более 10 секунд или выходное напряжение датчика выходит за пределы нормального диапазона, ECM считает это неисправностью датчика детонации и записывает код DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Коды DTC P0327 и P0328 относятся к цепи датчика детонации 1 (банк 1).
• Коды DTC P0332 и P0333 относятся к цепи датчика детонации 2 (банк 2).
• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ DTC (ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)

(a) Отсоедините разъём EA1.

(b) С помощью проводов соедините разъёмы следующим образом.

(c) Прогрейте двигатель.

(d) Запустите двигатель на 3000 об/мин на 10 секунд или дольше.

(e) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(f) Переведите замок зажигания в положение ON и включите интеллектуальный тестер.

(g) Выберите пункты: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(h) Считайте коды DTC.

Результат

(i) Подсоедините разъём EA1 обратно.

2 ПРОВЕРКА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЁМА (РАЗЪЁМ EA1 - ECM)

(a) Отсоедините разъём EA1.

(b) Отсоедините разъём E10 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

(d) Подсоедините разъём EA1 обратно.

(e) Подсоедините разъем ECM.

3 ПРОВЕРКА ECM

(a) Отсоедините разъём ECM E10.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение

(d) Подсоедините разъём ECM обратно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность может быть перемежающейся. Тщательно проверьте жгут проводов и разъёмы и повторите проверку.

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

4 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

(a) Отсоедините разъём EA1.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Подсоедините разъём EA1 обратно.

5 ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (РАЗЪЁМ EA1 - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

ПОДСКАЗКА:

• Если код DTC P0327 или P0328 изменился на P0332 или P0333, проверьте цепь датчика детонации на стороне правого банка.
• Если код DTC P0332 или P0333 изменился на P0327 или P0328, проверьте цепь датчика детонации на стороне левого банка.

(a) Отсоедините разъём EA1.

(b) Отсоедините разъёмы датчиков детонации K6 и K5.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

(d) Подсоедините разъём EA1 обратно.

(e) Подсоедините разъём датчика детонации обратно.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. страницу ES-520)