Цепь исполнительного механизма датчика положения распределительного вала «B»

ОПИСАНИЕ

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) включает ECM, OCV и контроллер VVT. ECM посылает на OCV управляющий сигнал целевой скважности. Этот управляющий сигнал регулирует давление масла, подаваемого на контроллер VVT. Регулирование фаз газораспределения выполняется в зависимости от условий работы двигателя, таких как объем поступающего воздуха, положение дроссельной заслонки и температура охлаждающей жидкости двигателя. ECM управляет OCV на основании сигналов, передаваемых несколькими датчиками. Контроллер VVT регулирует угол выпускного распределительного вала с помощью давления масла через OCV. В результате относительное положение распределительного и коленчатого валов оптимизируется, крутящий момент двигателя и топливная экономичность улучшаются, а выбросы выхлопных газов снижаются при общих условиях движения. ECM определяет фактическую фазу выпускного клапана по сигналам датчиков положения распределительного и коленчатого валов и выполняет управление по обратной связи. Таким образом ECM проверяет достижение целевой фазы выпускного клапана.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM оптимизирует фазы газораспределения с помощью системы VVT, управляя выпускным распределительным валом. Система VVT включает ECM, OCV и контроллер VVT. ECM посылает на OCV управляющий сигнал целевой скважности. Этот управляющий сигнал регулирует давление масла, подаваемого на контроллер VVT. Контроллер VVT может опережать или запаздывать выпускной распределительный вал.

После того как ECM посылает на OCV сигнал целевой скважности, ECM контролирует ток OCV, чтобы определить фактическую скважность. ECM определяет наличие неисправности и записывает DTC, когда фактическое соотношение скважности отличается от целевого.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Если выводится DTC P0013, проверьте цепь выпускного распределительного вала системы VVT ряда 1.
• Ряд 1 — ряд, в котором находится цилиндр №1.
• Если выводится DTC P0023, проверьте цепь выпускного распределительного вала системы VVT ряда 2.
• Ряд 2 — ряд, в котором нет цилиндра №1.
• Считайте стоп-кадр с помощью Intelligent Tester. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде стоп-кадра в момент записи DTC. При поиске неисправностей стоп-кадр может помочь определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ INTELLIGENT TESTER (ВКЛЮЧЕНИЕ OCV)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Запустите двигатель и включите тестер.

(c) Прогрейте двигатель.

(d) Войдите в следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1 или VVT CTRL B2.

(e) С помощью тестера проверьте частоту вращения двигателя при работе клапана управления фазами ГРМ (OCV).

OK

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2 ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГРМ (OCV)

(a) Отсоедините разъем C26 или C25 клапана управления маслом фаз газораспределения (OCV).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Подсоедините разъём OCV обратно.

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (см. страницу ES-486)

3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЁМ (OCV — ECM)

(a) Отсоедините разъем C25 или C26 клапана управления маслом фаз газораспределения (OCV).

(b) Отсоедините разъём E11 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

(d) Подсоедините разъем ECM обратно.

(e) Подсоедините разъем OCV обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)