Контрольное отверстие системы улавливания паров топлива

СВОДКА DTC

ПОДСКАЗКА:

Отверстие диаметром 0.02 дюйма расположено внутри модуля насоса.

ОПИСАНИЕ

Описание цепи приведено в разделе системы EVAP (улавливания паров топлива) (см. стр. ES-409).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

См. систему EVAP (см. стр. ES-412).

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

5 часов*1 после выключения замка зажигания электрический вакуумный насос создает разрежение (вакуум) в системе EVAP (улавливания паров топлива). ECM контролирует утечки и неисправности исполнительных механизмов по давлению в системе EVAP.

ПОДСКАЗКА:

*1: Если температура охлаждающей жидкости двигателя не опускается ниже 35 °C через 5 часов после выключения замка зажигания, проверка монитора начинается через 2 часа. Если она по-прежнему не ниже 35 °C через 7 часов после выключения замка зажигания, проверка монитора начинается через 2,5 часа.

*2: Если в топливном баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP занимает больше времени, чем обычно.

Насос обнаружения утечек создает разрежение через эталонное отверстие. Если система исправна, давление в системе EVAP находится в пределах от 724 до 752 мм рт. ст.* и стабилизируется в течение одной минуты.

Если нет, ECM интерпретирует это как неисправность. ECM включит индикатор MIL и запишет DTC, если эта неисправность обнаружена в последовательных циклах движения.

*: Типовой клапан

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Последовательность проверки монитора при выключенном зажигании, этапы с 1 по 8

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ

См. раздел ПРОВЕРКА СТАТУСА ГОТОВНОСТИ (см. стр. ES-19).