Система управления приводом дроссельной заслонки

ОПИСАНИЕ

Привод дроссельной заслонки управляется ECM и открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью шестерён.

Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки (TP), установленным на корпусе дроссельной заслонки. Датчик TP передает сигнал обратной связи в ECM, чтобы он мог правильно управлять приводом и дроссельной заслонкой в ответ на действия водителя.

ПОДСКАЗКА:

Данная система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) не использует трос дроссельной заслонки.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM определяет неисправность ETCS, когда дроссельная заслонка остаётся в фиксированном положении, несмотря на большой ток управления от ECM. ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Если неисправность не устранена, DTC сохраняется при следующем запуске двигателя, когда педаль акселератора полностью нажимается и быстро отпускается (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

При сохранении любого из этих DTC, а также других DTC, связанных с неисправностями ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в режим аварийной защиты. В этом режиме ECM отключает ток к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной в положение с углом 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение с минимальной скоростью.

Если педаль акселератора нажимать медленно, автомобиль можно вести на небольшой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P2102 (см. страницу ES-331).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫВЕДЕННЫХ DTC (ПОМИМО DTC P2111 ИЛИ P2112)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Считайте DTC.

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выведены какие-либо DTC, кроме P2111 или P2112, сначала устраните неисправности по этим DTC.

2 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)

(а) Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки. Также проверьте, что дроссельная заслонка перемещается плавно.

ИСПРАВНО: Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно.

3 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2111 ИЛИ P2112)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Очистите DTC (см. стр. ES-39).

(e) Запустите двигатель и быстро полностью нажмите и отпустите педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).

(f) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(g) Считайте DTC (коды неисправностей).

Результат

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ