Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

ОПИСАНИЕ

В датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и его подключение к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен любой из DTC P0115, P0117 или P0118, ECM переходит в аварийный режим (fail-safe). В аварийном режиме ECM принимает температуру ECT равной 80 °C. Аварийный режим сохраняется до тех пор, пока не будет обнаружено исправное состояние.

ПОДСКАЗКА:

Если установлен любой из этих DTC, проверьте ECT, выбрав в интеллектуальном тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) используется для контроля температуры охлаждающей жидкости. В датчике ECT имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора возрастает. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Эти изменения сопротивления отражаются в выходном напряжении датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует это значение для расчета ECT. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы нормального рабочего диапазона, ECM воспринимает это как неисправность датчика ECT и записывает DTC.

Пример: если выходное напряжение датчика соответствует -40°C (-40°F) в течение 0,5 секунды или дольше, ECM определяет обрыв в цепи датчика ECT и записывает DTC P0118. И наоборот, если выходное напряжение превышает 140 °C в течение 0,5 секунды или дольше, ECM определяет короткое замыкание в цепи датчика и записывает DTC P0117.

Если неисправность не устранена, DTC записывается через 0,5 секунды после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Если одновременно выводятся другие DTC, относящиеся к другим системам, использующим клемму E2 в качестве массы, возможен обрыв цепи клеммы E2.
• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

(e) Считайте значение, отображаемое на тестере.

Стандартное значение: от 80 °C до 97 °C при прогретом двигателе.

Результат

ПОДСКАЗКА:

• При обрыве цепи интеллектуальный тестер показывает -40°C (-40°F).
• При коротком замыкании интеллектуальный тестер показывает 140 °C или выше.

2 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

(a) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) E12.

(b) Соедините клеммы 1 и 2 разъема датчика ECT на стороне жгута проводов.

(c) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите тестер.

(f) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

(g) Считайте значение, отображаемое на тестере.

Стандартное значение: 140 °C или выше

(h) Подключите разъем датчика ECT обратно.

3 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ECM)

(a) Отсоедините разъем датчика ECT E12.

(b) Отсоедините разъем E9 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(d) Подсоедините разъем ECM обратно.

(e) Подключите разъем ECT обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)

4 ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

(a) Отсоедините разъем датчика ECT E12.

(b) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(c) Поверните замок зажигания в положение ON.

(d) Включите тестер.

(e) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

(f) Считайте значение, отображаемое на тестере.

Стандартное значение: -40°C (-40°F)

(g) Подключите разъем датчика ECT обратно.

5 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ECM)

(a) Отсоедините разъем датчика ECT E12.

(b) Отсоедините разъем E9 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(d) Подключите разъем датчика ECT обратно.

(e) Подсоедините разъем ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)