Первичная цепь топливного насоса

ОПИСАНИЕ

• Этот DTC предназначен для выявления неисправности цепи реле топливного насоса (FUEL PUMP). В исправной системе при выключенном реле топливного насоса на клемму FPR ECM подается напряжение аккумуляторной батареи. Если при выключенном реле напряжение на клемме FPR отсутствует, ECM расценивает это как неисправность. Затем ECM включает индикатор MIL и записывает DTC.
• Реле топливного насоса переключает скорость топливного насоса в зависимости от режима работы двигателя. Топливный насос работает, когда ECM получает сигнал работы стартера (STA) и сигнал вращения коленчатого вала (NE). Реле топливного насоса включается при работе двигателя на холостом ходу или при малой нагрузке.

При этом ток проходит через резистор топливного насоса к топливному насосу. Топливный насос работает на низкой скорости. Реле топливного насоса выключается во время проворачивания коленчатого вала двигателя или при работе под высокой нагрузкой. Затем топливный насос работает на нормальной скорости.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Данная процедура диагностики основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запускается, перейдите к таблице симптомов неисправностей (См. стр. ES-27).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите интеллектуальный тестер.

(c) Войдите в следующие меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP SP CTL.

(d) Проверьте работу реле, управляя им с помощью интеллектуального тестера.

Норма: от реле слышен рабочий шум.

2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

(a) Извлеките реле топливного насоса из блока соединителей в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Установите реле топливного насоса обратно.

3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ECM)

(a) Извлеките реле топливного насоса из блока соединителей в моторном отсеке.

(b) Отсоедините разъём E11 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(d) Подсоедините разъем ECM обратно.

(e) Установите реле топливного насоса обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)