Цепь тока накачки датчика кислорода (A/F)

ПОДСКАЗКА:

• Хотя в названиях DTC указан датчик кислорода, эти DTC относятся к датчику соотношения воздух-топливо (A/F).
• Датчик 1 — это датчик, установленный перед трехкомпонентным нейтрализатором (TWC) и расположенный ближе к блоку двигателя.

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2195 (см. стр. ES-355).

ПОДСКАЗКА:

• DTC P2238, P2239, P2252 и P2253 указывают на неисправности цепи датчика A/F ряда 1.
• DTC P2241, P2242, P2255 и P2256 указывают на неисправности цепи датчика A/F ряда 2.
• Ряд 1 — ряд, в котором находится цилиндр №1.
• Ряд 2 — это ряд, в который входит цилиндр №2.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) изменяет выходное напряжение пропорционально соотношению воздух/топливо. Если импеданс (сопротивление переменному току) или выходное напряжение датчика A/F значительно отклоняются от стандартного диапазона, ECM определяет обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P2195 (см. стр. ES-359).

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

Только для использования с интеллектуальным тестером: неисправные зоны можно определить с помощью функции A/F CONTROL в разделе ACTIVE TEST. Функция A/F CONTROL помогает определить, неисправны ли датчик соотношения воздух-топливо (A/F), кислородный датчик с подогревом (HO2) и другие возможные источники неисправности.

Далее описано, как выполнить операцию A/F CONTROL с помощью интеллектуального тестера.

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Запустите двигатель и включите тестер.

(c) Прогрейте двигатель при частоте вращения 2500 об/мин примерно 90 секунд.

(d) Выберите на тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / A/ F CONTROL.

(e) Выполните операцию A/F CONTROL при работе двигателя на холостом ходу (нажимайте правую или левую кнопку для изменения объёма впрыскиваемого топлива).

(f) Контролируйте выходные напряжения датчиков A/F и HO2 (AFS B1S1 и O2S B1S2 или AFS B2S1 и O2S B2S2), отображаемые на тестере.

ПОДСКАЗКА

• Операция A/F CONTROL уменьшает объём впрыска топлива на 12,5 % или увеличивает его на 25 %.
• Каждый датчик реагирует на увеличение и уменьшение объема впрыска топлива.

Стандартное напряжение

ВНИМАНИЕ: Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) имеет задержку выходного сигнала в несколько секунд, а задержка выходного сигнала датчика кислорода с подогревом (HO2) составляет максимум около 20 секунд.

• При выполнении процедуры A/F CONTROL специалист может проверить и построить график выходных напряжений датчиков A/F и HO2.
• Чтобы отобразить график, выберите на тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / A/F CONTROL / USER DATA / AFS B1S1 и O2S B1S2 или AFS B2S1 и O2S B2S2. Нажмите кнопку YES, затем кнопку ENTER. Затем нажмите кнопку F4.

ПОДСКАЗКА:

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.
• Низкое напряжение датчика A/F может быть вызвано богатой воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые приводят к обогащению смеси двигателя.
• Высокое напряжение датчика A/F может быть вызвано бедной воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые приводят к обеднению смеси двигателя.

1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВОЗДУШНО-ТОПЛИВНОГО СООТНОШЕНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ)

(a) Отсоедините разъём датчика A/F A5 или A6.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

(c) Подсоедините разъём датчика A/F обратно.

Результат

2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ A/F)

(a) Извлеките реле A/F из блока реле № 6 в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Установите реле A/F на место.

3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК A/F - ECM)

(a) Отсоедините разъём датчика A/F A5 или A6.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение

(d) Выключите зажигание.

(e) Отсоедините разъем E10 ECM.

(f) Измерьте сопротивление по значениям, приведенным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление :

(g) Подсоедините разъем ECM обратно.

(h) Подсоедините разъем датчика A/F обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)