Датчик скорости автомобиля «A»

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и передает соответствующие сигналы на блок управления системой стабилизации (ESC).

Блок управления системой стабилизации преобразует эти сигналы скорости колес в 4-импульсный сигнал и передает его на ECM через комбинацию приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этих импульсных сигналов.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM считает, что автомобиль движется, если счетчик передачи показывает более 300 об/мин и прошло более 30 секунд с момента выключения выключателя положения P/N (парковка / нейтраль).

Если при выполнении этих условий сигнал от датчика скорости автомобиля отсутствует, ECM делает вывод, что датчик скорости неисправен. ECM включит MIL и будет записан DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР

(a) Проедьте на автомобиле и проверьте, нормально ли работает спидометр на комбинированном приборе.

ПОДСКАЗКА:

• Датчик скорости автомобиля работает нормально, если показания спидометра правильные.
• Если спидометр не работает, проверьте его, следуя процедуре, описанной в разделе «Неисправность спидометра».

2 СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕСТЕРА (СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / VEHICLE SPD.

(e) Проедьте на автомобиле.

(f) Считайте значение, отображаемое на тестере.

ОК: Скорость, отображаемая на тестере, и скорость на спидометре совпадают.

3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР (НАПРЯЖЕНИЕ +S)

(a) Отсоедините разъем C10 комбинированного прибора.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение между клеммой комбинированного прибора и массой кузова.

Стандартное напряжение

(d) Подсоедините разъем комбинированного прибора.

4 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР (ФОРМА СИГНАЛА SPD)

(a) Переведите рычаг селектора КПП в положение нейтрали.

(b) Поднимите автомобиль домкратом.

(c) Поверните замок зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение между клеммой комбинированного прибора и массой кузова, медленно вращая колесо.

Стандартное напряжение

ПОДСКАЗКА:

Выходное напряжение должно колебаться вверх и вниз, аналогично схеме, при медленном повороте колеса.

5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - ECM)

(a) Отсоедините разъем C10 комбинированного прибора.

(b) Отсоедините разъем E5 ECM.

(c) Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

(d) Подсоедините разъем комбинированного прибора.

(e) Подсоедините разъем ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)