Работа регулирования угла опережения зажигания при холодном пуске

ОПИСАНИЕ

Данный монитор запускается, когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости от -10 до 50 °C. DTC будет установлен после 13 секунд работы двигателя на холостом ходу (логика обнаружения за 2 цикла движения).

Данный DTC предназначен для контроля регулирования холостого хода при холодном пуске. Когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости ниже 50 °C, ECM измеряет накопленный массовый расход воздуха на холостом ходу. Если в течение 10 секунд значение не достигает критерия, ECM расценивает это как неисправность.

Лампа MIL загорается и DTC записывается при обнаружении неисправности в последовательных циклах движения (логика обнаружения за 2 цикла движения).

Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) регулирует частоту вращения холостого хода. ETCS управляет электроприводом дроссельной заслонки, открывая и закрывая дроссельную заслонку, и регулирует количество поступающего воздуха для достижения целевой частоты холостого хода.

ВНИМАНИЕ: При отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во время осмотра или ремонта сбрасываются адаптированные значения ISC (системы регулирования частоты холостого хода). Обучение ISC выполняется после прогрева двигателя и работы на холостом ходу в течение 5 минут, так как после сброса адаптированных значений ISC данный DTC не может быть установлен.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• DTC P050B может быть установлен, когда двигатель проявляет указанные ниже симптомы. При необходимости проверьте указанные ниже зоны неисправности.

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P050B)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Считайте DTC.

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выведены любые DTC, кроме P050B, сначала устраните неисправности, соответствующие этим DTC.

2 СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА)

ПОДСКАЗКА:

Рассчитайте суммарные значения коррекции топлива, чтобы проверить отклонение характеристики датчика массового расхода воздуха.

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Запустите двигатель.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / SHORT FT #1 и LONG FT #1.

(e) Считайте значения, отображаемые на тестере, при работе двигателя на холостом ходу.

(f) Сложите значения SHORT FT #1 и LONG FT #1, чтобы получить суммарную коррекцию топлива (TOTAL FUEL TRIM).

Исправно: Сумма значений SHORT FT #1 и LONG FT #1 находится в диапазоне от -20 % до 20 %.

3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Запустите двигатель и включите тестер.

(c) Прогрейте двигатель.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1.

(e) С помощью тестера проверьте частоту вращения двигателя при работе клапана управления фазами ГРМ (OCV).

OK

4 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА PCV

Норма: шланг PCV подсоединён правильно и не повреждён.

5 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

(a) Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

Норма: утечек из системы впуска нет.

6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

(a) Визуально проверьте, не загрязнен ли фильтрующий элемент воздушного фильтра грязью или маслом в недопустимой степени.

Исправно: Элемент воздушного фильтра не имеет чрезмерного загрязнения пылью или маслом.

7 ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

8 ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК VVT

9 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ PCV

10 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

11 ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

12 ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

(a) Проверьте наличие отложений вокруг дроссельной заслонки и её состояние.

Исправно: Вокруг дроссельной заслонки нет отложений, дроссельная заслонка перемещается плавно.

13 ЗАМЕНИТЕ ECM

14 ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

15 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P050B)

ВНИМАНИЕ: При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (температура охлаждающей жидкости должна соответствовать значению, записанному в стоп-кадре).

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Удалите DTC-коды.

(e) Переведите ECM из обычного режима в режим проверки с помощью тестера.

(f) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты.

Исправно: Стабильная повышенная частота холостого хода.

(g) Считайте DTC (коды неисправностей).

ИСПРАВНО: DTC не выводится.

КОНЕЦ