Drosselklappenstellmotor-Stromkreis

DTC P2102 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor Niedrig

DTC P2103 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor Hoch

BESCHREIBUNG

Der Drosselklappenaktuator wird vom ECM angesteuert und öffnet und schließt die Drosselklappe über Zahnräder.

Der Öffnungswinkel der Drosselklappe wird vom Drosselklappenstellungssensor (TP-Sensor) erfasst, der am Drosselklappengehäuse montiert ist. Der TP-Sensor liefert dem ECM eine Rückmeldung. Diese Rückmeldung ermöglicht es dem ECM, den Drosselklappenstellmotor korrekt anzusteuern und den Drosselklappenöffnungswinkel zu überwachen, während das ECM auf die Eingaben des Fahrers reagiert.

TIPP: Dieses ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) verwendet kein Drosselklappenseil.

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Das ECM überwacht den elektrischen Strom durch den elektronischen Stellmotor und erkennt anhand dieses Wertes Störungen und Unterbrechungen im Drosselklappenstellmotor. Liegt der Strom außerhalb des Sollbereichs, stellt das ECM eine Störung des Drosselklappenstellmotors fest. Zusätzlich stellt das ECM eine Störung fest, wenn die Drosselklappe nicht ordnungsgemäß funktioniert (zum Beispiel festklemmt). Das ECM schaltet dann die MIL ein und speichert einen DTC.

Beispiel: Wenn der elektrische Strom mehr als 10 A beträgt oder weniger als 0,5 A und das Tastverhältnis des Drosselklappenstellmotors mehr als 80 % beträgt, interpretiert das ECM dies als Strom außerhalb des Sollbereichs, schaltet die MIL ein und speichert einen DTC.

Wird die Störung nicht erfolgreich behoben, wird ein DTC gespeichert, wenn der Motor nach 5 Sekunden Leerlauf nach dem Motorstart mehrmals schnell auf hohe Drehzahl hochgedreht wird.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

Alle:

P2102:

P2103:

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

P2102:

P2103:

FAIL-SAFE

Wenn einer dieser DTCs sowie andere DTCs zu Störungen des ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) gespeichert werden, wechselt das ECM in den Notlaufmodus. Im Notlaufmodus schaltet das ECM den Strom zum Drosselklappensteller ab, und die Drosselklappe wird durch die Rückstellfeder in einen Drosselklappenwinkel von 6° zurückgestellt. Das ECM passt dann die Motorleistung an, indem es Kraftstoffeinspritzung (intermittierende Kraftstoffabschaltung) und Zündzeitpunkt entsprechend dem Fahrpedalwinkel steuert, damit das Fahrzeug mit minimaler Geschwindigkeit weiterfahren kann.

Wird das Gaspedal leicht betätigt, kann das Fahrzeug langsam gefahren werden.

Der Notlaufmodus bleibt aktiv, bis eine Gutbedingung erkannt wird. Danach den Zündschalter ausschalten.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

• Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.
• Der Strom des Drosselklappenstellmotors (THROTTLE MOT) und das Tastverhältnis des Drosselklappenstellmotors (THROTTLE OPN / THROTTLE CLS) können mit dem Intelligent Tester ausgelesen werden. Das ECM schaltet den Strom des Drosselklappenstellmotors jedoch ab, wenn die ETCS eine Störung aufweist.

1 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE PRÜFEN (WIDERSTAND DES DROSSELKLAPPENSTELLMOTORS)

1. 1
   Steckverbinder T2 am Drosselklappengehäuse abziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

3. Steckverbinder des Drosselklappengehäuses wieder anschließen.

2 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DROSSELKLAPPENSTELLMOTOR - ECM)

1. 1
   Steckverbinder T2 am Drosselklappengehäuse abziehen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM E9 abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand : Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Steckverbinder der Drosselklappeneinheit wieder anschließen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

3 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE PRÜFEN

1. Prüfen, ob sich Fremdkörper zwischen Drosselklappe und Gehäuse befinden.

OK: Normal

4 DROSSELKLAPPE PRÜFEN

1. Prüfen, ob sich die Drosselklappe leichtgängig öffnet und schließt.

OK: Die Drosselklappe öffnet und schließt sich leichtgängig.

ECM ERSETZEN