Toyota Sienna Quiz
2GR-FE Motorsteuerungssystem

Kaltstart-Leerlaufluftregelung Leistung

In diesem Handbuch: 2GR-FE Motorsteuerungssystem
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
22Schritte
~132Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 22

DTC P050A Leistung der Leerlauf-Luftregelung bei Kaltstart

BESCHREIBUNG

Diese Überwachung läuft, wenn der Motor bei einer Kühlmitteltemperatur von -10 bis 50 °C (14 bis 122 °F) gestartet wird. Der DTC wird nach 13 Sekunden Leerlauf gespeichert (Fehlererkennungslogik mit 2 Fahrzyklen).

Dieser DTC überwacht die Leerlauf-Luftregelung beim Kaltstart. Wird der Motor bei einer Kühlmitteltemperatur unter 50 °C (122 °F) gestartet, misst das Steuergerät im Leerlauf die aufsummierte Luftmasse. Erreicht sie die Kriterien nicht innerhalb von 10 Sekunden, bewertet das Steuergerät dies als Störung.

Die MIL leuchtet auf und ein DTC wird gesetzt, wenn der Fehler in aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt wird (2-Fahrt-Erkennungslogik).

Das ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) regelt die Leerlaufdrehzahl. Das ETCS betätigt den Drosselklappenantrieb, um die Drosselklappe zu öffnen und zu schließen, und passt die angesaugte Luftmenge an, um die Soll-Leerlaufdrehzahl zu erreichen.

ACHTUNG: Wird bei Prüf- oder Reparaturarbeiten der negative Batterieanschluss abgeklemmt, werden die gelernten Werte der ISC (Leerlaufdrehzahlregelung) gelöscht. Das ISC-Lernen wird durchgeführt, wenn der Motor warmgelaufen ist und 5 Minuten im Leerlauf läuft, da dieser DTC nach dem Löschen der gelernten ISC-Werte nicht gespeichert werden kann.

DESCRIPTION

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

MONITOR DESCRIPTION

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Die Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Prüfgerät auslesen. Das Steuergerät zeichnet Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten im Moment der Speicherung eines DTC auf. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 PRÜFEN, OB ANDERE DTCs AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P050A)

  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  3. Prüfgerät einschalten.
  4. Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  5. DTCs auslesen

Ergebnis

Result

HINWEIS: Werden andere DTCs als P050A ausgegeben, zuerst diese DTCs diagnostizieren.

2 WERT MIT INTELLIGENT TESTER ABLESEN (KRAFTSTOFFTRIM)

HINWEIS: Die gesamten Kraftstoffkorrekturwerte berechnen, um die Kennlinienabweichung des Luftmassenmessers zu prüfen.

  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Motor starten.
  3. Prüfgerät einschalten.
  4. Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / SHORT FT #1 und LONG FT #1.
  5. Die am Prüfgerät angezeigten Werte bei Motorleerlauf ablesen.
  6. Die Werte SHORT FT #1 und LONG FT #1 addieren, um den gesamten FUEL TRIM zu erhalten.

OK: Die Summe der Werte SHORT FT #1 und LONG FT #1 liegt zwischen -20 % und 20 %.

3 AKTIVTEST MIT INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN (OCV BETÄTIGEN)

  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Motor starten und Tester einschalten.
  3. Motor warm laufen lassen.
  4. Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1.
  5. Während der Betätigung des Öldrucksteuerventils (OCV) mit dem Tester die Motordrehzahl prüfen.

OK

PERFORM ACTIVE TEST USING INTELLIGENT TESTER

4 PCV-SCHLAUCHVERBINDUNGEN PRÜFEN

OK: PCV-Schlauch ist korrekt angeschlossen und nicht beschädigt.

5 ANSAUGSYSTEM PRÜFEN

  1. Ansaugsystem auf Unterdruckleckagen prüfen.

OK: Keine Undichtigkeit im Ansaugsystem.

6 LUFTFILTEREINSATZ PRÜFEN

  1. Sichtprüfen, ob das Luftfilterelement nicht übermäßig mit Schmutz oder Öl verunreinigt ist.

OK: Der Luftfiltereinsatz ist nicht übermäßig mit Schmutz oder Öl verunreinigt.

7 MASSENLUFTMENGENMESSER ERSETZEN

8 VVT-SYSTEM PRÜFEN UND INSTANDSETZEN

9 PCV-SCHLAUCH INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

10 ANSAUGSYSTEM INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

11 LUFTFILTEREINSATZ ERSETZEN

12 DROSSELKLAPPE PRÜFEN

  1. Ablagerungen rund um die Drosselklappe und den Zustand der Drosselklappe prüfen.

OK: Keine Ablagerungen um die Drosselklappe, und die Drosselklappe bewegt sich leichtgängig.

13 ECM ERSETZEN

14 DROSSELKLAPPENSTUTZEN-BAUGRUPPE INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

15 PRÜFEN, OB DTC-AUSGABE WIEDERKEHRT (DTC P050A)

ACHTUNG: Bei diesem Arbeitsschritt muss der Motor kalt sein (dieselbe Kühlmitteltemperatur wie in den Freeze-Frame-Daten aufgezeichnet).

  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  3. Prüfgerät einschalten.
  4. DTCs löschen.
  5. Das Steuergerät mithilfe des Prüfgeräts vom Normalmodus in den Prüfmodus schalten.
  6. Motor starten und eine Minute im Leerlauf laufen lassen.

OK: Stabile Schnellleerlaufdrehzahl.

  1. DTCs auslesen.

OK: Keine DTC-Ausgabe.

ENDE

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.