Toyota Sienna Werkstatthandbuch: Störung der Leerlaufregelung

DTC P0505 Störung des Leerlaufregelsystems

BESCHREIBUNG

Die Leerlaufdrehzahl wird durch das ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) geregelt. Das ETCS besteht aus: 1) dem Drosselklappengehäuse mit einem Ventil; 2) dem Drosselklappenstellantrieb, der die Drosselklappe betätigt; 3) dem Drosselklappenstellungssensor (TP-Sensor), der den Öffnungswinkel der Drosselklappe erfasst; 4) dem Fahrpedalstellungssensor (APP-Sensor), der die Stellung des Fahrpedals erfasst; und 5) dem ECM, das das ETCS steuert.

Auf Basis der Soll-Leerlaufdrehzahl steuert das ECM den Drosselklappenstellantrieb so, dass sich der richtige Öffnungswinkel der Drosselklappe einstellt.

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Das ECM überwacht die Leerlaufdrehzahl und den Leerlauf-Luftdurchsatz, um die Leerlaufregelung (ISC) durchzuführen. Das ECM stellt eine Störung des ISC-Systems fest, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

Der gelernte Leerlauf-Luftdurchsatz bleibt in einem Fahrzyklus 5-mal oder öfter am maximalen oder minimalen Wert.
Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr weicht die tatsächliche Leerlaufdrehzahl in einem Fahrzyklus 5-mal oder öfter um 100 bis 200 U/min von der Soll-Leerlaufdrehzahl ab.

Beispiel: Weicht die tatsächliche Leerlaufdrehzahl innerhalb eines Fahrzyklus 5-mal um mehr als 200 U/min* von der Soll-Leerlaufdrehzahl ab, schaltet das Steuergerät die MFL ein und speichert den DTC.

*: Der Schwellenwert der Leerlaufdrehzahl variiert je nach Motorlast.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Folgende Bedingungen können ebenfalls dazu führen, dass DTC P0505 gespeichert wird: (a) Der Fußraumteppich ragt leicht über das Gaspedal und betätigt es dadurch geringfügig, sodass die Drosselklappe leicht geöffnet ist.

(b) Das Gaspedal ist nicht vollständig losgelassen.

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 PRÜFEN, OB ANDERE DTCs AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0505)

1
Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2
Zündschalter in Stellung EIN drehen.
3
Prüfgerät einschalten.
4
Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
5
DTCs auslesen.

Ergebnis

HINWEIS: Werden andere DTCs als P0505 ausgegeben, zuerst diese DTCs diagnostizieren.

2 PCV-SCHLAUCHANSCHLÜSSE PRÜFEN

OK: PCV-Schlauch ist korrekt angeschlossen und nicht beschädigt.

3 ANSAUGSYSTEM PRÜFEN

Ansaugsystem auf Unterdruckleckagen prüfen.

OK: Keine Undichtigkeit im Ansaugsystem.

4 DROSSELKLAPPE PRÜFEN

Zustand der Drosselklappe prüfen.

OK: Keine Fremdkörper zwischen Drosselklappe und Gehäuse.

Leerlaufregelung Störung