Toyota Sienna Quiz
2GR-FE Motorsteuerungssystem

Kühlmitteltemperatur für geschlossene Gemischregelung zu niedrig

In diesem Handbuch: 2GR-FE Motorsteuerungssystem
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
5Schritte
~30Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 5

DTC P0125 Kühlmitteltemperatur für Regelung des Kraftstoffgemischs im geschlossenen Regelkreis zu niedrig

BESCHREIBUNG

Siehe DTC P0115.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

P0125

 Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) erreicht die Temperatur für die Freigabe der geschlossenen Regelung 20 Minuten lang nicht (dieser Zeitraum variiert je nach Kühlmitteltemperatur beim Motorstart).
  • Kühlsystem
  • Motorkühlmitteltemperatursensor
  • Thermostat

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Der Widerstand des ECT-Sensors ändert sich proportional zur tatsächlichen ECT. Das ECM legt eine konstante Spannung an den Sensor an und überwacht die Ausgangssignalspannung des Sensors. Die Signalspannung ändert sich mit dem wechselnden Widerstand des Sensors. Nach dem Motorstart wird die ECT über dieses Signal überwacht. Zeigt der ECT-Sensor trotz Ablauf einer festgelegten Zeitspanne seit dem Motorstart an, dass der Motor für die Closed-Loop-Kraftstoffregelung (Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Regelung) noch nicht warm genug ist, wertet das ECM dies als Störung des Sensors oder des Kühlsystems und speichert den DTC.

Beispiel: Die ECT beträgt beim Motorstart 0 °C (32 °F). Nach 5 Minuten Betriebszeit zeigt der ECT-Sensor weiterhin an, dass der Motor noch nicht warm genug für die Regelung des Kraftstoffgemischs (Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses) ist. Das ECM interpretiert dies als Störung des Sensors oder des Kühlsystems und speichert den DTC.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

SCHALTPLAN

Siehe DTC P0115.

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

  • Werden DTCs P0115, P0116, P0117 oder P0118 gleichzeitig mit DTC P0125 gespeichert, kann der Kühlmitteltemperatursensor (ECT) eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss aufweisen. Diese DTCs zuerst eingrenzen.
  • Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 PRÜFEN, OB ANDERE DTCS AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0125)

  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  3. Prüfgerät einschalten.
(d) Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  • DTCs auslesen.

    • Ergebnis

    Result

    HINWEIS: Wenn andere DTCs als P0125 ausgegeben werden, prüfen Sie zuerst diese DTCs.

    2 THERMOSTAT PRÜFEN

    1. Das Thermostat ausbauen.
    2. Die Öffnungstemperatur des Thermostats prüfen.

    Sollwert: 80 bis 84C (176 bis 183F)

    HINWEIS: Zusätzlich zur obigen Prüfung sicherstellen, dass das Ventil bei einer Temperatur unterhalb des Sollwerts vollständig geschlossen ist.

    1. Thermostat wieder einbauen.

    3 KÜHLSYSTEM PRÜFEN

    1. Das Kühlsystem auf Fehler prüfen, die zu einer zu niedrigen Temperatur führen könnten, z. B. auf abnormalen Betrieb des Kühlerlüfters oder unzulässige Veränderungen.

    KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.