Circuito di mantenimento in avviamento (Cranking Holding Function)

DESCRIZIONE

Il sistema rileva il segnale di avviamento (STSW) del commutatore di accensione e poi fornisce corrente al motorino di avviamento fino a quando l'ECM non stabilisce che il motore si è avviato correttamente. Lo scopo è ridurre il tempo di tenuta della chiave di accensione.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P0617 (Vedere pagina ES-320).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 VERIFICA DEL CRANKING

(a) Durante l'avviamento del motore, verificare se il motorino di avviamento si attiva.

OK: il motore è in fase di cranking.

2 LETTURA DEL VALORE CON TESTER INTELLIGENTE (SEGNALE STA)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Accendere il tester.

(d) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBDII / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.

(e) Verificare il risultato con il commutatore di accensione in ON e con il motore avviato.

OK

3 VERIFICA ECM (TENSIONE STA E STSW)

(a) Misurare la tensione tra i terminali del connettore ECM e la massa carrozzeria durante il cranking del motore.

Tensione standard

Risultato

4 VERIFICA DEL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

(a) Ispezionare il commutatore di posizione Park/Neutral (PNP).

(1) Scollegare il connettore P1 del commutatore PNP.

(2) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard

(3) Ricollegare il connettore del commutatore PNP.

5 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL)

(a) Scollegare il connettore I15 del commutatore di accensione.

(b) Scollegare il connettore P1 dell'interruttore posizione park/neutral.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

(e) Ricollegare il connettore dell'interruttore posizione park/neutral.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL - ECM)

6 VERIFICA DEL RELÈ ST

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè n. 3.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il relè ST nel blocco relè n. 3.

7 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL - RELÈ ST)

(a) Scollegare il connettore P1 dell'interruttore posizione park/neutral.

(b) Rimuovere il relè ST dal blocco relè n. 3.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore dell'interruttore posizione park/neutral.

(e) Reinstallare il relè ST nel blocco relè n. 3.

8 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ ST - MASSA CARROZZERIA)

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè n. 3.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il relè ST nel blocco relè n. 3.

9 VERIFICA DEL RELÈ ST (ALIMENTAZIONE)

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè n. 3.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

(c) Reinstallare il relè ST nel blocco relè n. 3.

10 VERIFICA DEL FUSIBILE A LAMA (FUSIBLE LINK)

(a) Rimuovere il blocco fusibili a lama dal blocco di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il blocco fusibili a lama nel blocco di giunzione del vano motore.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (BATTERIA - RELÈ DI AVVIAMENTO)

11 VERIFICA DEL GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO

(a) Verificare il gruppo motorino di avviamento (Vedere pagina ST-7).

12 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ ST - GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO)

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè n. 3.

(b) Scollegare il connettore S4 del motorino di avviamento.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore del motorino di avviamento.

(e) Reinstallare il relè ST nel blocco relè n. 3.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (BATTERIA - GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO)

13 VERIFICA DEL FUSIBILE (FUSIBILE ST)

(a) Rimuovere il fusibile ST dalla scatola fusibili.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il fusibile ST.

14 VERIFICA DEL GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE

(a) Scollegare il connettore I15 del commutatore di accensione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

15 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (ECM - GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE)

(a) Scollegare il connettore ECM E11.

(b) Scollegare il connettore I15 del commutatore di accensione.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - BATTERIA)