Circuito di alimentazione ECM

DESCRIZIONE

Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, la tensione della batteria viene applicata al terminale IGSW dell'ECM. Il segnale di uscita MREL dell'ECM fa circolare corrente nella bobina, chiudendo i contatti del relè EFI e fornendo alimentazione al terminale +B dell'ECM.

Se il commutatore di accensione viene portato su OFF, l'ECM mantiene il relè EFI attivo per un massimo di 2 secondi per consentire l'impostazione iniziale della valvola a farfalla.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE ECM (TENSIONE +B)

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

2 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore ECM E11.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(c) Ricollegare il connettore ECM.

3 CONTROLLARE ECM (TENSIONE IGSW)

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella seguente

Tensione standard

4 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE IGN)

(a) Rimuovere il fusibile IGN dalla scatola di giunzione lato guida.

(b) Misurare la resistenza del fusibile IGN.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(c) Reinstallare il fusibile IGN.

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - ECM)

(a) Scollegare il connettore ECM E4.

(b) Scollegare il connettore I15 del commutatore di accensione.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

6 CONTROLLARE GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE

(a) Controllare il gruppo commutatore di accensione o avviamento (vedere pagina ST-16).

7 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE AM2)

(a) Rimuovere il fusibile AM2 dalla scatola di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(c) Reinstallare il fusibile AM2

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - BATTERIA)

8 CONTROLLARE ECM (TENSIONE MREL)

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

9 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE EFI N. 1)

(a) Rimuovere il fusibile EFI N. 1 dal blocco di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza del fusibile EFI n. 1.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(c) Reinstallare il fusibile EFI N. 1.

10 CONTROLLARE RELÈ (RELÈ EFI)

(a) Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza del relè EFI.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il relè EFI.

11 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - ECM)

(a) Controllare il cablaggio e il connettore tra il relè EFI e l'ECM.

(1) Rimuovere il relè EFI dal blocco di giunzione del vano motore.

(2) Scollegare il connettore E4 della ECM.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

12 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - ECM)

(a) Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.

(b) Scollegare il connettore E4 della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Rimontare il relè EFI.

(e) Ricollegare il connettore della ECM.

13 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - MASSA CARROZZERIA)

(a) Controllare il cablaggio e il connettore tra il relè EFI e la massa carrozzeria.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard :

(2) Rimontare il relè EFI.

(3) Ricollegare il connettore ECM.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (RELÈ EFI - BATTERIA)