Circuito sensore posizione albero a camme "B"

DESCRIZIONE

Il sensore VVT (Variable Valve Timing) dell'albero a camme di scarico è composto da un magnete e da un MRE (Magneto Resistance Element, elemento magnetoresistivo).

L'albero a camme di scarico ha una piastra del sensore con 3 denti sulla circonferenza esterna.

Quando l'albero a camme di scarico ruota, variano i traferri tra i 3 denti e l'MRE, che influenzano il magnete. Di conseguenza, la resistenza del materiale MRE varia. Il sensore VVT converte i dati di rotazione dell'albero a camme di scarico in segnali impulsivi, utilizza tali segnali per determinare l'angolo dell'albero a camme e lo invia alla ECM.

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Se il sensore VVT (per albero a camme di scarico) non trasmette alcun segnale nonostante il motore sia in rotazione, oppure le rotazioni dell'albero a camme di scarico e dell'albero motore non sono sincronizzate, la ECM lo interpreta come un guasto del sensore.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P0335 (Vedere pagina ES-222).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 CONTROLLARE SENSORE VVT PER ALBERO A CAMME DI SCARICO (ALIMENTAZIONE DEL SENSORE)

(a) Scollegare il connettore del sensore VVT C21 o C20.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

2 CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE VVT - ECM)

(a) Scollegare il connettore del sensore VVT per albero a camme di scarico C21 o C20.

(b) Scollegare il connettore E11 della ECM.

(c) Misurare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Resistenza standard:

3 CONTROLLARE SENSORE VVT PER ALBERO A CAMME DI SCARICO (INSTALLAZIONE DEL SENSORE)

(a) Controllare l'installazione del sensore VVT.

OK: Il sensore è installato correttamente.

4 CONTROLLARE ALBERO A CAMME DI SCARICO

(a) Controllare i denti dell'albero a camme.

5 SOSTITUIRE SENSORE VVT (PER ALBERO A CAMME DI SCARICO)

(a) Sostituire il sensore VVT (vedere pagina ES-509).

6 VERIFICARE SE IL DTC VIENE EMESSO DI NUOVO

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Accendere il tester intelligente.

(d) Cancellare i DTC.

(e) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC / INFO / CODICI IN SOSPESO.

(f) Leggere i DTC.

Risultato

NOTA:

Se il motore non si avvia, sostituire la ECM.

FINE

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE VVT - ECM)

(a) Scollegare il connettore C18 o C19 del sensore VVT.

(b) Scollegare il connettore E9 della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard :

(d) Ricollegare il connettore del sensore VVT.

(e) Ricollegare il connettore della ECM.

SOSTITUIRE LA ECM (vedere pagina ES-498)