Circuit de maintien du démarrage (Cranking Holding Function)

DESCRIPTION

Le système détecte le signal de démarrage (STSW) du contacteur d'allumage, puis alimente le démarreur jusqu'à ce que l'ECM détermine que le moteur a démarré correctement. Cette fonction permet de réduire la durée de maintien de la clé de contact.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au DTC P0617 (voir page ES-320).

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LE LANCEMENT DU MOTEUR (CRANKING)

(a) Lors du démarrage du moteur, vérifier si le démarreur se met en marche.

OK : le moteur tourne (cranking).

2 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (SIGNAL STA)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mettre le testeur sous tension.

(d) Sélectionner les éléments de menu suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBDII / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.

(e) Vérifier le résultat lorsque le contacteur d'allumage est sur ON et lorsque le moteur est démarré.

OK

3 VÉRIFIER L'ECM (TENSION STA ET STSW)

(a) Mesurer la tension entre les bornes du connecteur de l'ECM et la masse de caisse pendant le lancement du moteur.

Tension standard

Résultat

4 CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE

(a) Contrôler le contacteur de position Parking/Neutre (PNP).

(1) Débrancher le connecteur du contacteur PNP P1.

(2) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

(3) Rebrancher le connecteur du contacteur PNP.

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE)

(a) Débrancher le connecteur du contacteur d'allumage I15.

(b) Débrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre P1.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

(d) Rebrancher le connecteur du contacteur d'allumage.

(e) Rebrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre.

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE - ECM)

6 CONTRÔLER LE RELAIS ST

(a) Déposer le relais ST du boîtier de relais n° 3.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le relais ST dans le boîtier de relais n° 3.

7 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE - RELAIS ST)

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre P1.

(b) Déposer le relais ST du boîtier de relais n° 3.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

(d) Rebrancher le connecteur du contacteur de position park/neutre.

(e) Reposer le relais ST dans le boîtier de relais n° 3.

8 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST - MASSE DE CAISSE)

(a) Déposer le relais ST du boîtier de relais n° 3.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le relais ST dans le boîtier de relais n° 3.

9 VÉRIFIER LE RELAIS ST (SOURCE D'ALIMENTATION)

(a) Déposer le relais ST du boîtier de relais n° 3.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

(c) Reposer le relais ST dans le boîtier de relais n° 3.

10 CONTRÔLER LE FUSIBLE À LAME (FUSIBLE LINK)

(a) Déposer le bloc du fusible à lame du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le bloc du fusible à lame dans le boîtier de jonction du compartiment moteur.

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS DE DÉMARREUR)

11 CONTRÔLER LE DÉMARREUR

(a) Contrôler le démarreur (voir page ST-7).

12 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST - DÉMARREUR)

(a) Déposer le relais ST du boîtier de relais n° 3.

(b) Débrancher le connecteur du démarreur S4.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

(d) Rebrancher le connecteur du démarreur.

(e) Reposer le relais ST dans le boîtier de relais n° 3.

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - DÉMARREUR)

13 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE ST)

(a) Déposer le fusible ST du boîtier à fusibles.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le fusible ST.

14 CONTRÔLER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Débrancher le connecteur du contacteur d'allumage I15.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Rebrancher le connecteur du contacteur d'allumage.

15 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

(a) Débranchez le connecteur E11 de l'ECM.

(b) Débranchez le connecteur I15 du contacteur d'allumage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

(d) Rebrancher le connecteur du ECM.

(e) Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE)