Motore

Circuito di controllo aspirazione aria

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DESCRIZIONE

Il filtro dell'aria è dotato di due ingressi, uno dei quali viene aperto o chiuso dalla valvola di controllo aspirazione aria (AICV). Questo sistema riduce il rumore di aspirazione e aumenta la potenza del motore nell'intervallo di regime da basso ad alto.

Quando il motore funziona nell'intervallo di regime da basso a medio, questo controllo aziona la AICV per chiudere uno degli ingressi del filtro dell'aria. Quando il regime del motore è superiore a 3600 giri/min e l'angolo di apertura della valvola a farfalla è superiore a 60°, la ECM attiva la VSV e apre la AICV.

DESCRIPTION

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE (VSV PER AICV)

 PERFORM ACTIVE TEST BY INTELLIGENT TESTER (VSV FOR AICV)

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON e accendere il tester intelligente.

(b) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / TEST ATTIVO / INTAKE CTL VSV1 e azionare la VSV per AICV.

(c) Controllare il funzionamento della VSV quando viene azionata dal tester intelligente.

Valore standard

2 CONTROLLARE LA VSV (PER AICV)

(a) Ispezionare il gruppo valvola di controllo aspirazione aria (Vedere pagina IT-8).

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER AICV - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (VSV FOR AICV - ECM)

(a) Controllare il cablaggio tra il connettore della VSV per AICV e il connettore della ECM.

Resistenza standard:

(4) Ricollegare il connettore della ECM.

4 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE EFI N. 2)

INSPECT FUSE (EFI NO. 2 FUSE)

(a) Controllare il fusibile EFI n. 2.

(1) Rimuovere il fusibile EFI n. 2 dalla scatola di derivazione del vano motore.

(2) Misurare la resistenza del fusibile EFI n. 2.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(3) Reinstallare il fusibile EFI n. 2.

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER AICV - RELÈ EFI)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (VSV FOR AICV - EFI RELAY)

(a) Controllare il cablaggio tra la VSV per AICV e il relè EFI.

(1) Rimuovere il relè EFI dal blocco di giunzione del vano motore.

(2) Misurare la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente

Resistenza standard :

(3) Ricollegare il connettore della VSV per AICV.

(4) Reinstallare il relè EFI.

6 ISPEZIONARE IL SERBATOIO DEL VUOTO

(a) Ispezionare il serbatoio del vuoto (Vedere pagina IT-6).

VERIFICARE CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE ECM

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