Circuito MIL

DESCRIZIONE

La MIL (spia di malfunzionamento) viene utilizzata per segnalare i malfunzionamenti del veicolo rilevati dalla ECM.

Quando l'interruttore di accensione viene portato in posizione ON, il circuito MIL riceve alimentazione e la ECM fornisce la massa al circuito, accendendo la MIL.

Il funzionamento della MIL può essere verificato visivamente. Quando l'interruttore di accensione viene portato per la prima volta in posizione ON, la MIL deve accendersi e poi spegnersi. Se la MIL rimane accesa o non si accende, eseguire la seguente procedura di diagnosi con il tester intelligente.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE CHE LA MIL SI ACCENDA

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Controllare l'accensione della MIL.

Risultato

2 CONTROLLARE CHE LA MIL SI SPEGNA

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester.

(c) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(d) Controllare se sono memorizzati dei DTC. Annotare eventuali DTC.

(e) Cancellare i DTC (Vedere pagina ES-39).

(f) Controllare che la MIL si spenga.

Standard: la MIL si spegne.

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEL CABLAGGIO)

(a) Scollegare il connettore E5 della ECM.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Controllare che la MIL non sia accesa.

OK: la MIL non è accesa.

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

4 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

(a) Scollegare il connettore E5 della ECM.

(b) Scollegare il connettore C10 del quadro strumenti.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (Controllare circuito aperto)

Resistenza standard (Controllare cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Ricollegare il connettore del quadro strumenti.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

5 CONTROLLARE CHE IL MOTORE SI AVVII

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Avviare il motore.

Risultato

SUGGERIMENTO: *: Il tester intelligente non riesce a comunicare con la ECM.

6 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore E5 della ECM.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

(a) Scollegare il connettore E5 della ECM.

(b) Scollegare il connettore C10 del quadro strumenti.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (controllo di corto circuito)

Resistenza standard (Controllare cortocircuito)

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Ricollegare il connettore del quadro strumenti

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI