Circuito di controllo della pompa carburante

DESCRIZIONE

Il relè della POMPA CARBURANTE commuta la velocità della pompa carburante in base alle condizioni del motore. La pompa carburante funziona quando l'ECM riceve il segnale di avviamento (STA) e il segnale di rotazione dell'albero motore (NE).

Il relè della POMPA CARBURANTE viene attivato (ON) mentre il motore è al minimo o funziona a basso carico. In questo modo la corrente passa attraverso la resistenza della pompa carburante fino alla pompa, che quindi funziona a bassa velocità.

Il relè della POMPA CARBURANTE viene disattivato (OFF) mentre il motore è in fase di avviamento o funziona ad alto carico. La pompa carburante funziona quindi a velocità normale.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE POMPA CARBURANTE

(a) Controllare se c'è pressione nel tubo di alimentazione del carburante.

NOTA:

Se c'è pressione del carburante, si sente il rumore del flusso di carburante.

2 ESEGUIRE TEST ATTIVO CON TESTER INTELLIGENTE (AZIONARE RELÈ C/OPN)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere l'interruttore principale del tester intelligente o dello strumento di scansione OBD II.

(c) Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSI / OBD II AVANZATO / TEST ATTIVO / POMPA CARBURANTE / SPD.

(d) Controllare il funzionamento del relè azionandolo tramite il tester intelligente.

Standard: dal relè deve essere udibile un rumore di funzionamento.

3 ISPEZIONARE RELÈ (RELÈ C/OPN)

(a) Rimuovere il relè C/OPN dal blocco di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Rimontare il relè C/OPN.

4 ISPEZIONARE ECM (TENSIONE FC)

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - RELÈ C/OPN)

(a) Scollegare il connettore ECM E4.

(b) Rimuovere il relè C/OPN dal blocco di giunzione del vano motore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Rimontare il relè C/OPN.

6 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE IGN)

(a) Rimuovere il fusibile IGN dalla scatola di giunzione lato guida.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(c) Reinstallare il fusibile IGN.

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ C/OPN - COMMUTATORE DI ACCENSIONE)

(a) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione I15.

(b) Rimuovere il relè C/OPN dal blocco di giunzione del vano motore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

(e) Rimontare il relè C/OPN.

8 CONTROLLARE CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'ECM

9 ISPEZIONARE RELÈ (RELÈ POMPA CARBURANTE)

(a) Rimuovere il relè della pompa del carburante dal blocco di giunzione del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Reinstallare il relè della pompa del carburante.

10 VERIFICA DELLA POMPA DEL CARBURANTE

(a) Misurare la resistenza della pompa del carburante.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard

(b) Verificare il funzionamento della pompa del carburante.

(1) Applicare la tensione della batteria a entrambi i terminali. Verificare che la pompa funzioni.

AVVISO:

• Eseguire questi test rapidamente (entro 10 secondi) per evitare che la bobina si bruci.
• Tenere la pompa del carburante il più lontano possibile dalla batteria.
• Accendere e spegnere sempre la tensione dal lato batteria, non dal lato pompa del carburante.

11 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (POMPA DEL CARBURANTE - RELÈ POMPA DEL CARBURANTE)

(a) Verificare il cablaggio tra il relè POMPA DEL CARBURANTE e la pompa del carburante.

(1) Rimuovere il relè POMPA DEL CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.

(2) Scollegare il connettore F20 della pompa del carburante.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard

12 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (POMPA DEL CARBURANTE - MASSA CARROZZERIA)

(a) Verificare il cablaggio tra la pompa del carburante e la massa carrozzeria.

(1) Scollegare il connettore F20 della pompa del carburante.

(2) Misurare la resistenza tra il terminale del connettore lato cablaggio e la massa carrozzeria.

Resistenza standard

(b) Reinstallare il relè POMPA DEL CARBURANTE.

(c) Ricollegare il connettore della pompa del carburante.

13 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ C/OPN - RELÈ POMPA DEL CARBURANTE)

(a) Rimuovere il relè C/OPN dal blocco di giunzione del vano motore.

(b) Rimuovere il relè POMPA DEL CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Reinstallare il relè C/OPN.

(e) Reinstallare il relè POMPA DEL CARBURANTE.

14 VERIFICA DELLA RESISTENZA DELLA POMPA DEL CARBURANTE

(a) Scollegare il connettore F24 della resistenza della pompa del carburante.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Ricollegare il connettore della resistenza della pompa del carburante.

15 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ POMPA DEL CARBURANTE - RESISTENZA POMPA DEL CARBURANTE)

(a) Scollegare il connettore F24 della resistenza della pompa del carburante.

(b) Rimuovere il relè POMPA DEL CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Ricollegare il connettore della resistenza della pompa del carburante.

(e) Reinstallare il relè POMPA DEL CARBURANTE.

16 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RESISTENZA POMPA DEL CARBURANTE - POMPA DEL CARBURANTE)

(a) Scollegare il connettore F24 della resistenza della pompa del carburante.

(b) Scollegare il connettore F20 della pompa del carburante.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

(d) Ricollegare il connettore della resistenza della pompa del carburante.

(e) Ricollegare il connettore della pompa del carburante.

PROSEGUIRE CON LA SUCCESSIVA VERIFICA DEL CIRCUITO INDICATA NELLA TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA (Vedere pagina ES-27)