Circuito della valvola di commutazione del sistema di emissioni evaporative alto

RIEPILOGO DTC

DESCRIZIONE

La descrizione del circuito è riportata nel sistema EVAP (emissioni evaporative) (vedere pagina ES-404).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

Fare riferimento al sistema EVAP (vedere pagina ES-404).

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

5 ore*1 dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, la pompa elettrica del vuoto crea una pressione negativa (vuoto) nel sistema EVAP (Evaporative Emission). L'ECM monitora le perdite e i malfunzionamenti degli attuatori in base alla pressione EVAP.

SUGGERIMENTO: *1: Se la temperatura del liquido di raffreddamento motore non scende sotto 35 °C 5 ore dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, il controllo di monitoraggio inizia 2 ore dopo. Se non scende ancora sotto 35 °C 7 ore dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, il controllo di monitoraggio inizia 2,5 ore dopo.

*2: Se nel serbatoio del carburante c'è solo una piccola quantità di carburante, la stabilizzazione della pressione EVAP richiede più tempo.

La valvola di sfiato si attiva (chiude) e la pressione del sistema EVAP (emissioni evaporative) viene quindi misurata dalla ECM, tramite il sensore di pressione, per eseguire un controllo di tenuta EVAP. Se la pressione non aumenta con la valvola di sfiato aperta, la ECM interpreta la situazione come valvola di sfiato bloccata in posizione aperta. La ECM accende la spia MIL e imposta il DTC.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

RISULTATO MONITORAGGIO

Fare riferimento a VERIFICA STATO MONITORAGGIO (vedere pagina ES-19).