Circuito del relè del motorino di avviamento alto

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Durante la fase di avviamento del motore, la tensione positiva della batteria viene applicata al terminale STA della ECM.

Se la ECM rileva il segnale di controllo del motorino di avviamento (STA) mentre il veicolo è in marcia, stabilisce che è presente un malfunzionamento nel circuito STA. La ECM accende quindi la MIL e registra il DTC.

Questo monitoraggio viene eseguito quando il veicolo viene guidato a 20 km/h per oltre 20 secondi.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Il seguente diagramma di flusso per la diagnosi si basa sul presupposto che il motore venga avviato normalmente. Se il motore non si avvia, passare alla tabella dei sintomi del problema (vedere pagina ES-27).
• Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 LEGGERE IL VALORE DEL TESTER INTELLIGENTE (SEGNALE DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester.

(c) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.

(d) Verificare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e in posizione START.

OK

2 ISPEZIONARE IL COMMUTATORE DI POSIZIONE PARK/NEUTRAL

(a) Ispezionare il commutatore di posizione Park/Neutral (PNP).

(1) Scollegare il connettore P1 del commutatore PNP.

(2) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard

(3) Ricollegare il connettore del commutatore PNP.

3 LEGGERE IL VALORE DEL TESTER INTELLIGENTE (SEGNALE DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester.

(c) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.

(d) Verificare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e in posizione START.

OK

4 ISPEZIONARE IL GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE

(a) Scollegare il connettore I15 del commutatore di accensione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

5 LEGGERE IL VALORE DEL TESTER INTELLIGENTE (SEGNALE DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester.

(c) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / STARTER SIG.

(d) Verificare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e in posizione START.

OK

RIPARARE O SOSTITUIRE L'IMPIANTO O IL CONNETTORE (DAL COMMUTATORE PNP AL TERMINALE STA DELLA ECM)