Toyota Sienna Quiz
Motore

Circuito attuatore posizione albero a camme "B"

In questo manuale: Motore
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
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Camshaft Position "B" Actuator Circuit

DESCRIZIONE

Il sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT) comprende la ECM, l'OCV e il controllore VVT. La ECM invia un segnale di controllo a duty-cycle target all'OCV. Questo segnale di controllo regola la pressione dell'olio fornita al controllore VVT. Il controllo della fasatura dell'albero a camme viene eseguito in base alle condizioni di funzionamento del motore, come il volume d'aria aspirata, la posizione della valvola a farfalla e la temperatura del liquido di raffreddamento motore. La ECM controlla l'OCV in base ai segnali trasmessi da diversi sensori. Il controllore VVT regola l'angolo dell'albero a camme di scarico tramite la pressione dell'olio attraverso l'OCV. Di conseguenza, le posizioni relative dell'albero a camme e dell'albero motore vengono ottimizzate, la coppia motrice e il consumo di carburante migliorano e le emissioni di scarico diminuiscono nelle condizioni generali di guida. La ECM rileva la fasatura effettiva della valvola di scarico utilizzando i segnali dei sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore ed esegue un controllo in retroazione. In questo modo la ECM verifica la fasatura target della valvola di aspirazione.

Camshaft Position "B" Actuator Circuit
Camshaft Position "B" Actuator Circuit

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

La ECM ottimizza la fasatura delle valvole mediante il sistema VVT che controlla l'albero a camme di scarico. Il sistema VVT comprende la ECM, l'OCV e il controllore VVT. La ECM invia un segnale di controllo a duty-cycle target all'OCV. Questo segnale di controllo regola la pressione dell'olio fornita al controllore VVT. Il controllore VVT può anticipare o ritardare l'albero a camme di scarico.

Dopo che la ECM invia il segnale a duty-cycle target all'OCV, la ECM monitora la corrente dell'OCV per stabilire il duty-cycle effettivo. La ECM determina l'esistenza di un malfunzionamento e memorizza il DTC quando il rapporto di duty-cycle effettivo si discosta dal rapporto di duty-cycle target.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

MONITOR STRATEGY

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

CAMPO DI FUNZIONAMENTO DEL COMPONENTE

COMPONENT OPERATING RANGE

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

  • Se viene visualizzato il DTC P0013, controllare il circuito dell'albero a camme di scarico del sistema VVT della bancata 1.
  • La bancata 1 è la bancata che include il cilindro n. 1.
  • Se viene visualizzato il DTC P0023, controllare il circuito dell'albero a camme di scarico del sistema VVT della bancata 2.
  • La bancata 2 è la bancata che non include il cilindro n. 1.
  • Leggere i dati di freeze frame mediante un intelligent tester. La ECM registra le informazioni sul veicolo e sulle condizioni di guida come dati di freeze frame nel momento in cui un DTC viene memorizzato. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono essere utili per determinare se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, nonché altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO TRAMITE INTELLIGENT TESTER (AZIONAMENTO OCV)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Avviare il motore e accendere il tester.

(c) Riscaldare il motore.

(d) Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1 oppure VVT CTRL B2.

(e) Controllare il regime del motore mentre si aziona la valvola di controllo dell'olio (OCV) con il tester.

OK

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

2 ISPEZIONARE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DI FASATURA DELL'ALBERO A CAMME

INSPECT CAMSHAFT TIMING OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY

(a) Scollegare il connettore della valvola di controllo olio (OCV) di fasatura dell'albero a camme C26 o C25.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

(c) Ricollegare il connettore dell'OCV.

SOSTITUIRE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DI FASATURA DELL'ALBERO A CAMME (Vedere pagina ES-486)

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (OCV - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (OCV - ECM)

(a) Scollegare il connettore della valvola di controllo olio (OCV) di fasatura dell'albero a camme C25 o C26.

(b) Scollegare il connettore E11 della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (controllo di circuito aperto)

Resistenza standard (controllo di corto circuito)

(d) Ricollegare il connettore della ECM.

(e) Ricollegare il connettore dell'OCV.

SOSTITUIRE LA ECM (vedere pagina ES-498)

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.