Circuito di controllo ACIS

DESCRIZIONE

Questo circuito apre e chiude la valvola di controllo dell'aria di aspirazione (IACV) in risposta alle variazioni del carico del motore, al fine di aumentare l'efficienza di aspirazione (ACIS: Acoustic Control Induction System, sistema di aspirazione a controllo acustico).

Quando la velocità del motore è compresa tra 0 e 4450 giri/min e l'angolo di apertura della valvola a farfalla è pari o superiore a 60°, l'ECM alimenta la VSV (stato ON) per chiudere la IACV. In altre condizioni, la VSV è normalmente OFF e la IACV è aperta.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE (VSV PER ACIS)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Avviare il motore e accendere il tester intelligente.

(c) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / TEST ATTIVO / INTAKE CTL VSV1. Azionare la VSV per ACIS.

OK: si sente un rumore di funzionamento.

2 CONTROLLARE LA VALVOLA DI CONTROLLO ASPIRAZIONE ARIA (FUNZIONAMENTO)

(a) Scollegare il connettore della VSV per ACIS V14.

(b) Applicare la tensione della batteria tra i terminali del connettore della valvola di aspirazione aria.

(c) Controllare il funzionamento della valvola di aspirazione aria.

OK: si sente un rumore di funzionamento.

(d) Ricollegare il connettore della VSV per ACIS.

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER ACIS - ECM)

(a) Controllare il cablaggio e i connettori tra la VSV per ACIS e la ECM.

(1) Scollegare il connettore della VSV per ACIS V14.

(2) Scollegare il connettore ECM E9.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard :

(4) Ricollegare il connettore della VSV per ACIS.

(5) Ricollegare il connettore della ECM.

4 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE EFI N. 2)

(a) Controllare il fusibile EFI n. 2.

(1) Rimuovere il fusibile EFI n. 2 dalla scatola di derivazione del vano motore.

(2) Misurare la resistenza del fusibile EFI n. 2.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

(3) Reinstallare il fusibile EFI n. 2.

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER ACIS - RELÈ EFI)

(a) Controllare il cablaggio tra il connettore della VSV per ACIS e il relè EFI.

(1) Rimuovere il relè EFI dal blocco di giunzione del vano motore.

(2) Scollegare il connettore della VSV V14.

(3) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard :

(4) Reinstallare il relè EFI.

(5) Ricollegare il connettore della VSV.

CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA ECM (Vedere pagina ES-437)