BMW X3 Тест

Указания по ремонту переднего моста

Место в руководстве: Указания по ремонту переднего моста
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
3шагов
~18мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 3
  • Опасность отравления при проглатывании масла или попадании через кожу
  • Передний мост и рулевое управление: проверка установки колес обязательна после следующих работ
  • Информация о замене амортизаторов
  • Подъем автомобиля подъемником
  • Мобильный подъемный стол
  • Указания по ремонту резьбы (A)
  • Указания по ремонту резьбы (B)
  • Подъем автомобиля подкатным домкратом
  • Опасность травмы при попадании масла в глаза и на кожу
  • Указания по технике безопасности при работе на автомобилях с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
  • Указания по безопасности при работе с маслом

Опасность отравления при проглатывании масла или попадании через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или попадание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  • Головная боль
  • Головокружение
  • Боли в животе
  • Рвота
  • Диарея
  • Судороги/припадки
  • Потеря сознания

Меры защиты и правила поведения:

  • Заливайте масло только в соответствующим образом маркированные емкости
  • Не наливайте масло в посуду для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  • Соблюдайте национальные правила техники безопасности

Меры первой помощи:

  • Не вызывайте рвоту.

    Если пострадавший в сознании, он должен прополоскать рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу.

    Если пострадавший без сознания, ничего не давайте через рот, уложите его в устойчивое боковое положение и немедленно вызовите скорую медицинскую помощь.

Передний мост и рулевое управление: проверка установки колес обязательна после следующих работ

Driveline+Axles

ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ КОЛЕС обязательна после следующих работ:

Отсоедините следующие резьбовые соединения:

  • Рулевой механизм к опоре переднего моста
  • Нижний рычаг к опоре переднего моста
  • Наконечник рулевой тяги к рулевой тяге

Замените следующие детали:

  • Рулевой механизм (1)
  • Опора переднего моста (2)
  • Нижний рычаг (3)
  • Поворотный кулак (4)
  • Наконечник рулевой тяги (5)
  • Рулевая тяга (6)

ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Driveline+Axles
Driveline+Axles

Информация о замене амортизаторов

Ситуация: При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, стуки и т. п.) часто заменяют оба амортизатора на данной оси.

Последствие: Это не требуется по техническим причинам, и демонтированные без необходимости амортизаторы не признаются заводом-изготовителем дефектными деталями. Излишних расходов для клиента можно избежать, заменяя только амортизатор с неисправной стороны.

Порядок действий: Если поврежден один амортизатор, оба амортизатора необходимо заменять только при пробеге автомобиля более 80 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны всегда необходимо заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

УКАЗАНИЯ (ШАССИ, ИЗГОТОВЛЕННОЕ ИЗ АЛЮМИНИЯ)

Ввиду химических свойств и склонности алюминия к коррозии при работе с алюминиевыми деталями всегда соблюдайте следующие требования:

  • Не допускайте контакта с электролитом аккумуляторной батареи!
  • Не очищайте латунными или стальными проволочными щетками! Используйте только проволочные щетки с ворсом из нержавеющей стали!
  • Не допускайте попадания искр при шлифовании/разделении! Закрывайте детали!
  • Не допускайте ударов стальной сварочной стружкой! Закрывайте детали!
  • Не подвергайте воздействию температур > 80 °C, даже кратковременно! Температуры в окрасочных камерах не оказывают такого же воздействия

Подъем автомобиля подъемником

ВНИМАНИЕ: Опасность для жизни! Прочитайте и соблюдайте инструкцию по эксплуатации подъемника. Не превышайте допустимую грузоподъемность и допустимое распределение нагрузки подъемника. При необходимости может потребоваться компенсация веса с учетом расположения груза на автомобиле. Это также относится к случаям значительного демонтажа деталей или переоборудования автомобиля. УКАЗАНИЕ: Подъемник должен соответствовать действующим законодательным и национальным правилам предотвращения несчастных случаев и обслуживаться в соответствии с предписаниями. ВАЖНО: Риск повреждения! Перед заездом на подъемник убедитесь в достаточном дорожном просвете между подъемником и автомобилем. Автомобиль разрешается поднимать подъемником только за четыре точки подъема.

Необходимые предварительные работы:

  • При необходимости извлеките точки подъема из комплекта принадлежностей (для новых автомобилей) и вставьте снизу в отверстия в области порогов спереди и сзади
ВАЖНО: Все четыре точки подъема (1) должны быть доступны! Никогда не поднимайте автомобиль без точек подъема (1)!
Driveline+Axles
ВАЖНО: Риск повреждения! Совместите опорные пластины (2) рычагов подъемной платформы с точками подъема (1) так, чтобы не касаться и не повредить соседние компоненты. На гибридных автомобилях существует риск повреждения высоковольтного компонента за защитой днища!
Driveline+Axles
ВАЖНО: Риск повреждения! Совместите резиновый блок (2) с точками подъема (1) так, чтобы не касаться и не повредить соседние компоненты. Никогда не поднимайте автомобиль без резиновых блоков (или жестких пенопластовых блоков)! Существует большой риск повреждения днища кузова! На гибридных автомобилях существует риск повреждения высоковольтного компонента за защитой днища!
Driveline+Axles

Мобильный подъемный стол

ВНИМАНИЕ: Опасность травмирования! Перед началом работ установите подъемный стол нижней рамой надежно на пол. Опасная зона у механизма под платформой. Не заходите и не заступайте в опасную зону. Соблюдайте допустимую грузоподъемность подъемного стола. Располагайте груз по центру (опасность опрокидывания) и фиксируйте его от смещения. Соблюдайте инструкцию по эксплуатации производителя оборудования.

Мобильный подъемный стол применяется при ремонте после аварий и при демонтаже крупных двигателей.

Адаптеры для установки переднего моста с двигателем и коробкой передач.

Driveline+Axles
Driveline+Axles

Отпустите винт со звездообразной ручкой на рабочей плите (B) подъемного стола; рабочую поверхность (B) можно выдвинуть примерно на 310 мм.

Отпустите все фиксаторы типа push-pull, и рабочие плиты можно сместить примерно на 20 мм.

Рабочие плиты (A и B) можно наклонить вверх и вниз на 3° по длинной стороне и на 5° по поперечной стороне.

Рабочие плиты (A и B) разделены координатной сеткой; рекомендуемое положение установки указано в соответствующем руководстве по ремонту.

Driveline+Axles
ВАЖНО: Соблюдайте инструкцию по эксплуатации производителя оборудования.

Указания по ремонту резьбы (A)

ВАЖНО: Устанавливайте резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они находились заподлицо с исходной резьбой! ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденную резьбу можно восстановить резьбовыми вставками Helicoil. Соблюдайте ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, описанный в примере.
Driveline+Axles

Указания по ремонту резьбы (B)

ВАЖНО: Устанавливайте резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой. УКАЗАНИЕ: Поврежденную резьбу на опоре двигателя можно восстановить резьбовыми вставками Helicoil. Действуйте по процедуре, описанной в примере.
Driveline+Axles

Порядок действий:

1. Выполните чистое базовое отверстие; при необходимости высверлите остатки винта

Driveline+Axles

2. Нарежьте направляющую резьбу для резьбовой вставки Helicoil

Driveline+Axles

3. Подберите резьбовую вставку Helicoil по ТАБЛИЦЕ и ввинчивайте в направляющую резьбу до уровня исходной резьбы

Driveline+Axles

4. Отломите ведущий штифт и извлеките его

Driveline+Axles

ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА/ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ

Driveline+Axles
Driveline+Axles

Подъем автомобиля подкатным домкратом

Соблюдайте следующие указания по использованию подкатных домкратов:

1. Разрешается использовать только подкатные домкраты, поставляемые или одобренные BMW, с резиновой пластиной на опоре!

2. Подкатные домкраты必须 регулярно обслуживаться и всегда проверяться на исправность перед использованием!

3. Перед каждым использованием проверяйте резиновую пластину подкатного домкрата и при необходимости заменяйте ее.

Driveline+Axles
ВАЖНО: Полноприводные автомобили разрешается поднимать только при установленной усилительной пластине на переднем мосту! Подъем непосредственно за опору переднего моста без усилительной пластины не допускается! ВНИМАНИЕ: Автомобиль разрешается поднимать подкатным домкратом только в следующей точке крепления!
  1. Центральная точка подъема автомобиля
  2. Боковые точки подъема автомобиля
  3. Главная передача заднего моста
УКАЗАНИЕ: Поднимать автомобиль за крышку заднего дифференциала не допускается!
Driveline+Axles

Риск повреждения! Точка подъема (1) должна присутствовать! Совместите резиновую пластину подкатного домкрата с точкой подъема (1) так, чтобы не было контакта с соседними деталями и они не были повреждены.

Driveline+Axles

Опасность травмы при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность травмирования! Попадание в глаза или на кожу может привести к травме!

Возможные симптомы:

  • Ухудшение зрения
  • Раздражение глаз
  • Покраснение кожи
  • Сухость и трещины кожи

Меры защиты и правила поведения:

  • Используйте защитные очки
  • Надевайте маслостойкие защитные перчатки
  • Соблюдайте национальные правила техники безопасности

Меры первой помощи:

  • При попадании в глаза: немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывания глаз. Если раздражение глаз не проходит, обратитесь к врачу.
  • Контакт с кожей: немедленно смойте водой с мылом. Если раздражение не проходит, обратитесь к врачу.
УКАЗАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

Указания по технике безопасности при работе на автомобилях с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если крышку капота/капот потянуть вверх (сервисный режим), система выдаст сигнал «выключатель замкнут». Функция автоматического запуска и остановки двигателя активна. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе с автомобилями MSA.

Перед выполнением работ на двигателе обязательно убедитесь, что функция MSA деактивирована, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

  • Деактивируйте MSA кнопкой (1) в салоне автомобиля
  • Расстегните ремень безопасности и откройте дверь водителя
Driveline+Axles

Откройте капот и убедитесь, что контакт капота не находится в сервисном режиме

  • Рабочий режим A = 10 мм
  • Базовая настройка (капот открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться, что контакт капота находится в базовой настройке, при необходимости перед началом работ нажмите контакт капота до предельного положения и медленно отпустите.

Driveline+Axles

Указания по безопасности при работе с маслом

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при проглатывании масла или попадании через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМЫ при попадании масла в глаза и на кожу!

Утилизация: Соблюдайте национальные правила утилизации отходов.

Меры при непреднамеренном выливе масла:

  • Меры личной безопасности: опасность поскользнуться! Не допускайте посторонних лиц в зону работ. Используйте средства индивидуальной защиты.
  • Меры по защите окружающей среды: не допускайте попадания масла в дренажные каналы, канализацию, ямы, подвалы, водоемы и в грунт.
  • Ограничение распространения: используйте масляные боны для предотвращения растекания масла по поверхности.
  • Порядок уборки: соберите и утилизируйте пролитое масло с помощью негорючих абсорбентов.
УКАЗАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными моющими средствами.

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.