BMW X3 Тест

Редуктор переднего моста

Место в руководстве: Редуктор переднего моста
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~4мин чтения
  • Проверка/замена масла дифференциала переднего моста
  • Снятие и установка/замена дифференциала переднего моста
  • Снятие и установка/замена левого или правого полувала

Проверка/замена масла дифференциала переднего моста

Специальные инструменты:

  • 00 2 080
ВАЖНО: Если масло залито до нижнего края заливного отверстия, передний дифференциал будет переполнен, и в редких случаях масло может выходить через вентиляционное отверстие переднего дифференциала. После слива масла из переднего дифференциала или при первичном заполнении нового запасного переднего дифференциала в картер необходимо залить 600 мл масла. В передний дифференциал используйте только разрешенное масло для переднего моста. Несоблюдение этого требования приведет к серьезному повреждению переднего дифференциала!

ПРИМЕЧАНИЕ: Меняйте масло только при нормальной рабочей температуре дифференциала переднего моста.

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите усилительную пластину.

Проверка и корректировка уровня масла в переднем дифференциале:

Масло в переднем дифференциале заливается на весь срок службы. Корректировка уровня масла при техническом обслуживании не требуется. Если наблюдается видимая утечка масла или после ремонта переднего дифференциала, выполните инструкции из раздела Замена масла в переднем дифференциале.

Снятие и установка/замена дифференциала переднего моста

ВАЖНО: При первоначальном заполнении нового дифференциала переднего моста в редуктор заливается 600 мл масла! Если масло залито до нижнего края заливного отверстия, редуктор будет переполнен, и в редких случаях масло может выйти через вентиляционное отверстие дифференциала переднего моста.

ВНИМАНИЕ! Опасность для жизни! ЗАФИКСИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ УСТАНОВКИ, чтобы он не упал.

Необходимые подготовительные работы:

  • Зафиксируйте ДВИГАТЕЛЬ В МОНТАЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
  • Слейте и утилизируйте МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
  • СНИМИТЕ левый приводной вал.
  • СНИМИТЕ правый приводной вал.
  • СНИМИТЕ передний карданный вал.
  • Опустите ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК.
ВАЖНО: Надежно удерживайте дифференциал переднего моста при отворачивании последнего болта, чтобы избежать повреждений из-за падения дифференциала.

Снятие и установка/замена левого или правого полувала

Специальные инструменты:

  • 31 5 110

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг отсоединен от опоры переднего моста, необходимо выполнить регулировку развала-схождения колес.

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.
  • Снимите переднюю защиту днища.
  • Снимите СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА ОТ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
ВАЖНО: Радиальный сальник приводного вала необходимо заменять каждый раз при снятии и установке приводного вала. ВАЖНО: Стопорное кольцо (1) в опоре подшипника/переднем дифференциале необходимо заменить при установке приводного вала!

При необходимости снять защитный колпачок (1).

Suspension

Ослабить болт с буртом (1), для этого нажать педаль тормоза до упора.

Suspension

Указание по установке:

  • Заменить болт с буртом (1) и пружину сжатия (2).
  • Обратить внимание на положение установки пружины сжатия (2).
  • Болт с буртом и шлицы подшипника/карданного вала содержать в чистоте, без смазки.
  • Соблюдать указания по установке зубчатого соединения.
Suspension
ВАЖНО: Обязательно соблюдайте указания по установке!

Указание по установке:

  • Зубчатое соединение подшипника (1) и приводного вала (2) должно быть установлено с полным зацеплением (зуб в зуб)!
  • Затянуть болт с буртом и пружину сжатия вручную.
  • Проверить, зафиксировано ли зубчатое соединение зуб в зуб, поочередно проворачивая ступицу колеса и приводной вал.
  • После обеспечения полного зацепления затянуть окончательным моментом.
Suspension

Отсоедините НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.

Отсоедините ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ ОТ БАЛКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Отведите поворотный кулак в сторону.

Извлеките приводной вал из поворотного кулака/ступичного подшипника.

Передний дифференциал: Выбейте выходной вал (2) из переднего дифференциала алюминиевой выколоткой (1).

Указание по установке: Замените радиальное уплотнительное кольцо в переднем дифференциале.

Смажьте рабочие кромки сальника маслом переднего дифференциала.

Установите новое стопорное кольцо и вставьте приводной вал, преодолевая сопротивление стопорного кольца. Приводной вал должен со слышимым щелчком встать на место.

ВАЖНО: Большие усилия при установке свидетельствуют о повреждении или деформации зубьев шестерни приводного вала/полуосевой шестерни главной передачи заднего моста! Проверьте зубчатое зацепление и замените поврежденные детали.

Опора подшипника: Выпрессуйте выходной вал из опоры подшипника специальным инструментом 31 5 110 и снимите.

Указание по установке: Замените сальник в опоре подшипника и смажьте кромки сальника маслом переднего дифференциала.

Установите новое стопорное кольцо и вставьте приводной вал, преодолевая сопротивление стопорного кольца. Приводной вал должен со слышимым щелчком встать на место.

ВАЖНО: Большие усилия при установке свидетельствуют о повреждении или деформации зубьев шестерни приводного вала/полуосевой шестерни главной передачи заднего моста! Проверьте зубчатое зацепление и замените поврежденные детали.

После установки:

  • Проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ и при необходимости доведите его до нормы.
  • Выполните регулировку развал-схождения колес.

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ СНЯТ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в обоих разделах ПЫЛЬНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА.

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.