Пружинная стойка

• Информация о замене амортизаторов
• Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором
• Снятие и установка / замена продольного рычага на левой или правой опоре пружинной стойки
• Замена левой или правой передней пружинной стойки (EDC)
• Замена амортизатора левой или правой передней пружинной стойки

Информация о замене амортизаторов

Ситуация: При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, стуки и т. д.) часто заменяют оба амортизатора на данной оси.

Последствие: Это не требуется по техническим причинам и приводит к тому, что изготовитель не признает ненужно снятые амортизаторы неисправными деталями. Необоснованно высоких затрат для клиента можно избежать, заменяя амортизатор только с одной стороны.

Порядок действий: Если поврежден один амортизатор, необходимо заменить оба амортизатора только при пробеге автомобиля более 80 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны всегда необходимо заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором

Специальные инструменты:

• 31 2 230

Примечание по установке:

1. 1
   Все винты, гайки, болты и хомуты шлангов, снятые при ремонте,必须 заменить.
2. 2
   Крепежные элементы на деталях шасси, подвески и рулевого управления必须 заменить.

Необходимые подготовительные работы:

• Отсоединить ПРИВОДНОЙ ВАЛ от ступичного подшипника и подвязать.
• Снять ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и подвязать.
• Снять тормозной диск.
• Снять ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.
• Снять НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.
• Отсоединить ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ от поворотного кулака.
• Снимите ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ.
• Отсоединить ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА от поворотного кулака и отсоединить провод от пружинной стойки.

ВАЖНО! Риск повреждения! При извлечении приводного вала из ступичного подшипника трипод (2) может выйти из корпуса шарнира (1) и упасть в резиновый чехол (3). В этом случае необходимо установить новый приводной вал, так как трипод (2) может заклинить или ролик трипода (2) может соскочить с направляющей. Ролик окажется в чехле (3) или гофре, что приведёт к быстрому выходу из строя.

Зафиксировать пружинную стойку от выпадения.

Ослабить винт (1) на стойке.

Выверните винты (2).

Примечание по установке: Заменить винты.

Для опорных подшипников, которые уже установлены, не использовать самонарезающие винты.

Если резьба в опорном подшипнике повреждена, использовать резьбовую вставку Helicoil.

Извлечь пружинную стойку с поворотным кулаком вниз из колесной арки.

После установки:

• Выполнить ПРОВЕРКУ ГЕОМЕТРИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ/КОЛЕС.

Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором

Специальные инструменты:

• 31 2 230

Примечание по установке:

1. 1
   Все винты, гайки, болты и хомуты шлангов, снятые при ремонте,必须 заменить.
2. 2
   Крепежные элементы на деталях шасси, подвески и рулевого управления必须 заменить.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и подвязать.
• Снять тормозной диск.
• Снять ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.
• Снять НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.
• Отсоединить ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ от поворотного кулака.
• Снимите ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ.
• Отсоединить ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА от поворотного кулака и отсоединить провод от пружинной стойки.

Зафиксировать пружинную стойку от выпадения.

Ослабить винт (1) на стойке.

Выверните винты (2).

Примечание по установке:

Замените винты.

Для опорных подшипников, которые уже установлены, не использовать самонарезающие винты.

Если резьба в опорном подшипнике повреждена, использовать резьбовую вставку Helicoil.

Извлечь пружинную стойку с поворотным кулаком вниз из колесной арки.

После установки:

• Выполните регулировку развал-схождения колес.

Снятие и установка / замена продольного рычага на левой или правой опоре пружинной стойки

Специальные инструменты:

• 00 9 120

ВАЖНО! Запрещается эксплуатировать автомобиль без продольных рычагов. Движение без продольных рычагов может повредить кузов автомобиля. Продольные рычаги можно крепить винтами или гайками. Винты необходимо затянуть предписанным моментом, а затем довернуть на заданный угол специальным инструментом 00 9 120.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять КРЫШКУ ПОДКРЫЛЬНИКА ПАНЕЛИ БАГАЖНИКА.

Выверните винты (1).

Отжать кабельный зажим (2).

Снять крышку (3).

Отсоединить кабельный зажим (3).

Выверните винты (1).

Снять продольный рычаг (2).

Примечание по установке: Заменить винты (1), затянуть с заданным моментом, а затем на заданный угол поворота.

Замена левой или правой передней пружинной стойки (EDC)

Специальные инструменты:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед каждым применением специального инструмента 31 3 340 обязательно полностью прочитать соответствующую инструкцию по эксплуатации! Все меры предосторожности и указания, содержащиеся в руководстве по эксплуатации автомобиля, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер предосторожности и указаний повышает риск серьёзных травм, вреда здоровью и повреждения имущества и оборудования! ВАЖНО: 1. Перед каждым применением проверять специальный инструмент на наличие дефектов, изменений и надёжность работы. 2. Повреждённый или изменённый специальный инструмент применять запрещается! 3. Вносить какие-либо изменения или модификации в специальный инструмент запрещается! 4. Данный специальный инструмент предназначен исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. 5. Специальный инструмент хранить сухим, чистым и (до шпинделя) без смазки. 6. Использование ударных гайковёртов запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора! 7. Не сжимать витую пружину до конца.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять ПЕРЕДНЮЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Снятие: Зажать специнструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установить специнструмент 31 3 355 сверху на специнструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны щелчки фиксирующих болтов (2).

Проверить посадку специнструмента 31 3 355 и при необходимости исправить.

Очистить витую пружину от крупной грязи и установить на специнструмент 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Сжать витую пружину специнструментом 31 3 341 до снятия нагрузки со штока поршня.

Снимите колпачок.

Ослабить гайку специнструментом 33 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Снять опорный подшипник.

Снять амортизатор с дополнительным отбойником, пыльником и нижней опорной тарелкой пружины с напряженной витой пружины.

Примечание по установке: При замене опорного подшипника: заменить винты (при необходимости самонарезающие).

Ударные отвертки применять запрещается! Риск повреждения внутри амортизатора! При необходимости снять дополнительный отбойник (1) с пыльником (2) и опорной тарелкой пружины (3) с амортизатора.

Снять поворотный кулак.

Примечание по установке: При замене пружинной стойки/поворотного кулака соблюдать требования по моменту затяжки!

Заменить поворотный кулак.

Проверить дополнительный отбойник (1), пыльник (2) и опорную тарелку пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Примечание по установке: Совместить опорную тарелку пружины (3) с опорной тарелкой пружины по выемке (1).

ВАЖНО: Совместить нижний конец витой пружины (1) вровень с опорной тарелкой пружины (2), как показано. Верхний виток витой пружины должен надёжно опираться на чашку пружины!

Установить амортизатор в напряженную витую пружину.

Снять нагрузку с витой пружины.

Проверить положение установки пыльника, при необходимости исправить сгиб.

Проверить опорный подшипник и опорную тарелку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установить опорный подшипник на шток поршня.

Заменить гайку и затянуть специнструментом 31 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Установить колпачок.

Ударные отвертки применять запрещается!

Риск повреждения внутри амортизатора!

После установки:

• Выполнить регулировку датчика частоты вращения колеса с помощью диагностической системы.

Замена амортизатора левой или правой передней пружинной стойки

Специальные инструменты:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед каждым применением специального инструмента 31 3 340 обязательно полностью прочитать соответствующее руководство по эксплуатации автомобиля! Все меры предосторожности и указания, содержащиеся в руководстве по эксплуатации автомобиля, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер предосторожности и указаний повышает риск серьёзных травм, вреда здоровью и повреждения имущества и оборудования! ВАЖНО: 1. Перед каждым применением проверять специальный инструмент на наличие дефектов, изменений и надёжность работы. 2. Повреждённый или изменённый специальный инструмент применять запрещается! 3. Вносить какие-либо изменения или модификации в специальный инструмент запрещается! 4. Данный специальный инструмент предназначен исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. 5. Специальный инструмент хранить сухим, чистым и (до шпинделя) без смазки. 6. Использование ударных гайковёртов запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора! 7. Не сжимать витую пружину до конца.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять переднюю пружинную стойку

Снятие: Зажать специнструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установить специнструмент 31 3 355 сверху на специнструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны щелчки фиксирующих болтов (2).

Проверить посадку специнструмента 31 3 355 и при необходимости исправить.

Очистить витую пружину от крупной грязи и установить на специнструменты 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Сжать витую пружину специнструментом 31 3 341 до снятия нагрузки со штока поршня.

Снимите колпачок.

Ослабить гайку специнструментом 33 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Снять опорный подшипник.

Снять амортизатор с дополнительным отбойником, пыльником и нижней опорной тарелкой пружины с напряженной витой пружины.

Примечание по установке:

При замене опорного подшипника: заменить винты (при необходимости самонарезающие).

Ударные отвертки применять запрещается! Риск повреждения внутри амортизатора! При необходимости снять дополнительный отбойник (1) с пыльником (2) и опорной тарелкой пружины (3) с амортизатора.

Снять нагрузку с витой пружины и снять ее со специнструментов 31 3 355.

Снять поворотный кулак.

Примечание по установке: При замене пружинной стойки/поворотного кулака соблюдать требования по моменту затяжки! Сборка:

Установить витую пружину на специнструменты 31 3 355.

Повернуть витую пружину так, чтобы нижний конец витой пружины (1) совпал с торцом (2) специнструмента 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сжимать витую пружину до конца. Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Затянуть витую пружину.

Проверить дополнительный отбойник (1), пыльник (2) и опорную тарелку пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

УКАЗАНИЕ: Совместить опорную тарелку пружины (3) с опорной тарелкой через выемку (1).

ВАЖНО: Совместить нижний конец витой пружины (1) вровень с опорной тарелкой пружины (2), как показано. Верхний виток витой пружины должен надёжно опираться на чашку пружины!

Установить амортизатор в напряженную витую пружину.

Снять нагрузку с витой пружины.

Проверить положение установки пыльника, при необходимости исправить сгиб.

Проверить опорный подшипник и опорную тарелку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установить опорный подшипник на шток поршня.

Заменить гайку и затянуть специнструментом 31 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Установить колпачок.

Ударные отвертки применять запрещается!

Риск повреждения внутри амортизатора!