BMW X3 Тест

Подшипники ступицы и поворотный кулак

Место в руководстве: Подшипники ступицы и поворотный кулак
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~5мин чтения
0204060801004030Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
  • Снятие и установка/замена левого или правого поворотного кулака
  • Замена подшипника переднего колеса
  • Замена ступичного подшипника переднего колеса

Снятие и установка/замена левого или правого поворотного кулака

Специальные инструменты:

  • 31 2 230

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.
  • Отсоединить стойку стабилизатора от пружинной стойки.
  • Отсоединить датчик импульсов от поворотного кулака, отставить вместе с опорой двигателя.
  • Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
  • Отсоединить поперечный рычаг.
  • Отсоединить продольный рычаг от направляющего шарнира.
ВАЖНО: Зафиксируйте поворотный кулак, чтобы он не выпал.

Ослабьте гайку (1).

Вытянуть назад винт (2) вместе с кабельной скобой (3).

Раздвинуть поворотный кулак специальным инструментом 31 2 230.

Снять поворотный кулак с пружинной стойки.

Указание по установке: Посадочные поверхности соединения поворотного кулака и пружинной стойки в нижней части должны быть чистыми, без масла и смазки.

Головка винта должна быть направлена против направления движения.

Замените болт и гайку.

Driveline+Axles
ВАЖНО: при замене пружинной стойки/поворотного кулака необходимо соблюдать последовательность затяжки.

Последовательность затяжки:

  • Затянуть с помощью гайки.
  • Предварительный момент затяжки 40 Н·м
  • Затянуть предварительным моментом 100 Н·м, затем довернуть гайку на 120°
  • Это обеспечивает требуемые характеристики новых деталей.
  • Затянуть окончательным моментом.

Указание по установке: Совместить установочный штифт (1) пружинной стойки с поворотным кулаком. Вдвинуть пружинную стойку в поворотный кулак до упора.

Driveline+Axles

Установка:

  • При необходимости заменить ступичный подшипник.
  • При необходимости заменить направляющий шарнир.
  • При необходимости заменить опорную пластину тормоза / защитный щиток.

После установки:

  • Выполните регулировку развал-схождения колес.

Снятие и установка/замена левого или правого поворотного кулака

Специальные инструменты:

  • 31 2 230

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.

При необходимости снять защитный колпачок (1).

Driveline+Axles

Ослабить болт с буртом (1), для этого нажать педаль тормоза до упора.

Примечание по установке:

  • Заменить болт с буртом и пружину сжатия.
  • Запомнить положение установки пружины сжатия.
  • Болт с буртом и шлицы подшипника/карданного вала содержать в чистоте, без смазки.
Driveline+Axles
ВАЖНО: обязательно соблюдайте указания по установке для зубчатой передачи!

Примечание по установке:

  • Зубчатое соединение подшипника (1) и приводного вала (2) должно быть установлено с полным зацеплением (зуб в зуб)!
  • Затянуть болт с буртом и пружину сжатия вручную.
  • Проверить, зафиксировано ли зубчатое соединение зуб в зуб, поочередно проворачивая ступицу колеса и приводной вал.
  • После обеспечения полного зацепления затянуть окончательным моментом.
Driveline+Axles
  • Отсоединить стойку стабилизатора от пружинной стойки.
  • Отсоединить датчик импульсов от поворотного кулака, отставить вместе с опорой двигателя.
  • Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
  • Отсоединить поперечный рычаг.
  • Отсоединить продольный рычаг от направляющего шарнира.
ВАЖНО: Зафиксируйте поворотный кулак, чтобы он не выпал.

Ослабьте гайку (1).

Вытянуть назад винт (2) вместе с кабельной скобой (3).

Раздвинуть поворотный кулак специальным инструментом 31 2 230.

Снять поворотный кулак с пружинной стойки.

Driveline+Axles

Указание по установке: Посадочные поверхности соединения поворотного кулака и пружинной стойки в нижней части должны быть чистыми, без масла и смазки.

Головка винта должна быть направлена против направления движения.

Замените болт и гайку.

ВАЖНО: при замене пружинной стойки/поворотного кулака необходимо соблюдать последовательность затяжки.

Последовательность затяжки:

  • Затянуть с помощью гайки.
  • Предварительный момент затяжки 40 Н·м
  • Затянуть предварительным моментом 100 Н·м, затем довернуть гайку на 120°
  • Это обеспечивает требуемые характеристики новых деталей.
  • Затянуть окончательным моментом.

Указание по установке: Совместить установочный штифт (1) пружинной стойки с поворотным кулаком. Вдвинуть пружинную стойку в поворотный кулак до упора.

Driveline+Axles

Установка:

  • При необходимости заменить ступичный подшипник.
  • При необходимости заменить направляющий шарнир.
  • При необходимости заменить опорную пластину тормоза / защитный щиток.

После установки:

  • Выполните регулировку развал-схождения колес.

Замена подшипника переднего колеса

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.

При необходимости снять защитный колпачок (1).

Driveline+Axles

Ослабить болт с буртом (1), для этого нажать педаль тормоза до упора.

Driveline+Axles

Примечание по установке:

  • Заменить болт с буртом (1) и пружину сжатия (2).
  • Обратить внимание на положение установки пружины сжатия (2).
  • Болт с буртом и шлицы подшипника/карданного вала содержать в чистоте, без смазки.
  • Соблюдать указания по установке зубчатого соединения.
Driveline+Axles

Снять тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте тормозные колодки и при необходимости замените их!

Слегка отжать приводной вал в сторону на поворотном кулаке и ослабить винты (1).

Снять подшипник.

Driveline+Axles

Примечание по установке:

  • Замените винты.
  • Контактные поверхности (2) ступичного подшипника и поворотного кулака содержать в чистоте, без смазки.
Driveline+Axles
ВАЖНО: обязательно соблюдайте указания по установке для зубчатой передачи!

Примечание по установке:

  • Зубчатое соединение подшипника (1) и приводного вала (2) должно быть установлено с полным зацеплением (зуб в зуб)!
  • Затянуть болт с буртом и пружину сжатия вручную.
  • Проверить, зафиксировано ли зубчатое соединение зуб в зуб, поочередно проворачивая ступицу колеса и приводной вал.
  • После обеспечения полного зацепления затянуть окончательным моментом.
Driveline+Axles

Замена ступичного подшипника переднего колеса

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.
  • Снять тормозной диск.
    • Проверить тормозные колодки и при необходимости заменить!

Выверните винты (1).

Снимите ступичный подшипник колеса.

Указание по установке: Заменить винты (1).

Driveline+Axles

Примечание по установке:

  • Контактные поверхности (2) ступичного подшипника и поворотного кулака содержать в чистоте, без смазки.
Driveline+Axles

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.