BMW X3 Тест

Колёса

Место в руководстве: Колёса
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
26шагов
~156мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 26
  • Проверка биения одного колеса на балансировочном стенде в осевом и радиальном направлении (колесо снято)
  • Проверка биения обода колеса в осевом и радиальном направлении
  • Указания по ремонту алюминиевых дисков
  • Снятие и установка переднего или заднего колеса
  • Статическая балансировка колеса

Проверка биения одного колеса на балансировочном стенде в осевом и радиальном направлении (колесо снято)

Специальные инструменты:

  • 36 1 030
  • 36 1 031
  • 36 1 032
  • 36 1 033
  • 36 1 034
  • 36 1 035
  • 36 1 036

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите КОЛЕСО

Установите колесо на балансировочный стенд.

Чтобы избежать ошибок зажима, устанавливайте колесо на балансировочный стенд так же, как оно установлено на автомобиле (вентиль направлен вниз).

Suspension

Используйте подходящий центрирующий элемент, входящий в комплект соответствующего балансировочного стенда.

  1. Базовый фланец.
  2. Центрирующий элемент колеса.
  3. Фланец нужного типа.
  4. Зажимная гайка.
    Suspension

Для проверки используйте специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из:

  1. Основание 36 1 031
  2. Стойка с зажимом 36 1 032
  3. Держатель с зажимом 36 1 033
  4. Зажим 36 1 034
  5. Измерительный ролик 36 1 035
  6. Индикатор часового типа 36 1 036
    Suspension

Установите специальный инструмент 36 1 030 на поверхность протектора шины.

Вращайте колесо вручную и измерьте максимальное радиальное биение шины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительное устройство должно располагаться перпендикулярно поверхности протектора шины.

Suspension

Установите специальный инструмент 36 1 030 на боковину шины.

Вращайте колесо вручную и измерьте максимальное боковое биение шины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительное устройство должно располагаться перпендикулярно боковине шины.

Никогда не измеряйте по маркировке шины! При необходимости проверьте диск колеса (обод) на радиальное и торцевое биение.

Suspension

Проверка биения обода колеса в осевом и радиальном направлении

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите КОЛЕСО.
  • Проверьте КОЛЕСО на боковое и радиальное биение.
  • Демонтируйте шину с дискового колеса.
  • Удалите загрязнения с посадочной полки обода и борта обода.
ВАЖНО: дисковые колёса ремонту не подлежат!

Установите дисковое колесо на балансировочный стенд.

Suspension

Используйте подходящий центрирующий элемент, входящий в комплект соответствующего балансировочного стенда.

  1. Базовый фланец
  2. Центрирующий элемент колеса
  3. Фланец нужного типа
  4. Зажимная гайка
    Suspension

Установите щуп индикатора на буртик обода.

Вращайте колесо вручную и измерьте максимальное радиальное биение.

Выполните измерение с обеих сторон буртика обода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор должен располагаться перпендикулярно буртику обода.

Suspension

Установите щуп на борт обода.

Вращайте колесо вручную и измерьте максимальное боковое биение. Выполните измерение на обоих бортах обода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор должен располагаться перпендикулярно борту обода.

Suspension
ВАЖНО: избегайте ошибок затяжки при последующих работах по установке.

Указания по ремонту алюминиевых дисков

Как правило, перед ремонтом необходимо проверить экономическую целесообразность.

Возможен ремонт следующих повреждений (относится к литым алюминиевым дискам с маркировкой AlSi7, AlSi11, AlSi12):

  • Глубина повреждения алюминия не более 1 мм
  • Расстояние повреждения от внешнего края обода не более 50 мм
  • Повреждение лакокрасочного покрытия на оставшейся части обода

Следующие повреждения не подлежат ремонту:

  • Деформация и трещины
  • Полированные кованые алюминиевые диски не подлежат ремонту.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ ШИН ПРИ РЕМОНТЕ

Общие положения:

  • Размер шины, производитель и рисунок протектора должны быть одинаковыми на одной оси.
  • Для соответствия стандартам BMW автомобиль должен быть оснащен шинами одного производителя и с одинаковым рисунком протектора (шины, одобренные BMW) на всех четырех колесах.
  • Разница в глубине протектора шин на одной оси не должна превышать 2 мм (требование к качеству работы систем управления подвеской и к регулировке углов установки колес).
  • Шины с большей глубиной протектора необходимо устанавливать на заднюю ось.
  • Разница в возрасте шин по коду DOT не должна превышать 4 года.
  • При замене шин необходимо отрегулировать давление в шинах.

Дополнительно для полноприводных автомобилей:

  • Размер шины, производитель и рисунок протектора должны быть одинаковыми на всех колесах; при установке разнотипных шин допускаются различные размеры.
  • Разница в глубине протектора шин на всех колесах не должна превышать 2 мм (требование к качеству работы систем управления подвеской и к регулировке углов установки колес).

Снятие и установка переднего или заднего колеса

Специальные инструменты:

  • 36 1 300
  • 81 25 2 344 011
  • 36 1 335
  • 36 1 010
ВАЖНО: колесо отбалансировано электронно. Соблюдайте требования безопасности при подъёме автомобиля. Следуйте инструкциям по инициализации индикатора Run Flat (RPA). При установке всех четырёх колёс (например, при смене летних колёс на зимние) необходимо проверить давление в шинах! Соблюдайте указания по компенсации допусков для системы контроля давления в шинах!

Соблюдайте следующую последовательность действий, чтобы избежать ошибок зажима и дисбаланса:

  • Ослабьте шпильки колеса.
  • Колесо установлено вентилем вниз.
  • Если снимается несколько колес одновременно, отметьте положение каждого колеса относительно шины (например, мелом).
  • Отметьте положение колеса относительно ступицы.
  • Отметьте положение запорной шпильки колеса относительно колеса.
  • Выкрутите шпильки колеса. Снимите колесо.
Suspension
ВАЖНО: некоторые спицы диска должны быть расположены в определённом направлении! Соблюдайте стрелку направления вращения на ободе колеса.
Suspension
ВАЖНО: контактные поверхности между тормозным диском и ободом колеса, а также между тормозным диском и ступицей колеса должны быть чистыми и не иметь смазки.

Удалите загрязнения, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности с помощью дрели и специального инструмента 81 25 2 344 011.

ВАЖНО: не используйте специнструмент 81 25 2 344 011 с ударным шуруповёртом!

ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирьте контактную поверхность универсальным очистителем.

Suspension

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в зоне отверстия под шпильку колеса есть остатки смазки, тормозной диск необходимо снять и очистить.

Удалите загрязнения, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности с помощью дрели и специального инструмента 81 25 2 344 011.

ВАЖНО: не используйте специнструмент 81 25 2 344 011 с ударным шуруповёртом!

ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирьте контактную поверхность универсальным очистителем.

Suspension

Проверьте надежность затяжки крепежного болта тормозного диска (1).

ВАЖНО: крепёжный болт (1) ни в коем случае не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и ободом колеса.

Момент затяжки крепежного болта тормозного диска:

  • Передняя ось 34 11 1AZ
  • Задняя ось 34 21 1AZ
Suspension

Нанесите тонкий слой смазки на центрирующий элемент колеса (1) в ободе колеса.

Suspension

ПРИМЕЧАНИЕ: Для отпускания и затяжки колёсных болтов с защитой от откручивания используйте соответствующий переходник из специнструмента 36 1 300, 36 1 335 или 36 1 010.

Suspension

Очистите колёсные шпильки и проверьте резьбу на повреждения. При необходимости замените шпильки.

Замените ржавые колёсные шпильки.

ВАЖНО: Не наносите масло на шпильки колеса. ВАЖНО: Ни в коем случае не используйте пневматические или электрические гайковерты для установки и затяжки шпилек колеса. ВАЖНО: Обод колеса должен равномерно прилегать к тормозному диску. При использовании неоригинальных шпилек или дисков BMW может потребоваться повторная подтяжка шпилек колеса из-за свойств посадки (см. документацию изготовителя).
Suspension

Моменты затяжки:

1. Вверните колёсные болты и равномерно затяните их крест-накрест вручную, чтобы отцентрировать обод колеса.

2. Затяните колёсные шпильки в крест-накрест порядке калиброванным динамометрическим ключом до предписанного момента затяжки 36 10 1AZ.

3. Проверьте все колёсные болты в том же порядке или повторно затяните их до предписанного момента затяжки.

Статическая балансировка колеса

Специальные инструменты:

  • 36 1 010
  • 36 1 020

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите КОЛЕСО.
ВАЖНО: Используйте только балансировочные грузики, одобренные BMW.

Снимите установленные балансировочные грузики, камни в протекторе и крупные загрязнения.

Проверьте давление в шине, состояние шины, наличие повреждений и плоских пятен (неровностей, вызванных, например, стоянкой автомобиля на шинах, которые нагревались). При необходимости проверьте КОЛЕСО И ШИНУ на радиальное и боковое биение.

Suspension

Используйте центрирующие элементы, одобренные BMW, от соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Центрирующий элемент колеса
  3. Фланец нужного типа
  4. Зажимная гайка
    Suspension
ВАЖНО: Чтобы избежать ошибок зажима, колесо на балансировочном стенде необходимо устанавливать так же, как оно устанавливается на автомобиль (например, вентилем вниз). Балансируйте колесо в соответствии с руководством по эксплуатации балансировочного стенда.

Для легкосплавных дисков с характерной J-образной закраиной обода действуйте следующим образом:

  1. Осторожно отожмите боковину шины от закраины обода в подходящем месте специнструментом 36 1 020.
  2. Установите удерживающую скобу (1).
  3. Снимите специнструмент 36 1 020.
    Suspension

Приподнимите удерживающую скобу специнструментом 36 1 010. Подведите балансировочный грузик под неё и дайте ему защелкнуться на месте.

Suspension

Расположение балансировочных грузиков для легкосплавных дисков с характерной J-образной закраиной обода.

  1. Удерживающая пружина
  2. Балансировочный грузик

На всех остальных легкосплавных дисках необходимо использовать самоклеящиеся грузики.

Макс. дисбаланс.

Suspension

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании самоклеящихся грузиков действуйте следующим образом:

  1. Аккуратно снимите самоклеящиеся грузики. Не повредите обод колеса.
  2. Выберите подходящее место для установки.
  3. Тщательно очистите место под наклейку.

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.