BMW X3 Тест

Колёсные диски (ободья)

Место в руководстве: Колёсные диски (ободья)
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
29шагов
~174мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 29
  • Проверка биения обода колеса в осевом и радиальном направлении
  • Общие сведения о легкосплавных дисках колёс
  • Инициализация индикатора Run Flat (RPA)
  • Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах) (упрощённый вариант)
  • Снятие и установка/замена электронного модуля колеса RDC (2-го поколения/3-го поколения)

Проверка биения обода колеса в осевом и радиальном направлении

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите КОЛЕСО.
  • Проверьте КОЛЕСО на боковое и радиальное биение.
  • Снимите ШИНУ с колёсного диска.
  • Удалите загрязнения с посадочной полки обода и борта обода.
ВАЖНО: дисковые колёса ремонту не подлежат!

Установите дисковое колесо на балансировочный стенд.

Suspension

Используйте подходящий центрирующий элемент, входящий в комплект соответствующего балансировочного стенда.

  1. Базовый фланец
  2. Центрирующий элемент колеса
  3. Фланец нужного типа
  4. Зажимная гайка
    Suspension

Установите щуп индикатора на буртик обода.

Вращайте колесо вручную и измерьте максимальное радиальное биение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор должен располагаться перпендикулярно буртику обода.

Suspension

Установите щуп на борт обода.

Проворачивайте колесо вручную и измерьте максимальное боковое биение.

Выполните измерение на обеих закраинах обода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор должен располагаться перпендикулярно борту обода.

Suspension
ВАЖНО: избегайте ошибок затяжки при последующих работах по установке.

Общие сведения о легкосплавных дисках колёс

ПРИМЕЧАНИЕ: Иногда трудно визуально отличить легкосплавные диски от стальных.

Признаки распознавания:

  • Наклейка на легкосплавном диске колеса. (1) = Надпись «Алюминий»
  • Толщина стенки чаши диска: прибл. 8 мм.
  • Легкосплавные диски колёс не магнитятся.
  • Легкосплавные диски колёс можно распознать по номерам деталей BMW.
Suspension
ВАЖНО: Используйте только одобренные BMW двухкомпонентные балансировочные грузики. При установке двухкомпонентных грузиков всегда используйте предписанные инструменты. Не выправляйте легкосплавные диски: поврежденные легкосплавные диски всегда заменяйте. Надрезы на легкосплавных дисках могут привести к трещинам. Не смазывайте колёсные шпильки. При монтаже шин не повредите легкосплавные диски, например острыми фиксаторами шиномонтажного станка.

Инициализация индикатора Run Flat (RPA)

ПРИМЕЧАНИЕ: Контроль давления в шинах основан на мониторинге скорости вращения колёс относительно друг друга. Прокол шины определяется и сигнализируется по отклонению конкретных соотношений скоростей.

Четыре шины, установленные на автомобиле, контролируются во время движения.

Инициализация обязательна сразу после корректировки давления в шинах, после обмена шин/колёс и после ремонта пневмоподвески.

ВАЖНО: Индикатор Run Flat не работает, когда автомобиль движется с запасным колесом малогабаритного типа.

СБРОС RDC

ПРИМЕЧАНИЕ: RDC контролирует давление в шинах четырёх колёс.

В каждой шине установлен электронный модуль колеса, который постоянно контролирует давление в шине.

Система подаёт сигнал при падении давления в одной или нескольких шинах.

Сброс необходимо выполнять сразу после корректировки давления в шинах, после замены шин/колёс и после ремонта пневмоподвески.

Порядок сброса см. в соответствующем руководстве по эксплуатации автомобиля.

Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах) (упрощённый вариант)

ВАЖНО: Ознакомьтесь с указаниями по ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (защита ESD) и соблюдайте их.

Отсоедините разъём (1).

Раздвиньте удерживающие фиксаторы (2) в направлении, указанном стрелкой.

Извлеките блок управления RDC

Suspension

Установка:

  • Выполните программирование/кодирование

Снятие и установка/замена электронного модуля колеса RDC (2-го поколения/3-го поколения)

ВАЖНО: Перед снятием и установкой проверьте, какое поколение электронного модуля колеса RDC установлено! Если электроника колеса была демонтирована, необходимо заменить весь вентиль в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют два разных модуля колёсной электроники. Модуль колёсной электроники SP303 必须 использоваться с RDC-01 и RDC-02 начиная с модельного года 03/06.

Колёсная электроника Gen3 должна использоваться с RDC-LC начиная с модельного года 09/2010 (все автомобили F0x/F1x).

Если использовался герметик для шин, замените колёсную электронику.

После снятия шины не очищайте диск с установленной колёсной электроникой очистителем высокого давления.

Перед установкой новой колёсной электроники с вентилем тщательно очистите посадочное отверстие под вентиль на ободе колеса.

Не обрабатывайте колёсную электронику растворителями, моющими средствами и т. п. При загрязнении протирайте только чистой тканью.

Не очищайте колёсную электронику сжатым воздухом.

Необходимые подготовительные работы:

  • СНЯТИЕ ШИНЫ

Маркировка колёсной электроники поколения 2.3

  1. Частота передачи колёсной электроники
  2. Винт с головкой Torx большого размера
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки винта Torx и накидной гайки
  5. Размер под ключ накидной гайки
  6. Серийный номер колёсной электроники
  7. Дата производства колёсной электроники
    Suspension

Маркировка колёсной электроники поколений 2.4 и 3.3

  1. Код Data Matrix
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = разрешение на эксплуатацию радиосредства
  4. Идентификатор колёсной электроники
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Дата производства колёсной электроники
  8. Момент затяжки
  9. Размер под ключ накидной гайки
    Suspension

Маркировка колёсной электроники поколений 3.4/3.41

  1. FCC ID = разрешение на эксплуатацию радиосредства
  2. Момент затяжки
  3. Датчик давления
  4. Код Data Matrix
  5. Дата производства колёсной электроники
  6. Частота передачи
  7. Идентификатор колёсной электроники
  8. Размер под ключ накидной гайки
  9. Номер детали BMW
    Suspension

ПРИМЕЧАНИЕ: На следующих иллюстрациях показаны только снятие и установка модуля колёсной электроники 3-го поколения. Указания без изменений применимы также к колёсной электронике 2-го поколения.

Снятие колёсной электроники

Ослабьте накидную гайку (1).

Suspension

Извлеките колёсную электронику и вентиль (1) из посадочного отверстия.

Suspension

Подходящими плоскогубцами (2) выверните вентиль (1) из резьбы болта с квадратной головкой (3), удерживая модуль колёсной электроники (4) неподвижно. Полностью выверните вентиль (1).

Снимите болт с квадратной головкой с крепления модуля колёсной электроники.

Указание по установке:

Вентиль необходимо заменить! Невыполнение этого требования приведёт к утечкам!

Suspension
ВАЖНО: Перед установкой новой электроники колеса с вентилем тщательно очистите отверстие под вентиль в ободе колеса! Также убедитесь, что в отверстии под вентиль нет заусенцев.

Установка колёсной электроники

Вставьте новый болт с квадратной головкой (1) в модуль колёсной электроники (2).

Вверните одноразовую вставку вентиля (3) на три оборота в болт с квадратной головкой (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что квадратная головка болта (1) точно входит в крепление модуля колёсной электроники!

Suspension

Вставьте вентильную вставку с колёсной электроникой в очищенное посадочное отверстие.

Оба наружных упора на нижней стороне модуля колёсной электроники должны опираться на стенку обода.

Suspension

Навинтите накидную гайку (1) от руки до упора.

Затягивайте накидную гайку до разрыва внутреннего отрывного кольца. Разрыв слышен и ощущается (кратковременное падение момента сопротивления затяжке).

Затем полностью затяните накидную гайку (1).

Suspension
ВАЖНО: Крепление ни в коем случае нельзя подтягивать повторно! Болт с квадратной головкой должен точно располагаться в креплении электронного модуля колеса. После затяжки электронный модуль колеса должен плотно прилегать к ободу колеса!

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.