BMW X3 Тест

Передние рычаги и элементы подвески

Место в руководстве: Передние рычаги и элементы подвески
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
7шагов
~42мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 7

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛНОЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ ПОДВЕСКИ (EDC)

ПРИМЕЧАНИЕ: Работы выполняются так же, как при снятии и установке передней стойки подвески.

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ПОДВЕСКИ (EDC)

Специальные инструменты:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 обязательно полностью прочитайте соответствующую инструкцию по эксплуатации! Строго соблюдайте все меры безопасности и указания, содержащиеся в руководстве владельца! Несоблюдение этих мер безопасности и указаний увеличивает риск серьезных травм, ущерба для здоровья, а также повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО: 1Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и исправность.2Поврежденные/модифицированные специальные инструменты использовать запрещено!3Вносить изменения или модификации в специальные инструменты запрещено!4Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески.5Храните специальные инструменты в сухом, чистом виде и (до шпинделя) без смазки.6Использование ударных отверток запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора!7Не сжимайте витую пружину до упора.

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите ПЕРЕДНЮЮ СТОЙКУ ПОДВЕСКИ.

Снятие:

Зажмите специальный инструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установить специнструмент 31 3 355 сверху на специнструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны щелчки фиксирующих болтов (2).

Проверить посадку специнструмента 31 3 355 и при необходимости исправить.

Suspension

Очистить витую пружину от крупной грязи и установить на специнструменты 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Сжать витую пружину специнструментом 31 3 341 до снятия нагрузки со штока поршня.

Suspension

Снимите колпачок.

Ослабить гайку специнструментом 33 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Снять опорный подшипник.

Снять амортизатор с дополнительным отбойником, пыльником и нижней опорной тарелкой пружины с напряженной витой пружины.

Указание по установке:

При замене опорного подшипника: заменить винты (при необходимости самонарезающие).

Suspension

Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора! При необходимости снимите с амортизатора вспомогательный демпфер (1) с пыльником (2) и опорную тарелку пружины (3).

Suspension

Снять поворотный кулак.

Указание по установке: При замене опоры амортизационной стойки/поворотного подшипника соблюдайте данные по моменту затяжки!

Проверить дополнительный отбойник (1), пыльник (2) и опорную тарелку пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Suspension

Указание по установке: Совместите опорную тарелку пружины (3) с опорной тарелкой пружины по выемке (1).

Suspension
ВАЖНО: Совместить нижний конец витой пружины (1) вровень с опорной тарелкой пружины (2), как показано. Верхний виток витой пружины должен надёжно опираться на чашку пружины!

Установить амортизатор в напряженную витую пружину.

Снять нагрузку с витой пружины.

Проверить положение установки пыльника, при необходимости исправить сгиб.

Suspension

Проверить опорный подшипник и опорную тарелку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установить опорный подшипник на шток поршня.

Заменить гайку и затянуть специнструментом 31 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Установить колпачок.

Suspension

Ударные отвертки применять запрещается!

Риск повреждения внутри амортизатора!

После установки:

  • Выполнить регулировку датчика частоты вращения колеса с помощью диагностической системы.

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.