Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха

• Проверка эффективности работы кондиционера
• Слив, вакуумирование и заправка системы отопления и кондиционирования воздуха (R134a)
• Поиск утечек с помощью формирующего газа
• Поиск утечек с помощью УФ-добавок (комплект BMW для поиска утечек)
• Указания по обращению с хладагентом R134a
• Указания по технике безопасности при обращении с маслом для хладагента
• Указания по технике безопасности при обращении с хладагентом R134a (тетрафторэтан)

Проверка эффективности работы кондиционера

Перед проверкой эффективности работы кондиционера соблюдайте следующие условия:

1. Подключите диагностическую систему. Проверьте память неисправностей (в памяти неисправностей не должно быть записей).

2. Закрепите термометр с отдельным дисплеем на подголовнике. Выведите дисплей наружу из салона.

3. Проводите проверку в подходящей зоне мастерской при температуре окружающего воздуха выше 18 °C.

4. Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура воздуха в мастерской.

5. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (не относится к электромобилям).

Нагрев салона:

• Кнопка «A/C» не включается во время нагрева
• Закройте все окна и двери.
• Включите режим рециркуляции воздуха.
• Выберите режим распределения воздуха на ножной уровень и обогрев стекла.
• На автомобилях с CID: в меню кондиционера (CID) на вкладке «Распределение воздуха» выберите 100 % на ноги водителя и переднего пассажира и 100 % на обдув стекла для водителя (это относится к водителю и переднему пассажиру).
• Максимальная температура
• Максимальная скорость вентилятора
• Запустите двигатель (не относится к электромобилям)

Охлаждение салона:

Включите компрессор кондиционера кнопкой «A/C» при температуре в салоне 45 °C (измеряется на подголовнике).

На автомобилях с кнопкой MAX-AC:

• Включение MAX-AC (= максимальная мощность охлаждения)

На автомобилях без кнопки MAX-AC:

• Установите максимальную мощность охлаждения, выполнив следующие действия:
  • Установка минимальной температуры
  • Вентилятор на максимум
  • Расслоение: максимальный холод (4 синие полоски)
  • Открыта только вентиляция
  • Закройте остальные заслонки (выход воздуха только из центральной решётки подачи свежего воздуха, левой и правой)

Через 5 минут одновременно измерьте температуру воздуха из обеих вентиляционных решёток термометром (центральная решётка подачи свежего воздуха, левая и правая). Измеренная температура должна быть ≤ 16 °C, а разница между правой и левой решётками не должна превышать 2 °C.

Если одно или оба значения не достигнуты, СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измерьте количество слитого хладагента.

Если количество слитого хладагента не соответствует УКАЗАННОМУ КОЛИЧЕСТВУ ДЛЯ ЗАПРАВКИ: добавьте хладагент и повторите проверку.

Если производительность в норме, продолжите диагностику измерением давления.

Слив, вакуумирование и заправка системы отопления и кондиционирования воздуха (R134a)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: К ремонту контура хладагента допускаются только лица, имеющие профессиональный сертификат на техническое обслуживание и ремонт систем отопления и кондиционирования воздуха. Сертификат должен быть предъявлен не позднее 04 июля 2010 г. (относится только к странам ЕС; в странах, не входящих в ЕС, действуют национальные нормативы).

Контур хладагента находится под высоким давлением!

• Если защитные колпачки на заправочных клапанах трудно открутить, существует опасность травмы из-за вытекания золотников клапанов. Ремонтные работы разрешается выполнять только при сброшенном давлении в контуре хладагента!
• Перед началом ремонта проверьте фактическое падение давления по манометру станции обслуживания кондиционеров.

  Избегайте контакта с хладагентом и компрессорным маслом.

• Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.
• Соблюдайте указания по технике безопасности при ОБРАЩЕНИИ С КОМПРЕССОРНЫМ МАСЛОМ.

ВАЖНО: Опасность повреждения! Допускается использовать только хладагент R134a, одобренный BMW (см. источник: РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ). Запускайте двигатель только после правильной заправки системы кондиционирования.

Особенности для отдельных автомобилей:

Только E60/E61 M5:

Для доступа к соединениям трубопроводов хладагента необходимо снять корпус правого воздухозаборного глушителя.

Только F01/F02/F03/F04/F06/F12/F13 (N63) с 07/2012: Для доступа к соединениям трубопроводов хладагента необходимо снять правый впускной патрубок.

Только F02/F03/F04: Для практически полной откачки хладагента из системы автоматического кондиционирования задних пассажиров или системы охлаждения высоковольтной батареи гибридного автомобиля: в тестовом модуле диагностической системы выполните «откачку/заправку контура хладагента».

Только F23/F33: Для доступа к соединениям трубопроводов хладагента необходимо снять левую стойку передней подвески.

Только M3 F8x: Для доступа к соединениям трубопроводов хладагента отсоедините интеркулер и отставьте его в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ: На F01, F02, F10, F11 в зависимости от двигателя и года выпуска может быть установлен дополнительный низкотемпературный штуцер контура хладагента (2).

Этот штуцер низкого давления контура хладагента (2) не используется при обслуживании! Для откачки, вакуумирования и заправки используйте исключительно штуцеры контура хладагента (1)!

ВАЖНО: Опасность повреждения! Осторожно перемещайте климатическую сервисную станцию! Соблюдайте инструкцию по эксплуатации и интервал обслуживания сервисной станции! Убедитесь, что шланги сервисной станции опорожнены после откачки или заправки! Климатическая сервисная станция содержит высокочувствительные компоненты, например весы. Эти компоненты повреждаются при неправильном обращении, например при быстром проезде через неровности. Это приводит к значительному снижению точности измерений при откачке и заправке.

ВАЖНО: Во время всех операций слива, вакуумирования и заправки автомобиль должен стоять на полу! При заправке поднятого автомобиля уровень заправки будет недостаточным.

ПРИМЕЧАНИЕ: При поступлении жалоб выполните проверку производительности системы кондиционирования!

Если система не прошла проверку, откачайте, вакуумируйте и заправьте систему отопления и кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации соответствующей станции обслуживания.

Указания по откачке системы кондиционирования:

Для лучшего разделения хладагента и компрессорного масла запустите двигатель на малых оборотах (800–1200 об/мин) с включенным кондиционером на несколько минут.

Ограничивает унос компрессорного масла при откачке.

Откачанное компрессорное масло должно быть заменено и возвращено в систему через станцию обслуживания кондиционеров.

Во время откачки установите вентилятор отопителя и кондиционера на среднюю скорость. Это обеспечивает более эффективную откачку, так как давление на стороне низкого давления повышается.

Утилизация: откачанное компрессорное масло утилизируйте как опасные отходы.

Соблюдайте действующие в стране правила утилизации отходов.

Указания по вакуумированию системы кондиционирования:

Перед каждой заправкой вакуумируйте систему хладагента.

Время вакуумирования должно составлять не менее 30 минут.

Вакуумирование удаляет из системы отопления и кондиционирования все следы атмосферного воздуха, водяного пара и других газов. Это позволяет впоследствии заправить систему хладагентом.

Если вакуум не удерживается при выключенной системе, выполните проверку контура хладагента на утечки.

Во время вакуумирования установите вентилятор отопителя и кондиционера на среднюю скорость. Это обеспечивает более эффективное вакуумирование, так как давление на стороне низкого давления повышается.

Указания по заправке системы отопления и кондиционирования:

Перед заправкой хладагентом замените компрессорное масло, унесенное при откачке.

Также дозаправьте потерянную жидкость в соответствии с таблицей:

Потеря хладагента R134a

В таблице 1 указана допустимая потеря хладагента за определенный период времени. Утечки нет. Компрессорное масло не дозаправляется.

В таблице 2 указано количество компрессорного масла, которое необходимо дозаправить при недопустимой потере хладагента из-за утечки за определенный период времени.

Различные случаи:

а. Потеря хладагента по таблице 1 не превышена

• Дозаправить потерянный хладагент R134a
• Дозаправка компрессорного масла не допускается

б. Потеря хладагента по таблице 1 превышена в. Дозаправить потерянный хладагент R134a г. Дополнительно дозаправить компрессорное масло по таблице 2

Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО ВСКРЫТИЮ И ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ контура хладагента.

В зависимости от типа заменяемого компонента системы отопления и кондиционирования может потребоваться дозаправка компрессорного масла, даже если при откачке не было измеримых потерь. Следуйте указаниям производителя системы отопления и кондиционирования с учетом допусков (и погрешностей), указанных в инструкции по эксплуатации соответствующей станции обслуживания.

Информация о требуемом количестве хладагента для кондиционера указана на заводской табличке (1).

При необходимости см. технические данные, раздел ВМЕСТИМОСТЬ.

Указание по установке:

Герметично закройте горловины заправки хладагента на автомобиле защитными колпачками.

Поиск утечек с помощью формирующего газа

ПРИМЕЧАНИЕ: Поиск утечек с помощью формирующего газа заменяет поиск утечек с использованием УФ-излучения, ограниченный в странах ЕС.

В остальных странах соблюдайте национальные нормы!

ВАЖНО: Строгое соблюдение инструкций по эксплуатации производителя, прилагаемых к комплекту оборудования, обязательно! Прочитайте и соблюдайте инструкции по эксплуатации производителя, прилагаемые к специальному инструменту, особенно в части предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Ниже описана только基本 процедура! ВАЖНО: Используйте средства индивидуальной защиты!

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед поиском утечек выясните характер эксплуатации автомобиля клиентом!

Необходимые предварительные работы:

• Если компоненты контура хладагента загрязнены, очистите моторный отсек.

  Иначе датчик течеискателя загрязнится.

  СОБЛЮДАЙТЕ ПРИМЕЧАНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С АППАРАТОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

• ОТКАЧАТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
• Заполнить систему кондиционирования формирующим газом
• Установить давление 5 бар. Для доступа к компонентам контура хладагента с течеискателем необходимо демонтировать определенные детали в зависимости от автомобиля.

  Сначала снимите следующие детали непосредственно перед проверкой соответствующих компонентов

• Приводной ремень компрессора кондиционера
• Центральная решетка подачи свежего воздуха
• Крышки
• Облицовочные панели
• Воздуховод
• Глушитель впуска
• Перегородки
• Детали салонного оборудования (автоматическая система кондиционирования задних пассажиров)

На некоторых автомобилях необходимо открыть воздушные заслонки системы автоматического управления заслонками (LKS).

F01 h, F02 h, F02, F03, F04:

Перед заполнением контура хладагента формирующим газом выполните тестовый модуль «Слив/заправка контура хладагента».

Особенности для конкретных автомобилей I01:

Комплектация с тепловым насосом и без него: для доступа к соединениям трубопроводов хладагента снимите переднюю нишу багажника.

Комплектация с тепловым насосом:

Перед заполнением контура хладагента формирующим газом выполните следующие действия:

1. Включите клемму 15: для этого нажмите кнопку Start/Stop, не нажимая педаль тормоза.

2. Выключите вентилятор на панели управления IHKA (чтобы компрессор кондиционера не мог включиться).

3. Включите ближний свет фар (чтобы клемма 15 могла автоматически выключиться через определенное время).

При необходимости зарядите высоковольтный аккумулятор (аккумулятор 12 В заряжается от высоковольтного аккумулятора).

4. Отсоедините разъем (1).

Это состояние должно сохраняться на протяжении всего процесса поиска утечек!

Комплектация с тепловым насосом и без него:

После заполнения контура хладагента хладагентом удалите память неисправностей!

ВАЖНО: Поиск утечек всегда начинайте при давлении 5 бар!

Это абсолютно необходимо для обнаружения некоторых утечек, например в области уплотнительных колец (O-ring).

Если утечка не обнаружена, повторите поиск утечек при давлении 10 бар.

ВАЖНО: Поиск утечек не должен проводиться более чем через 3 часа после заполнения холодильного контура формирующим газом!

Формирующий газ состоит из 95% азота и 5% водорода. Течеискатель регистрирует водород. Если водород выходит из контура хладагента, несмотря на сохраняющееся давление, поиск утечек не дает результата.

ВАЖНО: Риск повреждения! Максимально допустимое давление: 10 бар. Не запускайте двигатель на протяжении всей процедуры!

Указания по работе с течеискателем:

1. Головка датчика всегда должна располагаться перпендикулярно проверяемой поверхности.

2. Головка датчика всегда должна быть направлена на центр проверяемой точки. Медленно перемещайте головку датчика вокруг точки (например, места соединения, уплотнительной поверхности и т. д.).

3. Оптимальное расстояние (A) между головкой датчика и проверяемой поверхностью должно постоянно составлять примерно 1 мм.

Максимальное расстояние (B) в труднодоступных точках составляет примерно 5 мм.

4. Скорость проверки не должна превышать 2 см в секунду.

ПРИМЕЧАНИЕ: если течеискатель показывает утечку, отведите головку датчика от места утечки примерно на 10 с.

Затем проверьте, сохраняется ли индикация утечки в той же точке. Повторяйте процесс до трех раз, чтобы убедиться в наличии утечки в этой точке.

ПРИМЕЧАНИЕ: замените негерметичный компонент. Перед заменой сбросьте давление в контуре хладагента.

ВАЖНО: Строгое соблюдение указанных выше инструкций обязательно! Несоблюдение снизит эффективность поиска утечек!

ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример контура хладагента на F02 с дополнительным оборудованием — автоматической системой кондиционирования задних пассажиров.

Контуры хладагента на других автомобилях могут отличаться от рисунка.

Контуры хладагента автомобилей BMW i существенно отличаются от рисунка.

Обзор компонентов контура хладагента I01
Обзор компонентов контура хладагента I12

Обратите внимание на поиск утечек на этих автомобилях

Обзор проверяемых позиций:

1. 1
   Конденсатор кондиционера
2. 2
   Место соединения конденсатора кондиционера с трубопроводом хладагента

   1. Расширительный клапан, передний (автомобили с автоматической системой кондиционирования задних пассажиров и без нее)
   2. Расширительный клапан, задний (автомобили с автоматической системой кондиционирования задних пассажиров)
3. 3
   Компрессор кондиционера
4. 4
   Заправочные штуцеры высокого и низкого давления
5. 5
   Датчик давления хладагента

   1. Трубопровод хладагента, передний (автомобили с автоматической системой кондиционирования задних пассажиров и без нее)
   2. Трубопровод хладагента, задний (автомобили с автоматической системой кондиционирования задних пассажиров)

1Испаритель, передний (автомобили с автоматической климатической установкой заднего ряда и без неё)2Испаритель, задний (автомобили с автоматической климатической установкой заднего ряда)

ПРИМЕЧАНИЕ: места соединения трубопроводов хладагента обозначены стрелками.

Порядок проверки:

1. Проверка компонентов 1, 2, 3a, 4, 5, 6, 7a и 8a автоматической системы кондиционирования передней части салона.

Если неисправность не обнаружена:

2. Проверка компонентов 3b, 7b, 8b и мест соединения автоматической системы кондиционирования задней части салона.

1. Конденсатор кондиционера:

Наиболее частой причиной утечек конденсатора кондиционера являются повреждения от попадания камней и т. п. (1):

1. 1
   Визуальный осмотр в зоне решетки радиатора (2) и центральной решетки воздухозаборника (3).
2. 2
   Сначала проверьте поврежденные места.
3. 3
   Проверьте остальную часть конденсатора кондиционера.

   

2. Место соединения конденсатора — трубопровод хладагента

Проверьте место соединения между штуцером конденсатора кондиционера (1) и трубопроводами хладагента (2).

3. Расширительный клапан:

Проверьте место соединения между расширительным клапаном (1) и трубопроводами хладагента (2).

4. Компрессор кондиционера:

Снимите приводной ремень с компрессора кондиционера.

Проверьте следующие элементы компрессора кондиционера:

1. 1
   Штуцер высокого давления
2. 2
   Штуцер низкого давления
3. 3
   Клапан сброса давления
4. 4
   Радиальное уплотнительное кольцо вала электромагнитной муфты: во время поиска утечек несколько раз проверните электромагнитную муфту вручную.

   

5. Заправочный штуцер

Перед проверкой продуйте заправочный штуцер (1).

6. Датчик давления хладагента

Проверьте уплотнительную поверхность между датчиком давления хладагента (1) и трубопроводом хладагента (2).

7. Трубопроводы хладагента:

1. 1
   Выполните визуальный осмотр
2. 2
   Сначала проверьте поврежденные места.
3. 3
   Проверьте места изгиба в точках, отмеченных стрелкой. Утечки особенно часто возникают именно в этих местах.
4. 4
   Проверьте остальную часть трубопровода хладагента.

   

8. Испаритель:

Снимите центральную решетку подачи наружного воздуха.

Обязательно соблюдайте следующие настройки:

• Функция рециркуляции воздуха включена
• Минимальная скорость вентилятора
• Минимальная температура
• Установите распределение воздуха на вентиляцию (воздух должен выходить только через центральную решетку подачи наружного воздуха)

Установите датчик (1) в воздуховод средней решетки подачи наружного воздуха (2), как показано на рисунке, и медленно перемещайте его изнутри наружу над и под воздушной заслонкой (3). Выполните эту операцию для левой и правой решеток подачи наружного воздуха.

ВАЖНО: На некоторых автомобилях терморегулирующий вентиль расположен непосредственно рядом с заборником наружного воздуха для салона. В этом случае терморегулирующий вентиль необходимо закрыть!

После завершения поиска утечек:

• ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Поиск утечек с помощью УФ-добавок (комплект BMW для поиска утечек)

ВАЖНО: В странах ЕС разрешён только ограниченный поиск утечек с помощью УФ-добавок! В остальных странах соблюдайте национальные нормативы! ВАЖНО: Обязательно прочитайте и соблюдайте инструкции по эксплуатации оборудования производителя, прилагаемые к комплекту оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по эксплуатации производителя, прилагаемые к специальному инструменту, особенно в части предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Используйте только УФ-добавки, одобренные BMW (например, TRACER). Ниже описана только基本 процедура! ВАЖНО: УФ-добавки нельзя использовать на автомобилях с электрическим компрессором кондиционера!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте контакта с хладагентом.

Соблюдайте меры безопасности при обращении с хладагентом.

ВАЖНО: Ультрафиолетовая лампа очень сильно нагревается в зоне излучения! Не используйте ультрафиолетовую лампу без светофильтра. При использовании ультрафиолетовой лампы без светофильтра глаза и кожа будут повреждены. При работе с ультрафиолетовой лампой надевайте защитные очки из комплекта.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед использованием полностью заполните систему шлангов ручного насоса УФ-добавкой
• УФ-добавку разрешается использовать исключительно с холодильными маслами, одобренными BMW
• Не эксплуатируйте систему кондиционирования, когда ручной насос подключен или используется
• Система кондиционирования должна всегда быть заправлена достаточным количеством хладагента, чтобы обеспечить надлежащее распределение индикатора утечек

Необходимые подготовительные работы:

Перед непосредственным поиском утечек проверьте весь контур хладагента УФ-лампой, чтобы убедиться, что УФ-добавка уже не находится в зоне контура хладагента.

Места утечек, уже обнаруженные с помощью УФ-света, необходимо тщательно очистить очистителем, входящим в комплект поставки в кейсе.

При первом использовании: Подсоедините ручной насос (1) к картридж с добавкой (2) и шланговому наконечнику (3).

При первом использовании:

Присоедините клапан стравливания (1) к быстросъемной муфте (2).

Поворачивайте рукоятку (3) ручного насоса, перемещая поршень, until небольшое количество УФ-добавки не выйдет. Это стравит воздух из системы шлангов.

ВАЖНО: После завершения заправки ручной насос с системой шлангов не должен разбираться повторно.

Присоедините быстросъемную муфту (1) к разъему низкого давления (2) системы кондиционирования.

Поворачивайте рукоятку ручного насоса (3), пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.

Количество добавляемой УФ-добавки зависит от КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА:

• Системы кондиционирования с заправкой хладагента до 900 г: одна метка деления (4) на картридже с добавкой
• Системы кондиционирования с заправкой хладагента более 900 г: две метки деления (4) на картридже с добавкой

ПРИМЕЧАНИЕ: После заправки снимите быстросъемную муфту (1) и при необходимости используйте очиститель из кейса специального инструмента для удаления УФ-добавки.

Дальнейшие действия:

• Запустите двигатель
• Работайте на системе кондиционирования на максимальной скорости вентилятора в течение 5–10 минут, чтобы обеспечить достаточное распределение красителя в системе
• Выключите двигатель.
• Проверьте все компоненты системы кондиционирования на возможные утечки
• Возможная утечка светится зеленым при использовании УФ-лампы для поиска утечек и защитных очков с поглощением УФ-излучения

Заполните сопроводительную информационную наклейку (1) соответствующими данными и прикрепите ее в легко заметном месте рядом с информационной наклейкой о заправочной емкости (2).

Указания по обращению с хладагентом R134a

Работы с контуром хладагента разрешается выполнять только специалистам! Избегайте любого контакта с жидким или газообразным R134a. При работе с контуром хладагента надевайте защитные очки и перчатки.

• СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R134A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя R134a при нормальной температуре нетоксичен, не воспламеняется и не взрывоопасен в воздухе в любом соотношении смеси, необходимо соблюдать различные меры безопасности.

В газообразном виде R134a бесцветен, не имеет запаха и тяжелее воздуха. При попадании в атмосферу это может создать незаметную опасность удушья или сердцебиения, особенно в смотровых ямах мастерской. Обеспечивайте достаточное проветривание помещений; при необходимости включайте установленные вытяжные системы.

Храните баллоны с заправленным хладагентом в местах, не подверженных прямым солнечным лучам и другим источникам тепла (макс. 45 °C). Также избегайте механических нагрузок (например, падений).

Не выполняйте сварку или пайку на заправленных системах отопления и кондиционирования или в помещениях, куда мог попасть R134a. Воздействие пламени или высоких температур (≥ 50 °C) может привести к образованию токсичных продуктов разложения (газообразного фтора). По этой же причине не курите.

В случае пожара подходящими средствами тушения являются углекислый газ (CO2), порошковые огнетушители и распыленная струя воды. Охлаждайте опасные емкости распыленной струей воды (риск разрыва!).

Если защитные колпачки на заправочных клапанах трудно открыть, существует риск травмы из-за утечки из клапанных вставок (высокое давление).

Заправленный контур хладагента системы кондиционирования находится под избыточным давлением. Перед выполнением ремонта системы кондиционирования обязательно слейте хладагент.

• Перед началом ремонта проверьте фактическое падение давления по манометру станции обслуживания кондиционеров.

Хладагент R134a необходимо откачать, очистить и вернуть в систему отопления и кондиционирования воздуха с помощью станции обслуживания кондиционеров в соответствии с соответствующей инструкцией по эксплуатации.

Для правильной работы системы кондиционирования необходимо соблюдать максимальную чистоту при работе с системой кондиционирования и проводить как можно более длительное вакуумирование (не менее 30 минут осушения контура хладагента) перед каждой заправкой системы кондиционирования.

R134a поглощает очень небольшое количество влаги. Поэтому сразу после вскрытия герметично закройте трубопроводы, конденсатор, испаритель, компрессор и осушитель заглушками.

• Если система кондиционирования полностью опорожнена из-за утечки, аварии или ремонта, необходимо заменить ВСТАВКУ ОСУШИТЕЛЯ, так как в систему могло попасть чрезмерное количество влаги.

У деталей для обмена заглушки можно снимать только непосредственно перед подсоединением трубопроводов. При гарантийных случаях снятые детали必须 быть закрыты заглушками, чтобы можно было определить причину повреждения.

Указание по установке: После каждой заправки системы кондиционирования проверьте, что защитные колпачки заправочных клапанов затянуты от руки. Они служат дополнительным уплотнением.

Указания по технике безопасности при обращении с маслом для хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность травмирования! Контур хладагента находится под высоким давлением! Работы на контуре хладагента разрешается выполнять только специалистам! Обязательно откачайте хладагент ПЕРЕД всеми ремонтными работами на контуре хладагента.

Контур хладагента сбрасывается под давлением ПОСЛЕ откачки!

• Перед проведением ремонта проверьте фактический перепад давления по манометру станции обслуживания кондиционеров

Прочитайте и выполняйте соответствующую инструкцию по эксплуатации используемой станции обслуживания кондиционеров!

Меры защиты и правила поведения:

• Используйте защитные очки
• Надевайте маслостойкие защитные перчатки
• Не курить!
• Соблюдайте национальные правила техники безопасности.

Меры первой помощи:

• При проглатывании: НЕ вызывайте рвоту, если медицинский персонал прямо не указал это сделать. Ничего не давайте через рот человеку без сознания. Немедленно обратитесь к врачу, если проглочено большое количество этого вещества. Ослабьте тесно прилегающую одежду (например, воротник, галстук, ремень или подобное).
• При попадании в глаза: Снимите контактные линзы, если они есть. При попадании в глаза промывайте их не менее 15 минут обильным количеством воды. Обязательно используйте ТЕПЛУЮ ВОДУ. Обратитесь к врачу.
• При попадании на кожу: При контакте с кожей немедленно промойте ее обильным количеством воды. Снимите загрязненную одежду и обувь. Перед повторным использованием постирайте загрязненную одежду. Тщательно очистите обувь перед повторным использованием.

  Вызовите врача.

• При вдыхании: При вдыхании немедленно выведите пострадавшего на свежий воздух и обеспечьте наблюдение. Вызовите врача. При затрудненном дыхании подайте дополнительный кислород. Если пострадавший перестал дышать, проведите искусственное дыхание.

ВАЖНО: Хладагент гигроскопичен, поэтому его необходимо хранить в подходящих герметично закрытых ёмкостях! Масло для хладагента при нормальной температуре не горюче и не взрывоопасно. Тем не менее необходимо соблюдать следующие требования: не хранить вблизи открытого огня, источников тепла или сильных окислителей. Подходящими средствами тушения являются углекислый газ (CO2), порошковый огнетушитель и пена.

Утилизация

Соберите и утилизируйте вытекающее масло для хладагента.

Соблюдайте действующие в стране правила утилизации отходов.

Впитайте вытекающее масло для хладагента связывающим жидкость материалом.

Сообщите в соответствующие органы, если в наземные водоемы, канализационные системы или грунт попало большое количество хладагента.

Указания по технике безопасности при обращении с хладагентом R134a (тетрафторэтан)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность травмирования! Контур хладагента находится под высоким давлением! Работы на контуре хладагента разрешается выполнять только специалистам! Обязательно откачайте хладагент ПЕРЕД всеми ремонтными работами на контуре хладагента.

Контур хладагента сбрасывается под давлением ПОСЛЕ откачки.

• Перед ремонтными работами необходимо проверить фактический перепад давления по манометру станции обслуживания кондиционеров.

Обязательно прочитайте и выполняйте соответствующую инструкцию по эксплуатации используемой станции обслуживания кондиционеров!

Меры защиты и правила поведения:

• Используйте защитные очки
• Надевайте маслостойкие защитные перчатки
• Не курить!
• Соблюдайте национальные правила техники безопасности.

Меры первой помощи:

• При попадании в глаза: Немедленно промойте большим количеством проточной воды и обратитесь к офтальмологу.
• При попадании на кожу: Немедленно снимите загрязненную одежду и промойте кожу большим количеством воды.
• При вдыхании: При вдыхании паров хладагента в большой концентрации выведите пострадавшего на свежий воздух и обеспечьте наблюдение. Вызовите врача. При затрудненном дыхании подайте дополнительный кислород. Если пострадавший дышит с трудом или перестал дышать, запрокиньте ему голову назад и проведите искусственное дыхание.