BMW X3 Тест

Напоминание о сервисном обслуживании

Место в руководстве: Напоминание о сервисном обслуживании
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~9мин чтения

ПРИМЕЧАНИЕ: Иногда это называют «лампой замены масла» или «лампой сервисного обслуживания масла».

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор обслуживания можно сбросить только в режиме сброса на приборной панели или с помощью оборудования BMW. Данная процедура применяется к моделям 3-Series с датой выпуска 09/99, а также к 5-Series и 7-Series с датой выпуска 09/00 (кроме 7-Series 2002–2005 гг. и 5-Series 2004–2005 гг.) без диагностического разъема в моторном отсеке.

  • На моделях, которые still используют круглый диагностический разъем в моторном отсеке, для сброса сервисных индикаторов используйте инструмент сброса SIA.
  • На моделях без круглого диагностического разъема в моторном отсеке использование инструмента сброса SIA невозможно.
  • Для моделей 2002 г. и новее с системой сервисных интервалов по состоянию (CBS) — процедура сброса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с 1983 г. и до некоторых моделей 1999 г. индикатор обслуживания на приборной панели состоит из 5 зеленых, 3 красных и одного желтого светодиодов (LED), а также надписей OIL SERVICE и INSPECTION. Когда зажигание включено, могут гореть до 5 зеленых светодиодов. Зеленые светодиоды гаснут при запуске двигателя. Если желтый светодиод горит и одна из надписей загорается и остается включенной при запуске двигателя, обслуживание необходимо выполнить немедленно. Когда интервал обслуживания превышен (примерно на 1000 миль), красные светодиоды загораются вместе с желтым в качестве напоминания о необходимости обслуживания.

Начиная с некоторых моделей 1999 г., используется новый способ отображения сервисного интервала. Цветные светодиоды больше не используются для индикации времени до следующего обслуживания или осмотра. Фактический оставшийся пробег до следующего обслуживания отображается в течение пяти секунд сразу после включения зажигания. Также загорается надпись OIL SERVICE или INSPECTION, показывающая, какое обслуживание необходимо. Знак минус (-) перед показанием пробега указывает, что обслуживание просрочено.

На моделях 2002–2012 гг. используется совершенно другая система сервисных интервалов — CBS (сервисное обслуживание по состоянию).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить подходящую процедуру сброса, см. ИНДЕКС СБРОСА НАПОМИНАНИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ. Только автомобили, перечисленные в этом индексе, имеют напоминание о сервисном интервале.

ИНДЕКС СБРОСА НАПОМИНАНИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ

DTC
DTC
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 1
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 2
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 3
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 4
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 5
  • Сброс напоминания об обслуживании — процедура 6

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 1

1. Чтобы сбросить индикатор OIL SERVICE системы SIA на приборной панели, переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите сбрасыватель индикатора обслуживания (62 1 110) к диагностическому разъему в моторном отсеке.

2. Нажмите желтую кнопку OIL SERVICE. Загорится зеленый светодиод. Дождитесь, пока загорится желтый светодиод, а затем снова погаснет. Убедитесь, что индикатор OIL SERVICE сброшен.

3. Для сброса индикатора интервала ТО нажмите красную кнопку сервисного обслуживания INSPECTION. Загорится зеленый светодиод. Дождитесь, пока загорится и снова погаснет красный светодиод. Переведите выключатель зажигания в положение OFF, подождите 20 секунд и повторите процедуру, чтобы согласовать интервал ежегодного осмотра с осмотром. Убедитесь, что индикатор интервала ТО сброшен.

DTC

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 2

Сбросьте индикатор сервисного обслуживания, выполнив следующие действия:

1. Ключ зажигания должен находиться в положении OFF.

2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика пробега на комбинации приборов (левая кнопка) и поверните ключ зажигания в первое положение.

3. Удерживайте кнопку примерно 5 секунд, пока на дисплее не появится одна из следующих надписей: «ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛА» или «ОСМОТР» с надписью «СБРОС».

4. Отпустите кнопку сброса и снова нажмите ее, пока на дисплее не начнет мигать надпись «СБРОС».

5. Надпись «СБРОС» отображается при необходимости обслуживания, если достигнут закодированный минимальный предел расхода топлива и сброс возможен. Если надпись «СБРОС» не отображается, минимальный предел не достигнут и сброс невозможен.

6. Пока мигает надпись «СБРОС», кратковременно нажмите левую кнопку, чтобы сбросить интервал обслуживания. После того как на дисплее появится новый интервал, отобразится надпись «КОНЕЦ SIA».

7. Повторно сбросить систему можно только после того, как расход топлива составит 9,5 л.

DTC
DTC

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 3

Система технического обслуживания BMW SIA IV (индикатор интервала обслуживания) применяется на моделях X3 (E83). Индикатор интервала обслуживания — система, которая постоянно совершенствуется и на этапах разработки была интегрирована в различные серии автомобилей, например E85 (Z4) и E46 (серии 3 и M3).

Индикатор обслуживания появляется на ЖК-дисплее спидометра в комбинации приборов. Индикатор отображается на ЖК-дисплее в течение 5 секунд после включения клеммы R («ON»).

DTC

Сброс индикатора интервала обслуживания

Сброс индикатора интервала обслуживания для процедур замены масла и осмотра выполняется только нажатием левой кнопки (1) на комбинации приборов.

DTC

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 4

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях для сброса графиков обслуживания CBS может использоваться подходящий диагностический сканер. С помощью соответствующего диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля, сброс графиков обслуживания CBS возможен в любое время.

При выборе опции «CBS» диагностическое оборудование получит информацию о текущем состоянии позиций CBS от соответствующих модулей в сети CAN.

Модели с системой интервалов обслуживания по техническому состоянию (Condition Based Service, CBS), которая отображает индикатор потребности в обслуживании (Service Need Display, SND). При включенном зажигании индикатор потребности в обслуживании появляется под спидометром в комбинации приборов на 10 секунд, в месте, где обычно отображается уровень топлива в баке. Первая строка соответствует позициям обслуживания, зависящим от пробега. Она показывает пробег, при котором следует выполнить следующее обслуживание.

Если пробег превышен (обслуживание просрочено), перед значением отображается знак минус. Вторая строка соответствует позициям обслуживания, зависящим от времени, и отображается символом часов. Она показывает недели/месяцы/годы, по истечении которых необходимо выполнить следующее обслуживание. Если обслуживание просрочено, перед значением отображается знак минус. Сами позиции обслуживания (с дополнительной информацией) можно просмотреть на дисплее органов управления.

Сброс обслуживания выполняется с помощью комбинации приборов:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.

2. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, не нажимая педаль сцепления или тормоза, и дождитесь, пока напоминание об обслуживании исчезнет.

3. Сразу после того как индикатор напоминания об обслуживании погаснет, нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика пробега или рычаг. Через 3 секунды появится предупреждающий треугольник. Продолжайте удерживать кнопку, и примерно через еще 2–3 секунды появится значок масленки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопку счетчика пробега удерживать слишком долго (всего 10 секунд), появится текст на немецком языке (с указанием версии программного обеспечения, шины CAN и т. д. автомобиля).

Это означает, что процедура сброса выполнена неправильно, и ее необходимо начать заново.

4. Должно отобразиться сервисное меню. Используйте кнопку (поверните, если это рычаг, или многократно нажимайте, если это кнопка), чтобы прокручивать позиции обслуживания вверх/вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ: На более новых моделях для прокрутки позиций обслуживания вверх/вниз может использоваться клавиша-переключатель на рычаге указателя поворота.

5. Когда отобразится позиция, которую нужно сбросить, нажмите кнопку BC на конце рычага указателя поворота. На дисплее должна появиться надпись «Сброс». Нажмите и удерживайте кнопку BC в течение 2–3 секунд, пока не появится значок вращающихся часов. Сброс выбранной позиции обслуживания выполнен.

6. Прокрутите вверх/вниз, чтобы выбрать другую позицию (как на шаге 4), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выйти.

ПРИМЕЧАНИЕ: Указывается остаточный износ или оставшееся время (возможно, со знаком минус). Символ «1» означает, что обслуживание можно сбросить (на автомобилях ранних выпусков может отображаться «F»), а «0» означает, что сброс невозможен (первые 20 процентов интервала обслуживания также защищены от случайного сброса). Дополнительная информация о системе обслуживания по техническому состоянию (Condition Based Service, CBS).

DTC
DTC
DTC

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 5

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях для сброса графиков обслуживания CBS может использоваться подходящий диагностический сканер. С помощью соответствующего диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля, сброс графиков обслуживания CBS возможен в любое время.

При выборе опции «CBS» диагностическое оборудование получит информацию о текущем состоянии позиций CBS от соответствующих модулей в сети CAN. См. СБРОС НАПОМИНАНИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ — ПРОЦЕДУРА 6.

Операции обслуживания, выполняемые на автомобиле, можно сбросить на панели приборов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс в автомобиле возможен только если:

  • Отсутствует сообщение Check Control
  • Готовность операции обслуживания менее 90%
  • Бортовая дата должна быть установлена правильно

ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс операции обслуживания необходимо выполнять всегда после завершения работ по техническому обслуживанию.

ВАЖНО: Если сбрасываются одновременно замена моторного масла и проверка автомобиля, всегда сначала сбрасывайте замену моторного масла.

1. Включите зажигание.

2. Нажимайте кнопку сброса счетчика пробега (1), пока на дисплее не появится первая операция обслуживания (2), — от 6 до 10 секунд.

3. Чтобы перейти к следующей позиции, кратковременно нажмите кнопку еще раз.

4. Выберите нужную операцию обслуживания.

5. Если сброс возможен, на панели приборов отобразится надпись «Сброс возможен».

6. Запустите сброс, нажав кнопку и удерживая её 3 секунды.

7. Подтвердите текстовое сообщение "Выполнить сброс?", снова нажав кнопку и удерживая её 3 секунды.

8. Ход сброса отображается на дисплее индикатором выполнения и текстом "Сброс выполняется".

9. После завершения сброса появляется подтверждение "Сброс выполнен успешно".

DTC
DTC
DTC
DTC
DTC

Сброс напоминания об обслуживании — процедура 6

Сброс CBS с помощью системы диагностики BMW

ВАЖНО: Хотя работы CBS можно сбросить с помощью органов управления в салоне, рекомендуется выполнять процедуру сброса через диагностическую систему. Только с помощью диагностической системы можно задать законодательно установленные для отдельных стран интервалы. Для корректной проверки и/или корректировки бортовой даты автомобиля диагностическая система требует правильно установленной даты в системе тестера. ВАЖНО: Работы можно сбрасывать только после выполнения сервисной операции. Износ тормозных колодок можно сбросить только при установке нового датчика износа тормозных колодок.

Сервисные работы CBS можно сбросить через систему диагностики по следующему пути:

  • Запустить диагностику
  • Выполнить идентификацию автомобиля
  • Выбор функции
  • Сервисные функции
  • Техническое обслуживание
  • Сброс CBS

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.