BMW X3 Тест

Подшипники ступицы колеса

Место в руководстве: Подшипники ступицы колеса
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~4мин чтения
010203040502015Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
  • Снятие внутреннего кольца подшипника ступицы с фланца привода (фланец привода снят)
  • Замена фланца привода на левой/правой задней полуоси
  • Замена левого или правого подшипника ступицы на задней полуоси

Снятие внутреннего кольца подшипника ступицы с фланца привода (фланец привода снят)

Специальные инструменты:

  • 33 4 401
  • 33 4 403
  • 33 4 404
  • 33 4 408
  • 33 4 409
  • 33 4 407
  • 2 230 163
  • 33 4 402
  • 33 4 400
ВАЖНО: Специнструмент 33 4 409 снимать нельзя!

Вставьте специнструмент 33 4 407 в специнструмент 33 4 401.

Driveline+Axles

Установите специнструмент 2 230 163 и затяните до плотного прилегания к внутреннему кольцу подшипника ступицы.

Установите специнструмент 33 4 401 совместно с 33 4 407.

Driveline+Axles

Выверните шпиндель 33 4 402 до упора.

Затяните специнструмент 33 4 400 до упора в специнструмент 2 230 163.

Driveline+Axles
  • Гидравлический блок - 81 64 2 155 744
  • Комплект переходников 1 - 81 64 2 155 745
  • Комплект переходников 2 - 81 64 2 155 746
Driveline+Axles
  • Поршень гидравлического блока (1) должен находиться в исходном положении.
  • Шпиндель F3 должен быть вровень с гидравлическим блоком (1).
  • Соберите специнструмент, как показано на рисунке.
  • Поверните шпиндель специнструмента 33 4 400 до крайнего положения.

Для снятия требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты автомобиля:

Driveline+Axles

Необходимые компоненты для всех моделей и исполнений:

Driveline+Axles

Детали, специфичные для модели и исполнения:

Driveline+Axles

Снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы с фланца привода.

Замена фланца привода на левой/правой задней полуоси

Специальные инструменты:

  • 34 4 000

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

При необходимости снять защитный колпачок (1).

Driveline+Axles
ВАЖНО: Отогните стопор от проворачивания достаточно, чтобы не повредить резьбу при откручивании гайки-фланца.

Включите стояночный тормоз и отпустите корончатую гайку.

Примечание по установке:

Слегка смажьте зубья на шейке вала.

Не допускайте попадания масла на резьбу шейки вала или на гайку с буртом.

Замените гайку с буртом и зафиксируйте её кернением на плоских участках выходного вала.

Driveline+Axles
  • Снять тормозной диск.

Только для: F01, F02, F04, F07:

Поверните штифты (1) на 90° специнструментом 34 4 000 и снимите.

Только отсоедините возвратную пружину (2) клещами для пружин тормозных колодок.

Снимите тормозные колодки (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установочное положение регулировочного винта менять или поворачивать нельзя.

Driveline+Axles

Используйте специнструмент из каталога инструментов BMW для мастерских.

  • Гидравлический блок - 81 64 2 155 744
  • Комплект переходников 1 - 81 64 2 155 745
  • Комплект переходников 2 - 81 64 2 155 746

Следующие операции описывают снятие фланца привода:

Driveline+Axles

Для выпрессовки фланца привода из подшипника ступицы требуются следующие инструменты. Расположение:

Компоненты автомобиля:

Driveline+Axles

Необходимые компоненты для всех моделей и исполнений:

Driveline+Axles

Детали, специфичные для модели и исполнения:

Driveline+Axles
  • Выпрессуйте фланец привода гидравлическим инструментом.
ВАЖНО: Подшипник ступицы будет разрушен при выпрессовке из фланца привода и подлежит замене!

Следующие операции описывают запрессовку фланца привода:

Driveline+Axles

Для запрессовки фланца привода требуются следующие инструменты. Расположение: Примечание по установке:

Фланец привода и выходной вал можно установить в подшипник ступицы за одну операцию.

Компоненты автомобиля:

Driveline+Axles

Необходимые компоненты для всех моделей и исполнений:

Driveline+Axles

Детали, специфичные для модели и исполнения:

Driveline+Axles
ВАЖНО: Опасность повреждений! Из-за технических требований применяемый специнструмент, гильза G,*, имеет относительно тонкие стенки. Чтобы не превысить предельные нагрузки на зажимную гильзу, используйте переходник 81 64 2 318 661 совместно с динамометрическим ключом.

Установите адаптер с динамометрическим ключом на гидравлический блок.

Установите динамометрический ключ на 20 Н·м.

Слегка смажьте фланец привода и установите его на зубья выходного вала.

Запрессуйте фланец привода гидравлическим инструментом до срабатывания динамометрического ключа.

Driveline+Axles

Установка колодок стояночного тормоза. (Только для F01, F02, F04, F07)

Установите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.

Включите стояночный тормоз и затяните корончатую гайку.

Примечание по установке:

Замените корончатую гайку.

Не допускайте попадания масла на резьбу шейки вала или на гайку с буртом.

Зафиксируйте гайку кернением на плоских участках выходного вала.

Driveline+Axles

После установки:

Только для F01, F02, F04, F07:

  • Отрегулируйте стояночный тормоз.

Замена левого или правого подшипника ступицы на задней полуоси

Необходимые предварительные работы:

  • Снимите ФЛАНЕЦ ПРИВОДА ВЫХОДНОГО ВАЛА.

Выверните винты (1).

Снимите ступичный подшипник колеса.

Примечание по установке: Заменить винты.

Driveline+Axles

Примечание по установке: Поверхность контакта (2) подшипника ступицы и поворотного кулака должна быть чистой и без масла и смазки.

Driveline+Axles

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.