Пружинная стойка

• Информация о замене амортизаторов
• Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором
• Снятие и установка / замена продольного рычага на левой или правой опоре пружинной стойки
• Замена левой или правой передней пружинной стойки (EDC)
• Замена амортизатора левой или правой передней пружинной стойки

Информация о замене амортизаторов

Ситуация: При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, стуки и т. п.) часто заменяют оба амортизатора на данной оси.

Последствие: Это не требуется по техническим причинам, и демонтированные без необходимости амортизаторы не признаются заводом-изготовителем дефектными деталями. Излишних расходов для клиента можно избежать, заменяя только амортизатор с неисправной стороны.

Порядок действий: Если поврежден один амортизатор, оба амортизатора необходимо заменять только при пробеге автомобиля более 80 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны всегда необходимо заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором

Специальные инструменты:

• 31 2 230

Указание по установке:

1. Все винты, гайки, болты и хомуты шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.

2. Крепёжные элементы шасси, подвески и рулевого управления должны быть заменены.

Необходимые подготовительные работы:

• Отсоединить ПРИВОДНОЙ ВАЛ от ступичного подшипника и подвязать.
• Снять ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и подвязать.
• Снять тормозной диск.
• Снять ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.
• Снять НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.
• Отсоединить ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ от поворотного кулака.
• Снимите ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ.
• Отсоединить ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА от поворотного кулака и отсоединить провод от пружинной стойки.

ВАЖНО! Риск повреждения! При извлечении приводного вала из ступичного подшипника трипод (2) может выйти из корпуса шарнира (1) и упасть в резиновый чехол (3). В этом случае необходимо установить новый приводной вал, так как трипод (2) может заклинить или ролик трипода (2) может соскочить с направляющей. Ролик окажется в чехле (3) или гофре, что приведёт к быстрому выходу из строя.

Зафиксировать пружинную стойку от выпадения.

Ослабить винт (1) на стойке.

Выверните винты (2).

Указание по установке:

Замените винты.

Для опорных подшипников, которые уже установлены, не использовать самонарезающие винты.

Если резьба в опорном подшипнике повреждена, использовать резьбовую вставку Helicoil.

Извлечь пружинную стойку с поворотным кулаком вниз из колесной арки.

После установки:

• Выполнить ПРОВЕРКУ ГЕОМЕТРИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ/КОЛЕС.

Снятие и установка полной левой или правой пружинной стойки с амортизатором

Специальные инструменты:

• 31 2 230

Указание по установке:

1. Все винты, гайки, болты и хомуты шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.

2. Крепёжные элементы шасси, подвески и рулевого управления должны быть заменены.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и подвязать.
• Снять тормозной диск.
• Снять ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.
• Снять НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.
• Отсоединить ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ от поворотного кулака.
• Снимите ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ.
• Отсоединить ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА от поворотного кулака и отсоединить провод от пружинной стойки.

Зафиксировать пружинную стойку от выпадения.

Ослабить винт (1) на стойке.

Выверните винты (2).

Указание по установке:

Замените винты.

Для опорных подшипников, которые уже установлены, не использовать самонарезающие винты.

Если резьба в опорном подшипнике повреждена, использовать резьбовую вставку Helicoil.

Извлечь пружинную стойку с поворотным кулаком вниз из колесной арки.

После установки:

• Выполните регулировку развала-схождения колес.

Снятие и установка / замена продольного рычага на левой или правой опоре пружинной стойки

Специальные инструменты:

• 00 9 120

ВАЖНО! Запрещается эксплуатировать автомобиль без продольных рычагов. Движение без продольных рычагов может повредить кузов автомобиля. Продольные рычаги можно крепить винтами или гайками. Винты необходимо затянуть предписанным моментом, а затем довернуть на заданный угол специальным инструментом 00 9 120.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять КРЫШКУ ПОДКРЫЛЬНИКА ПАНЕЛИ БАГАЖНИКА.

Выверните винты (1).

Отжать кабельный зажим (2).

Снять крышку (3).

Отсоединить кабельный зажим (3).

Выверните винты (1).

Снять продольный рычаг (2).

Указание по установке: Замените винты (1), затяните с указанным моментом, а затем на заданный угол поворота.

Замена левой или правой передней пружинной стойки (EDC)

Специальные инструменты:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед каждым использованием специнструмента 31 3 340 обязательно полностью прочитать соответствующую инструкцию по эксплуатации! Все меры безопасности и указания, приведенные в руководстве по эксплуатации автомобиля,必须 строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и указаний повышает риск серьезной травмы, вреда здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:
1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и исправность.
2. Поврежденные или модифицированные специальные инструменты использовать запрещено!
3. Вносить какие-либо изменения или модификации в специальные инструменты запрещено!
4. Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и ослабления цилиндрических и конических пружин подвески.
5. Храните специальные инструменты сухими и чистыми; шпиндель должен быть полностью без смазки.
6. Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора!
7. Не сжимайте витую пружину до конца.
Необходимые предварительные работы:

Необходимые подготовительные работы:

• Снять ПЕРЕДНЮЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Снятие:

Зажмите специальный инструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установить специнструмент 31 3 355 сверху на специнструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны щелчки фиксирующих болтов (2).

Проверить посадку специнструмента 31 3 355 и при необходимости исправить.

Очистить витую пружину от крупной грязи и установить на специнструмент 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Сжать витую пружину специнструментом 31 3 341 до снятия нагрузки со штока поршня.

Снимите колпачок.

Ослабить гайку специнструментом 33 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Снять опорный подшипник.

Снять амортизатор с дополнительным отбойником, пыльником и нижней опорной тарелкой пружины с напряженной витой пружины.

Указание по установке: При замене опорного подшипника замените винты (при необходимости самонарезающие).

Ударные отвертки применять запрещается! Риск повреждения внутри амортизатора! При необходимости снять дополнительный отбойник (1) с пыльником (2) и опорной тарелкой пружины (3) с амортизатора.

Снять поворотный кулак.

Указание по установке:

При замене опоры амортизационной стойки/поворотного подшипника соблюдайте данные по моменту затяжки! Замените поворотный подшипник.

Проверить дополнительный отбойник (1), пыльник (2) и опорную тарелку пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Указание по установке: Совместите опорную тарелку пружины (3) с опорной тарелкой пружины по выемке (1).

ВАЖНО: Совместить нижний конец витой пружины (1) вровень с опорной тарелкой пружины (2), как показано. Верхний виток витой пружины должен надёжно опираться на чашку пружины!

Установить амортизатор в напряженную витую пружину.

Снять нагрузку с витой пружины.

Проверить положение установки пыльника, при необходимости исправить сгиб.

Проверить опорный подшипник и опорную тарелку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установить опорный подшипник на шток поршня.

Заменить гайку и затянуть специнструментом 31 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Установить колпачок.

Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора! После установки:

• Выполнить регулировку датчика частоты вращения колеса с помощью диагностической системы.

Замена амортизатора левой или правой передней пружинной стойки

Специальные инструменты:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед каждым использованием специнструмента 31 3 340 обязательно полностью прочитать соответствующее руководство по эксплуатации! Все меры безопасности и указания, приведенные в руководстве по эксплуатации автомобиля,必须 строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и указаний повышает риск серьезной травмы, вреда здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:
1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и исправность.
2. Поврежденные или модифицированные специальные инструменты использовать запрещено!
3. Вносить какие-либо изменения или модификации в специальные инструменты запрещено!
4. Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и ослабления цилиндрических и конических пружин подвески.
5. Храните специальные инструменты сухими и чистыми; шпиндель должен быть полностью без смазки.
6. Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора!
7. Не сжимайте витую пружину до конца.

Необходимые подготовительные работы:

• Снять переднюю пружинную стойку

Снятие: Зажать специнструмент 31 3 341 с направляющей (1) в тисках.

Установить специнструмент 31 3 355 сверху на специнструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны щелчки фиксирующих болтов (2).

Проверить посадку специнструмента 31 3 355 и при необходимости исправить.

Очистить витую пружину от крупной грязи и установить на специнструменты 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Витки витой пружины должны полностью располагаться в выемках специального инструмента 31 3 355!

Сжать витую пружину специнструментом 31 3 341 до снятия нагрузки со штока поршня.

Снимите колпачок.

Ослабить гайку специнструментом 33 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Снять опорный подшипник.

Снять амортизатор с дополнительным отбойником, пыльником и нижней опорной тарелкой пружины с напряженной витой пружины.

Указание по установке:

При замене опорного подшипника: заменить винты (при необходимости самонарезающие).

Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора! При необходимости снимите с амортизатора вспомогательный демпфер (1) с пыльником (2) и опорную тарелку пружины (3).

Снять нагрузку с витой пружины и снять ее со специнструментов 31 3 355.

Снять поворотный кулак.

Указание по установке: При замене опоры амортизационной стойки/поворотного подшипника соблюдайте данные по моменту затяжки!

Установка:

Установить витую пружину на специнструменты 31 3 355.

Повернуть витую пружину так, чтобы нижний конец витой пружины (1) совпал с торцом (2) специнструмента 31 3 355.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сжимать витую пружину до полного сжатия.

Витки витой пружины必须 полностью располагаться в выемках специнструментов 31 3 355!

Затянуть витую пружину.

Проверить дополнительный отбойник (1), пыльник (2) и опорную тарелку пружины (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

УКАЗАНИЕ: Совместить опорную тарелку пружины (3) с опорной тарелкой через выемку (1).

ВАЖНО: Совместить нижний конец витой пружины (1) вровень с опорной тарелкой пружины (2), как показано. Верхний виток витой пружины должен надёжно опираться на чашку пружины!

Установить амортизатор в напряженную витую пружину.

Снять нагрузку с витой пружины.

Проверить положение установки пыльника, при необходимости исправить сгиб.

Проверить опорный подшипник и опорную тарелку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установить опорный подшипник на шток поршня.

Заменить гайку и затянуть специнструментом 31 0 040 (при этом удерживать шток поршня).

Установить колпачок.

Использовать ударные отвертки запрещено! Риск повреждения внутри амортизатора!