BMW X3 Тест

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Место в руководстве: Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~3мин чтения

4.0 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Из-за значительного расширения трансмиссионной жидкости при нагреве уровень масла можно измерить правильно только при определенной температуре масла (после проезда примерно 20 км (12 миль)).

ZF 3HP И 4HP

Из-за значительного расширения трансмиссионной жидкости при нагреве уровень масла можно измерить правильно только при определенной температуре масла (после проезда примерно 20 км (12 миль)).

A5S 560Z, A5S440Z, GA6HP19Z, GA6HP26Z, GA6HP26Z, GA8HP70Z A5S325Z, A5S 310Z

Для всех 5-, 6- и 8-ступенчатых трансмиссий уровень жидкости необходимо проверять при температуре жидкости от 30 до 50 °C с помощью DIS Plus или GT1. Не проверяйте уровень жидкости, если температура превысила 50 °C.

A4S 270R, A4S 310R, A5S 360R, GA6L45R

Порядок проверки уровня жидкости для всех трансмиссий без щупа:

1. Температура трансмиссии должна быть в пределах от 30 °C до 50 °C, прежде чем можно начинать проверку. Используйте DIS или MODIC для определения температуры трансмиссии.

2. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть без нагрузки. При работающем двигателе включите кондиционер. Это увеличит частоту холостого хода и обеспечит заполнение маслом всех масляных каналов трансмиссии.

3. Плотно нажмите педаль тормоза, полностью включите стояночный тормоз и переведите селектор через все положения передач, кратко задерживаясь на каждой передаче.

4. При работающем двигателе и селекторе в положении P (Парковка) выверните контрольную пробку на трансмиссии (расположение см. на иллюстрации). Если вытекает небольшая струя масла, уровень жидкости в норме.

5. Если при вывернутой контрольной пробке масло не вытекает, уровень жидкости слишком низкий. Долейте масло до начала его перелива.

6. При работающем двигателе установите контрольную пробку на место и затяните ее.

8HP TRANSMISSION: ПОТЕРЯ ЖИДКОСТИ ИЗ СОЕДИНЕНИЙ ТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ - ИЗ СЕРВИСНОГО БЮЛЛЕТЕНЯ SI B24 02 15 (6/2015)

Применяется к следующим моделям с двигателем N20, N26 или N55 и трансмиссией 8HP:

  • E84 (X1)
  • E89 (Z4)
  • F22 (купе 2 серии)
  • F23 (кабриолет 2 серии)
  • F30 (седан 3 серии)
  • F31 (универсал 3 серии)
  • F32 (купе 4 серии)
  • F33 (кабриолет 4 серии)
  • F34 (Gran Turismo 3 серии)
  • F36 (Gran Coupe 4 серии)

Ситуация:

Наблюдается течь трансмиссионной жидкости в зоне трубок масляного охладителя (со стороны трансмиссии).

Причина: повреждение уплотнительных колец из-за неблагоприятных допусков соединений трубок охладителя.

Порядок действий: Убедитесь, что течь трансмиссионной жидкости исходит из зоны трубок охладителя.

Если да, замените уплотнительные кольца и трубки охладителя.

Замена только уплотнительных колец может привести к повторному отказу.

E70, E71, F25: ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ - ИЗ СЕРВИСНОГО БЮЛЛЕТЕНЯ SI B24 01 13 (3/2013)

Применяется к следующим моделям:

  • E70
  • E71
  • F25

Ситуация: Масло подтекает из зоны трансмиссии или при обслуживании обнаружено просачивание масла из зоны коробки передач/раздаточной коробки.

Причина: Течь может быть ошибочно принята за утечку трансмиссионной жидкости из кожуха мехатроники или из поддона автоматической коробки передач. На самом деле течь исходит из раздаточной коробки (уплотнение входного или выходного вала).

Порядок действий: Перед выполнением любых ремонтных работ проверьте уровень жидкости как в коробке передач, так и в раздаточной коробке.

Если уровень жидкости в раздаточной коробке низкий, выполните ремонт по необходимости.

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.