BMW X3 Тест

Катушка зажигания

Место в руководстве: Катушка зажигания
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~6мин чтения
  • Замена катушек зажигания (N20)
  • Замена катушек зажигания (N55)
  • Замена катушек зажигания (N52T)

Замена катушек зажигания (N20)

Необходимые предварительные работы:

  • Считайте память неисправностей блока управления DME.
  • Проверьте записанные неисправности и порядок действий.
  • Выключите зажигание.
  • Снимите звукоизоляционную крышку.
ВАЖНО: Катушки зажигания не должны загрязняться топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу катушки зажигания из строя! Силиконовый патрубок разъёма свечи покрыт тальком для снижения усилия извлечения. Силиконовый патрубок НЕ должен смазываться маслом или смазкой. Это значительно сократит срок службы силиконового материала и может привести к неисправности катушки зажигания.

Разблокируйте фиксатор разъёма (1) катушки зажигания (2) и отсоедините разъём.

Следите за тем, чтобы кабели не были зажаты или повреждены.

Отремонтируйте поврежденный кабель.

Потяните катушку зажигания (2) вверх и извлеките.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует вероятность разрыва силиконового патрубка, и он будет повреждён.

Данная процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Electrical

Примечание по установке:

Установите катушку зажигания и аккуратно вдавите её до упора, при необходимости слегка покачивая её из стороны в сторону. Затем проверьте противоповоротный фиксатор.

Резиновый колпачок должен полностью охватывать уплотнительный буртик крышки головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновые детали сдавлены, катушка зажигания может снова выскочить во время работы двигателя.

Electrical

Наденьте разъём (1) с открытым фиксатором разъёма (2) на катушку зажигания.

Аккуратно закройте фиксатор разъёма (2) в направлении стрелки. Следите за тем, чтобы кабели не были зажаты или повреждены. Отремонтируйте поврежденный кабель.

Разъём должен прилегать к противоположной детали практически без зазоров при закрытии фиксирующего рычага. При этом щёчки рычага располагаются внутри противоположной детали.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий рычаг может деформироваться, если он установлен неправильно. В этом случае штекерное соединение больше не будет надежно зафиксировано. В результате разъем может выскользнуть во время работы двигателя (нарушение контакта, пропуски воспламенения).

Фиксатор разъёма должен встать на место без больших усилий. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите записи о неисправностях из памяти неисправностей диагностики.

Соберите двигатель.

Замена катушек зажигания (N55)

Необходимые предварительные работы:

  • Считайте память неисправностей блока управления DME.
  • Проверьте записанные неисправности и порядок действий.
  • Выключите зажигание.
  • Снимите крышку катушек зажигания.
  • Снимите трубку чистого воздуха.
ВАЖНО: Катушки зажигания не должны загрязняться топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу катушки зажигания из строя! Силиконовый патрубок разъёма свечи покрыт тальком для снижения усилия извлечения. Силиконовый патрубок НЕ должен смазываться маслом или смазкой. Это значительно сократит срок службы силиконового материала и может привести к неисправности катушки зажигания.

Выверните винты (1).

Сдвиньте кабельный канал (2) в сторону.

Electrical

Отсоедините разъем лямбда-зонда (1) от кронштейна.

Выверните винт (2).

Отложите кабельную скобу в сторону.

Electrical

Разблокируйте фиксатор разъёма (1) катушки зажигания (2) и отсоедините разъём.

Следите за тем, чтобы кабели не были зажаты или повреждены.

Отремонтируйте поврежденный кабель.

Медленно извлеките катушку зажигания (2) плавным движением вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует вероятность разрыва силиконового патрубка, и он будет повреждён.

Данная процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Electrical

Примечание по установке:

Установите катушку зажигания и аккуратно вдавите её до упора, при необходимости слегка покачивая её из стороны в сторону. Затем проверьте противоповоротный фиксатор.

Резиновый колпачок должен полностью охватывать уплотнительный буртик крышки головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновые детали сдавлены, катушка зажигания может снова выскочить во время работы двигателя.

Наденьте разъём (1) с открытым фиксатором разъёма (2) на катушку зажигания.

Аккуратно закройте фиксатор разъёма (2) в направлении стрелки.

Electrical

Фиксатор разъема должен защелкнуться без значительного усилия.

Следите за тем, чтобы кабели не были зажаты или повреждены. Отремонтируйте поврежденный кабель.

Разъём должен прилегать к противоположной детали практически без зазоров при закрытии фиксирующего рычага. При этом щёчки рычага располагаются внутри противоположной детали.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий рычаг может деформироваться, если он установлен неправильно. В этом случае штекерное соединение больше не будет надежно зафиксировано. В результате разъем может выскользнуть во время работы двигателя (нарушение контакта, пропуски воспламенения).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите записи о неисправностях из памяти неисправностей диагностики.

Соберите двигатель.

Замена катушек зажигания (N52T)

Необходимые предварительные работы:

  • Считайте память неисправностей блока управления DME.
  • Проверьте записанные неисправности и порядок действий.
  • Выключите зажигание.
  • Снимите крышку катушек зажигания.
ВАЖНО: Катушки зажигания не должны загрязняться топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу катушки зажигания из строя! Силиконовый патрубок разъёма свечи покрыт тальком для снижения усилия извлечения. Силиконовый патрубок НЕ должен смазываться маслом или смазкой. Это значительно сократит срок службы силиконового материала и может привести к неисправности катушки зажигания.

Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи (1) от держателя (3) и отложите в сторону.

Выверните винты (2).

Снимите кронштейн (3).

Electrical

Разблокируйте фиксатор разъема катушки зажигания (1) и отсоедините разъем.

Медленно потяните катушку зажигания (1) вверх и наружу, без рывков.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует вероятность разрыва силиконового патрубка, и он будет повреждён.

Данная процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Electrical

Примечание по установке:

Установите катушку зажигания (1) и аккуратно вдавите её до упора, при необходимости слегка покачивая из стороны в сторону. Затем проверьте стопор от проворачивания.

Резиновый колпачок должен полностью охватывать уплотнительный буртик крышки головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновые детали сдавлены, катушка зажигания может снова выскочить во время работы двигателя.

Electrical

Примечание по установке:

Наденьте разъём (1) с открытым фиксатором разъёма (2) на катушку зажигания.

Аккуратно закройте фиксатор разъёма (2) в направлении стрелки.

При закрывании фиксирующего рычага разъем должен плотно сидеть на ответной части, практически без зазоров. При этом щечки рычага должны располагаться внутри ответной части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий рычаг может деформироваться, если он установлен неправильно. В этом случае штекерное соединение больше не будет надежно зафиксировано. В результате разъем может выскользнуть во время работы двигателя (нарушение контакта, пропуски воспламенения).

Electrical

Примечание по установке:

Фиксатор разъема должен защелкнуться без значительного усилия.

Electrical

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите записи о неисправностях из памяти.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КРЫШКИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (N55)

Снимите крышку катушек зажигания (1) с резиновых опор и извлеките по направлению движения.

Electrical

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (N55)

Необходимые предварительные работы:

  • Снимите трубку чистого воздуха.

Снимите крышку катушек зажигания (1), потянув вверх.

Electrical

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.