BMW X3 Тест

Стойки с резиновыми опорами

Место в руководстве: Стойки с резиновыми опорами
Общие сведения о мерах по консервации — 1Герметизация полостей кузова — 1Защита кузова от коррозии — 1Инструкции по ремонту кузова — 1Несущие элементы — 1Пол багажного отделения — 1Колесные арки — 1Боковая рама и стойки дверей — 1Наружная обшивка крыши — 1Жабо — 1Передняя облицовка — 1Задняя облицовка — 1Боковые панели — 1Передние боковые двери — 1Задние боковые двери — 1Капот — 1Крышка багажника — 1Прочие крышки и лючки — 1Специальный инструмент для кузова — 1Общая информация — 1Обращение с тормозными жидкостями — 1Проверка тормозов и удаление воздуха — 1Передние тормоза — 1Задние тормоза — 1Главный тормозной цилиндр — 1Тормозные трубопроводы — 1Вакуумный усилитель тормозов — 1Электрические компоненты/датчик износа — 1Стояночный тормоз — 1Механические/гидравлические компоненты — 1Электронные компоненты — 1Тормоза — 1Передний тормоз — 1Блок крепления педалей — 1Педаль тормоза с тягами — 1Педаль сцепления с тягами — 1Привод педали акселератора — 1Педали — 1Рекомендуемые смазки — 1Карданный вал, общие сведения — 1Карданный вал в сборе — 1Блок центральной консоли — 1Передний карданный вал — 1Карданный вал — 1Карданный вал в сборе — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Приводной вал — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1С подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Напоминание о замене тормозных колодок — 1Напоминание о техобслуживании системы контроля выбросов — 1Напоминание о сервисном обслуживании — 1Напоминание системы контроля давления в шинах — 1Описание — 1Диагностика неисправностей — 1Провода зажигания, свечи зажигания — 1Катушка зажигания — 1Электронные коммутационные или управляющие блоки — 1Реле предпускового подогрева — 1Свечи накаливания — 1Генератор с приводом и креплением — 1Регулятор — 1Стартер с креплением — 1Провод стартера — 1Жгут проводов двигателя — 1Датчик давления масла/температуры масла/указатель масла — 1Выключатели и реле — 1Система электрооборудования двигателя — 1Салонный фильтр — 1Применимость салонного фильтра — 1Рабочие жидкости - кондиционер и отопление — 1Хладагент кондиционера — 1Холодильное масло — 1Примечание. Обзор компонентов системы климат-контроля — 1Отопитель с блоком управления — 1Дополнительный отопитель с органами управления — 1Сопла и выходы воздуха — 1Микрофильтр — 1Поиск утечек в системе кондиционирования воздуха — 1Корпус кондиционера/испаритель, переключающие элементы — 1Компрессор — 1Конденсатор и осушитель с трубопроводами — 1Отопление и кондиционирование — 1Указания по ремонту переднего моста — 1Подвеска передней оси — 1Передний подрамник — 1Стойки с резиновыми опорами — 1Подшипники ступицы и поворотный кулак — 1Пружинная стойка — 1Пружина с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Редуктор переднего моста — 1Передний мост — 1Общие сведения о высокотемпературной универсальной смазке — 1Инструкции по ремонту интегрированных систем подвески — 1Передние рычаги и элементы подвески — 1Задние рычаги и элементы подвески — 1Электрооборудование — 1Электронная регулировка усилия демпфирования — 1Интегрированные системы подвески — 1Допущенные гидравлические жидкости — 1Инструкции по ремонту заднего моста — 1Главная передача — 1Главная передача с крышкой — 1Крепление главной передачи — 1Приводные валы — 1Задний подрамник — 1Рычаги и стойки — 1Крепление оси — 1Подшипники ступицы колеса — 1Амортизатор — 1Пружины с подвеской — 1Стабилизатор поперечной устойчивости — 1Задняя ось — 1Общие сведения о масле главной передачи — 1Одобренные масла для главных передач переднего и заднего мостов с блокировкой дифференциала, самоблокирующимся дифференциалом или вязкостной муфтой и без них — 1Масло главной передачи для BMW M1 Motorsport Coupe — 1Рабочие жидкости по состоянию на 11/2015 — 1Электронная регулировка геометрии шасси — 1Механический рулевой механизм — 1Рулевой механизм с сервоусилителем — 1Поворотные рычаги, рулевые тяги, демпфер рулевого управления — 1Рулевая колонка — 1Рулевое колесо — 1Рулевое колесо с подушкой безопасности — 1Насос и подача масла — 1Рулевое управление и углы установки колес — 1Колёса — 1Колёсные диски (ободья) — 1Шины — 1Колёса с шинами — 1Монтажная паста для шин — 1Крепление двигателя — 1Подвеска коробки передач, автоматическая коробка передач — 1Подвеска двигателя и коробки передач — 1Коробка передач, общие сведения — 1Картер коробки передач, масляный поддон — 1Корпус удлинителя, подшипники, сальник — 1Механические элементы крепления — 1Гидравлические/электрические элементы управления — 1Масляный насос — 1Переключающие клапаны, стояночный тормоз (блокировка парковки) — 1Гидротрансформатор — 1Автоматическая коробка передач — 1Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Общие сведения о трансмиссионных жидкостях для автоматических коробок передач — 1Одобренные трансмиссионные жидкости для первичной заправки и корректировки уровня жидкости — 1Проверка уровня трансмиссионной жидкости — 1Интервалы замены трансмиссионной жидкости (если применимо) — 1Раздаточная коробка, общие сведения — 1Раздаточная коробка — 1Валы трансмиссии — 1Специнструменты для раздаточной коробки — 1Раздаточная коробка, общие сведения (ATC 45L) — 1Коробка передач, общие сведения — 1Подшипник в корпусе, уплотнительное кольцо — 1САМОДИАГНОСТИКА. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) — 1
~5мин чтения
  • Снятие и установка левого или правого поперечного рычага
  • Снятие и установка/замена направляющего шарнира в поворотном кулаке
  • Снятие и установка/замена левого или правого продольного рычага
  • Замена резиновой опоры в левом или правом рычаге
  • Замена резиновой опоры в левом или правом продольном рычаге

Снятие и установка левого или правого поперечного рычага

Специальные инструменты:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240
ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг отсоединен от опоры переднего моста, необходимо выполнить регулировку развал-схождения колес.

Необходимые предварительные работы:

  • Снимите переднее колесо.
ВАЖНО: Не отсоединяйте рычаг от поворотного кулака ударным инструментом. Проверьте резиновый чехол и стяжное кольцо на отсутствие повреждений! При повторной установке рычага проверьте посадочное место уплотнения стяжного кольца между рычагом и поворотным кулаком и при необходимости замените рычаг!

При необходимости снимите тягу датчика положения кузова с поперечного рычага слева.

Driveline+Axles

Ослабьте гайку (1) примерно на 3–4 оборота резьбы; при необходимости удерживайте противоположную сторону ключом Torx.

При необходимости замените нижнюю часть 31 2 242 на нижнюю часть 31 2 246. Используйте специальный инструмент 31 2 240, чтобы выпрессовать поперечный рычаг из поворотного кулака.

Выверните гайку (1) и снимите поперечный рычаг.

Указание по установке: поддерживайте шейку шарового пальца и втулку в поворотном кулаке чистыми, без масла и смазки.

Замените самостопорящуюся гайку.

Driveline+Axles

Ослабьте гайку (1).

Выверните болт в направлении передней части автомобиля и снимите поперечный рычаг (2).

Указание по установке: головка болта должна быть направлена в сторону движения.

Затяните резьбовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Замените болт и гайку.

Driveline+Axles

После установки:

  • Выполните регулировку развал-схождения колес.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПРОДОЛЬНЫХ РЫЧАГОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок работ описан в разделе «Снятие и установка/замена левого или правого продольного рычага».

Снятие и установка/замена направляющего шарнира в поворотном кулаке

Необходимые предварительные работы:

  • Снимите тяговую стойку с направляющего шарнира.
ВАЖНО: Проверьте резиновый пыльник и стопорное кольцо на отсутствие повреждений! При снятии и установке продольного рычага проверьте посадочное место уплотнения стопорного кольца между продольным рычагом и шарниром колеса и при необходимости замените шарнир колеса!

Отверните винт (1).

Снимите направляющий шарнир с поворотного кулака.

Указание по установке: восстановите резьбу в поворотном кулаке.

Поддерживайте направляющий шарнир и отверстие в поворотном кулаке чистыми, без масла и смазки.

Замените винт с микрокапсулой.

Driveline+Axles

Снятие и установка/замена левого или правого продольного рычага

Специальные инструменты:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240

Необходимые подготовительные работы:

  • Снимите переднее колесо.
  • Снимите ЗАЩИТУ ДНИЩА.
  • Частично ослабьте НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ КОЛЕСНОЙ АРКИ (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ).
ВАЖНО: Не отсоединяйте продольный рычаг от шарнира колеса ударным инструментом! Проверьте резиновый пыльник и стопорное кольцо на отсутствие повреждений! При снятии и установке продольного рычага проверьте посадочное место уплотнения стопорного кольца между продольным рычагом и шарниром колеса и при необходимости замените шарнир колеса!

Ослабьте гайку (1), при необходимости удерживайте ее за внутренний ключ Torx.

Указание по установке: Замените самостопорящуюся гайку.

Выполните калибровку угла поворота рулевого колеса.

Выверните винт (2).

Указание по установке: восстановите резьбу в поворотном кулаке.

Замените винт с микрокапсулой.

Driveline+Axles

При необходимости накрутите гайку (1) на направляющий шарнир на несколько оборотов.

При необходимости замените нижнюю часть 31 2 242 на нижнюю часть 31 2 246. Выпрессуйте продольный рычаг из направляющего шарнира с помощью специального инструмента 31 2 240.

Выверните гайку (1) и снимите продольный рычаг.

Указание по установке: поддерживайте шейку направляющего шарнира и втулку в тяговой стойке чистыми, без масла и смазки.

Driveline+Axles
Driveline+Axles

Ослабьте гайку (1).

Выверните болт в направлении передней части автомобиля.

Снимите тяговую стойку.

Указание по установке: замените болт и гайку.

Затяните резьбовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Driveline+Axles

Замена резиновой опоры в левом или правом рычаге

Специальные инструменты:

  • 31 1 051
  • 31 1 054
  • 33 3 054
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене резиновой опоры в рычаге выполните регулировку развал-схождения колес.

Необходимые предварительные работы:

  • Снимите ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ.

Выпрессуйте резиновую опору с помощью специальных инструментов 31 1 051, 31 1 054 и 33 3 054.

Указание по установке: поддерживайте резиновую опору и отверстие в рычаге чистыми, без смазки.

Запрессуйте и выпрессуйте резиновую опору со стороны фаски отверстия поперечного рычага, прикладывая легкое усилие.

Driveline+Axles

Указание по установке: выступание (A) = 5,74 ± 0,3 мм.

Driveline+Axles

После установки:

  • Выполните регулировку развал-схождения колес.

Замена резиновой опоры в левом или правом продольном рычаге

Специальные инструменты:

  • 31 2 261
  • 31 2 264
ВАЖНО: Резиновые опоры разрешается заменять только один раз.

Проверка: в направляющем шарнире всегда должен быть минимальный люфт.

1. Проверьте люфт направляющего шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приложите небольшое усилие к продольному рычагу (в зоне направляющего шарнира) в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Люфт в норме: проверьте резьбовое соединение (см. пункт 2). Люфт не в норме: замените РЕЗИНОВУЮ ОПОРУ И НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШАРНИР.

Driveline+Axles

2. Проверьте резьбовое соединение (продольный рычаг — направляющий шарнир), затянув его до 60 % момента затяжки 31 12 2AZ, и прислушайтесь к характерному щелчку.

  • Щелчок динамометрического ключа: замените резиновую опору.
  • Резьбовое соединение проворачивается: замените продольный рычаг и направляющий шарнир.

Замена резиновой опоры:

  • Снимите ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ.

С помощью пресса и специальных инструментов 31 2 261 и 31 2 264 выпрессуйте резиновую опору из тяговой стойки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент 31 2 264 должен находиться строго вровень с втулкой резиновой опоры.
Driveline+Axles

Указание по установке: поддерживайте резиновую опору и втулку в тяговой стойке чистыми, без смазки.

Совместите резиновую опору и продольный рычаг по меткам (K) и запрессуйте на место.

Driveline+Axles

Указание по установке: выступание (A) должно быть одинаковым.

Driveline+Axles

ЗАМЕНА РЕЗИНОВЫХ ОПОР В ОБОИХ ПРОДОЛЬНЫХ РЫЧАГАХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок работ описан в разделе 31 12 138 «Замена резиновой опоры в левом или правом продольном рычаге».

Проверьте себя

Короткий тест по BMW X3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.