Nockenwellenpositionssensor "B" Stromkreis

BESCHREIBUNG

Der VVT-Sensor (Variable Ventilsteuerung) der Auslassnockenwelle besteht aus einem Magneten und einem MRE (Magnetowiderstandselement).

Die Auslassnockenwelle hat eine Sensorscheibe mit 3 Zähnen am äußeren Umfang.

Wenn sich die Auslassnockenwelle dreht, ändern sich die Luftspalte zwischen den 3 Zähnen und dem MRE, was den Magneten beeinflusst. Dadurch schwankt der Widerstand des MRE-Materials. Der VVT-Sensor wandelt die Drehdaten der Auslassnockenwelle in Impulssignale um, ermittelt mit diesen Impulssignalen den Nockenwinkel und sendet ihn an das ECM (Motorsteuergerät).

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Wenn der VVT-Sensor (Auslassnockenwelle) trotz laufendem Motor kein Signal sendet oder die Drehungen von Auslassnockenwelle und Kurbelwelle nicht synchron sind, interpretiert das ECM dies als Sensorfehler.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

SCHALTPLAN

Siehe DTC P0335 (siehe Seite ES-222).

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 VVT-SENSOR FÜR AUSLASSNOCKENWELLE PRÜFEN (STROMVERSORGUNG DES SENSORS)

(a) Steckverbinder des VVT-Sensors C21 oder C20 abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

2 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VVT-SENSOR - ECM)

(a) Steckverbinder des VVT-Sensors C21 oder C20 für Auslassnockenwelle abziehen.

(b) ECM-Steckverbinder E11 abziehen.

(c) Widerstand zwischen den Steckverbindern auf der Kabelbaumseite messen.

Standardwiderstand:

3 VVT-SENSOR FÜR AUSLASSNOCKENWELLE PRÜFEN (SENSOREINBAU)

(a) Einbau des VVT-Sensors prüfen.

OK: Sensor ist korrekt eingebaut.

4 AUSLASSNOCKENWELLE PRÜFEN

(a) Zähne der Nockenwelle prüfen.

5 VVT-SENSOR (FÜR AUSLASSNOCKENWELLE) ERSETZEN

(a) VVT-Sensor ersetzen (siehe Seite ES-509).

6 PRÜFEN, OB DAS AUSLESEN DES DTC WIEDERKEHRT

(a) Schließen Sie den intelligenten Tester an den DLC3 an.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Den Intelligent Tester einschalten.

(d) DTCs löschen.

(e) Die folgenden Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC / INFO / PENDING CODES.

(f) DTCs auslesen.

Ergebnis

HINWEIS:

Wenn der Motor nicht anspringt, ECM austauschen.

ENDE

7 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VVT-SENSOR - ECM)

(a) Steckverbinder C18 oder C19 des VVT-Sensors abziehen.

(b) Steckverbinder E9 des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand :

(d) Steckverbinder des VVT-Sensors wieder anschließen.

(e) Den Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

ECM ERSETZEN (Siehe Seite ES-498)