Circuit d'alimentation du calculateur ECM

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, la tension de la batterie est appliquée à la borne IGSW de l'ECM. Le signal de sortie MREL de l'ECM provoque la circulation d'un courant dans la bobine, ce qui ferme les contacts du relais EFI et alimente la borne +B de l'ECM.

Si le contacteur d'allumage est coupé, l'ECM maintient le relais EFI activé pendant 2 secondes maximum afin de permettre le réglage initial du papillon.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 INSPECTER L'ECM (TENSION +B)

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE CAISSE)

(a) Débranchez le connecteur E11 de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(c) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

3 INSPECTER L'ECM (TENSION IGSW)

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

4 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE IGN)

(a) Retirez le fusible IGN du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurez la résistance du fusible IGN.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

(c) Reposez le fusible IGN.

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - ECM)

(a) Débranchez le connecteur E4 de l'ECM.

(b) Débranchez le connecteur I15 du contacteur d'allumage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebrancher le connecteur du ECM.

(e) Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.

6 INSPECTER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Inspectez l'ensemble contacteur d'allumage ou contacteur de démarreur (voir page ST-16).

7 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE AM2)

(a) Retirez le fusible AM2 du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

(c) Reposez le fusible AM2.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE)

8 INSPECTER L'ECM (TENSION MREL)

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

9 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE EFI N° 1)

(a) Retirer le fusible EFI n° 1 du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurez la résistance du fusible EFI n° 1.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

(c) Reposer le fusible EFI n° 1.

10 INSPECTER LE RELAIS (RELAIS EFI)

(a) Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurez la résistance du relais EFI.

Résistance standard

(c) Reposer le relais EFI.

11 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - ECM)

(a) Contrôlez le faisceau et le connecteur entre le relais EFI et l'ECM.

(1) Retirez le relais EFI de la boîte de jonction du compartiment moteur.

(2) Débrancher le connecteur E4 du calculateur moteur (ECM).

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

12 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - ECM)

(a) Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur E4 du calculateur (ECM).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Reposez le relais EFI.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

13 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - MASSE CAISSE)

(a) Contrôlez le faisceau et le connecteur entre le relais EFI et la masse caisse.

(1) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(2) Reposez le relais EFI.

(3) Rebranchez le connecteur de l'ECM.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - BATTERIE)