Circuit d'entrée bas du capteur de cliquetis 1

DESCRIPTION

Un capteur de cliquetis à plat (de type non résonant) possède une structure qui permet de détecter les vibrations sur une large bande de fréquences : d'environ 6 kHz à 15 kHz.

Les capteurs de cliquetis sont montés sur le bloc-moteur pour détecter le cliquetis du moteur.

Le capteur de cliquetis contient un élément piézoélectrique qui génère une tension lorsque le bloc-cylindres vibre sous l'effet du cliquetis. Tout cliquetis moteur peut être supprimé en retardant l'avance à l'allumage.

REMARQUE :

Lorsqu'un des DTC P0327, P0328, P0332 ou P0333 est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'avance à l'allumage est retardée au maximum. Le mode de sécurité reste actif jusqu'à la coupure du contact.

Référence : contrôle à l'aide d'un oscilloscope

La forme d'onde correcte est illustrée.

DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE

Le capteur de cliquetis, situé sur le bloc-cylindres, détecte le cliquetis d'allumage. Lorsqu'un cliquetis d'allumage se produit, l'élément piézoélectrique du capteur vibre. Lorsque l'ECM détecte une tension dans cette plage de fréquences, il retarde l'avance à l'allumage pour supprimer le cliquetis.

L'ECM mesure également le bruit de fond du moteur à l'aide du capteur de cliquetis et utilise ce bruit pour vérifier l'absence de défaut du capteur. Si le niveau du signal du capteur de cliquetis est trop faible pendant plus de 10 secondes, ou si la tension de sortie du capteur est hors de la plage normale, l'ECM interprète cela comme un défaut du capteur de cliquetis et enregistre un DTC.

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

• Les DTC P0327 et P0328 concernent le circuit du capteur de cliquetis du banc 1.
• Les DTC P0332 et P0333 concernent le circuit du capteur de cliquetis du banc 2.
• Lire les données figées à l'aide du testeur intelligent. L'ECM enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du diagnostic, les données figées peuvent aider à déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le mélange air-carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données enregistrées au moment du défaut.

1 LIRE LA VALEUR DE LA SORTIE DTC (CONTRÔLER LE CIRCUIT DU CAPTEUR DE CLIQUETIS)

(a) Débranchez le connecteur EA1.

(b) À l'aide de fils de liaison, raccordez les connecteurs comme suit.

(c) Faites chauffer le moteur.

(d) Faire tourner le moteur à 3000 tr/min pendant 10 secondes ou plus.

(e) Raccorder le testeur intelligent à la DLC3.

(f) Mettre le contact et allumer le testeur intelligent.

(g) Sélectionner les éléments : DIAGNOSTIC / OBD II AMÉLIORÉ / INFO DTC / CODES ACTUELS.

(h) Lire les DTC.

Résultat

(i) Rebranchez le connecteur EA1.

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR EA1 - ECM)

(a) Débranchez le connecteur EA1.

(b) Débrancher le connecteur E10 du calculateur (ECM).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebranchez le connecteur EA1.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

3 INSPECTER L'ECM

(a) Débranchez le connecteur E10 de l'ECM.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

(d) Rebranchez le connecteur de l'ECM.

REMARQUE : le défaut peut être intermittent. Contrôlez soigneusement le faisceau et les connecteurs, puis refaites le test.

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

4 INSPECTER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

(a) Débranchez le connecteur EA1.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Rebranchez le connecteur EA1.

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONNECTEUR EA1 - CAPTEUR DE CLIQUETIS)

REMARQUE :

• Si le DTC P0327 ou P0328 devient P0332 ou P0333, contrôler le circuit du capteur de cliquetis côté banc droit.
• Si le DTC P0332 ou P0333 devient P0327 ou P0328, contrôler le circuit du capteur de cliquetis côté banc gauche.

(a) Débranchez le connecteur EA1.

(b) Débranchez les connecteurs des capteurs de cliquetis K6 et K5.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebranchez le connecteur EA1.

(e) Rebranchez le connecteur du capteur de cliquetis.

REMPLACER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS (voir page ES-520)