Дисбаланс состава смеси ряда 1 (P219A, P219C–P219F)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0300 (см. стр. ).

См. DTC P2195 (См. страницу ).

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P219A	Разница в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами превышает пороговое значение (логика обнаружения за 2 поездки).	Узел топливной форсунки Система впуска Утечка газов из выпускной системы Система зажигания Давление сжатия Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) ECM
P219C	Разница в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами превышает пороговое значение (логика обнаружения за 2 поездки).	Узел топливной форсунки Система впуска Утечка газов из выпускной системы Система зажигания Давление сжатия Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) ECM
P219D	Разница в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами превышает пороговое значение (логика обнаружения за 2 поездки).	Узел топливной форсунки Система впуска Утечка газов из выпускной системы Система зажигания Давление сжатия Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) ECM
P219E	Разница в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами превышает пороговое значение (логика обнаружения за 2 поездки).	Узел топливной форсунки Система впуска Утечка газов из выпускной системы Система зажигания Давление сжатия Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) ECM
P219F	Разница в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами превышает пороговое значение (логика обнаружения за 2 поездки).	Узел топливной форсунки Система впуска Утечка газов из выпускной системы Система зажигания Давление сжатия Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ Контроль дисбаланса состава смеси по цилиндрам системы топливоподачи

ЭБУ использует датчик соотношения воздух-топливо и датчик положения коленчатого вала для контроля разницы в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами, вызванной различием объема впрыска между цилиндрами, утечками во впускной или выпускной системе и т. д.

Когда соотношения воздух-топливо в цилиндрах обеднены или обогащены относительно друг друга, ЭБУ определяет наличие неисправности и сохраняет DTC.

Метод контроля по датчику соотношения воздух/топливо: P219A сохраняется в первую очередь при обнаружении дисбаланса в сторону богатой смеси.

Когда система обнаруживает разницу в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами из-за колебаний сигнала датчика соотношения воздух-топливо за 1 цикл двигателя (2 оборота коленчатого вала), система определяет наличие неисправности.

Метод контроля по датчику положения коленчатого вала: P219C, P219D, P219E и/или P219F сохраняются в первую очередь при обнаружении дисбаланса в сторону бедной смеси.

Система контролирует изменение частоты вращения двигателя, и когда это изменение становится большим, система определяет наличие разницы в соотношениях воздух-топливо между цилиндрами, что считается неисправностью.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P219A: Контроль дисбаланса соотношения воздух-топливо по цилиндрам (ряд 1) P219C: Контроль дисбаланса соотношения воздух-топливо по цилиндрам (цилиндр 1) P219D: Контроль дисбаланса соотношения воздух-топливо по цилиндрам (цилиндр 2) P219E: Контроль дисбаланса соотношения воздух-топливо по цилиндрам (цилиндр 3) P219F: Контроль дисбаланса соотношения воздух-топливо по цилиндрам (цилиндр 4)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик соотношения воздух-топливо, датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/компоненты (связанные)	Расходомер воздуха в сборе, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости автомобиля
Частота работы	Один раз за цикл движения
Продолжительность	10 секунд: P219A 30 секунд: прочие
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P219A

Контроль выполняется, если не зарегистрированы следующие DTC

P0010 (клапан управления VVT) P0011 (система VVT — опережение) P0012 (система VVT — запаздывание) P0013 (клапан управления VVT выпускных клапанов) P0014 (система VVT выпуска — опережение) P0015 (система VVT выпуска — запаздывание) P0016 (система VVT — рассогласование) P0017 (система VVT выпуска — рассогласование) P0031, P0032, P101D (нагреватель датчика соотношения воздух-топливо) P0102, P0103 (расходомер воздуха) P0115, P0117, P0118 (датчик температуры охлаждающей жидкости) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (датчик положения дроссельной заслонки) P0125 (недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования топливоподачи по замкнутому контуру) P0335 (датчик положения коленчатого вала) P0340, P0342, P0343 (датчик положения распределительного вала) P0351 – P0354 (Катушка зажигания) P0365, P0367, P0368 (датчик положения распределительного вала выпускных клапанов) P0500 (датчик скорости автомобиля)

Прочее

Контроль выполняется, когда отсутствуют следующие DTC

Нет

P219A: метод контроля по датчику соотношения воздух/топливо

Состояние датчика соотношения воздух/топливо	Включена
Частота вращения двигателя	от 1500 об/мин и выше, но менее 2300 об/мин
Температура охлаждающей жидкости двигателя	75 °C или выше
Атмосферное давление	76 кПа (абс.) [570 мм рт. ст. (абс.)] или выше
Состояние системы топливоподачи	Замкнутый контур
Массовый расход воздуха	27,5 г/с или более, но менее 40 г/с

P219C, P219D, P219E, P219F: метод контроля по датчику положения коленчатого вала

Скорость автомобиля	Менее 3 км/ч
Частота вращения двигателя	от 500 об/мин и выше, но менее 1000 об/мин
Температура охлаждающей жидкости двигателя	75 °C или выше
Состояние датчика соотношения воздух/топливо	Включена
Состояние системы топливоподачи	Замкнутый контур
Напряжение аккумулятора	11 В или выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ P219A: метод контроля по датчику соотношения воздух/топливо

Критерии способа контроля датчика соотношения воздух-топливо (дисбаланс в сторону обогащения)

0,135 или более

P219C, P219D, P219E и P219F: способ контроля датчика положения коленчатого вала

Критерии способа контроля датчика положения коленчатого вала (дисбаланс в сторону обеднения)

1 или более

РЕЗУЛЬТАТ МОНИТОРИНГА

См. Проверка состояния мониторинга (См. стр.
).

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Поверните выключатель зажигания в положение ON.
3. 3
   Включите Techstream.
4. 4
   Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75 °C или выше [A].

   ПОДСКАЗКА:

   Выключатель кондиционера и все выключатели дополнительного оборудования должны быть выключены, а рычаг селектора должен находиться в положении P или N.

5. 5
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
6. 6
   Движитесь со скоростью 60 км/ч или выше в течение 2 минут или более [B].

   ВНИМАНИЕ:

   При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

   ПОДСКАЗКА:

   Допускается включать электрические потребители во время движения.

7. 7
   Прогрейте двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или более [C].

   ПОДСКАЗКА:

   Выключатель кондиционера и все выключатели дополнительного оборудования должны быть выключены, а рычаг селектора должен находиться в положении P или N.

8. 8
   Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
9. 9
   Считайте ожидающие DTC.

   ПОДСКАЗКА:

   • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
   • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
10. 10
    Движитесь со скоростью менее 30 км/ч в течение 5 секунд или более [E].

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

11. 11
    Разгоните автомобиль от 30 до 60 км/ч примерно за 10–20 секунд.

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    ПОДСКАЗКА:

    Перед разгоном автомобиля от 30 до 60 км/ч см. значения массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в разделе Typical Enabling Conditions.

12. 12
    Движитесь со скоростью 60 км/ч или выше в течение 5 секунд или более [F].

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

13. 13
    Движитесь со скоростью менее 30 км/ч в течение 5 секунд или более [G].

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

14. 14
    Разгоните автомобиль от 30 до 60 км/ч примерно за 10–20 секунд.

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    ПОДСКАЗКА:

    Перед разгоном автомобиля от 30 до 60 км/ч см. значения массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в разделе Typical Enabling Conditions.

15. 15
    Движитесь со скоростью 60 км/ч или выше в течение 5 секунд или более [H].

    ВНИМАНИЕ:

    При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

16. 16
    Повторите шаги [G] и [H] не менее 2 раз [I].
17. 17
    Прогрейте двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты или более [J].

    ПОДСКАЗКА:

    Выключатель кондиционера и все выключатели дополнительного оборудования должны быть выключены, а рычаг селектора должен находиться в положении P или N.

18. 18
    Войдите в меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [K].
19. 19
    Считайте ожидающие DTC.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
    • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
20. 20
    Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
21. 21
    Введите DTC: P219A, P219C, P219D, P219E или P219F.
22. 22
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат оценки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните следующую процедуру.
23. 23
    Если ожидающий код DTC не выводится, выполните универсальную поездку и проверьте постоянные коды DTC (См. страницу).
    

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится постоянный DTC, система неисправна.
    • Если постоянный DTC не выводится, система исправна.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. раздел «Цепь форсунки» (См. стр. ).

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

• Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, было ли соотношение воздух-топливо обедненным или обогащенным, а также другие данные на момент возникновения неисправности.
• При обнаружении любого дисбаланса соотношения воздух-топливо ЭБУ выполняет регулирование по обратной связи для приближения соотношения воздух-топливо к стехиометрическому. Это может привести к дисбалансу соотношения воздух-топливо в исправных цилиндрах, и могут быть сохранены DTC.
• Датчик 1 — это датчик, расположенный ближе всего к двигателю.
• Датчик 2 — это датчик, расположенный дальше всего от двигателя.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫВЕДЕННЫХ DTC

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC.

Результат

Результат	Перейдите к
Выводится DTC P219A, P219C, P219D, P219E и/или P219F	A
Выводятся DTC P219A, P219C, P219D, P219E и/или P219F, а также другие DTC	B

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся DTC, отличные от P219A, P219C, P219D, P219E и/или P219F, сначала устраните неисправности по этим DTC.

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

A

1. ЗНАЧЕНИЕ ПАРАМЕТРА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАННЫЕ СТОП-КАДРА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) С помощью Techstream проверьте условия автомобиля, зафиксированные в данных стоп-кадра, которые имели место при сохранении DTC (См. стр. ).

Элемент данных стоп-кадра для DTC P219A, P219C, P219D, P219E и/или P219F:

• Скорость автомобиля
• Частота вращения двигателя
• Расчетная нагрузка
• Положение холостого хода педали акселератора
• Краткосрочная FT #1, #2
• Долгосрочная FT #1, #2
• Счетчик пропусков зажигания цилиндра №1 — Счетчик пропусков зажигания цилиндра №4

ПОДСКАЗКА:

Если сумма Short FT и Long FT положительна, двигатель работает на обедненной смеси, а если отрицательна — на обогащенной.

Способ контроля датчика соотношения воздух-топливо (P219A)	Способ контроля датчика положения коленчатого вала (P219C, P219D, P219E и P219F)	Примечание
DTC выводятся	Выводится DTC (выводится только один DTC, относящийся к одному цилиндру)	В первую очередь подозревается неисправность цилиндров, обнаруженных способом контроля датчика положения коленчатого вала
DTC выводятся	Выводятся DTC (выводятся несколько DTC, относящихся к нескольким цилиндрам)	В первую очередь подозревается неисправность цилиндров, кроме обнаруженных способом контроля датчика положения коленчатого вала.*
Коды DTC не выводятся	DTC выводятся	В первую очередь подозревается неисправность цилиндров, обнаруженных способом контроля датчика положения коленчатого вала.
DTC выводятся	Коды DTC не выводятся	В первую очередь подозревается неисправность ряда, обнаруженного способом контроля датчика соотношения воздух-топливо

*: При обнаружении любого дисбаланса соотношения воздух-топливо ЭБУ выполняет регулирование по обратной связи для приближения соотношения к стехиометрическому. Это может привести к дисбалансу соотношения воздух-топливо в исправных цилиндрах, и могут быть сохранены DTC.

NEXT

1. ВЫВОД DTC

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Проедьте на автомобиле в соответствии с режимом движения, описанным в разделе Confirmation Driving Pattern.

ПОДСКАЗКА:

• Если какой-либо счетчик пропусков зажигания («Счетчик пропусков зажигания цилиндра №1» — «Счетчик пропусков зажигания цилиндра №4») увеличивается на холостом ходу или при движении, перейдите к шагу 6.
• Проведите проверки, сосредоточившись на цилиндре, счетчик пропусков зажигания которого увеличился.

(e) Откройте следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Коды неисправностей.

(f) Считайте DTC.

Результат

Результат	Перейдите к
Выводится P219A	A
Выводится DTC P219A, а также P219C, P219D, P219E или P219F	B
Выводится DTC P219C, P219D, P219E и/или P219F

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

A

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЁМОМ ВПРЫСКА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Прогрейте двигатель.

ПОДСКАЗКА:

Выключатель кондиционера и все выключатели дополнительного оборудования должны быть выключены, а рычаг селектора должен находиться в положении P или N.

(e) Откройте следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Активный тест / Управление объемом впрыска / Данные / Количество пропусков воспламенения цилиндров №1 - №4.

ПОДСКАЗКА:

Если при выборе активного теста «Управление объемом впрыска» (объем впрыска 0%) счетчик пропусков воспламенения увеличивается, перейдите к шагу 6 (Проверка системы впуска).

(f) Выполните операцию «Управление объёмом впрыска» при работе двигателя на холостом ходу.

(g) Проверьте счетчики пропусков воспламенения («Количество пропусков цилиндра №1» – «Количество пропусков цилиндра №4») при уменьшении объема впрыска с шагом 5%.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не уменьшайте объем впрыска более чем на 20%.

Можно считать, что у цилиндра, счетчик пропусков которого не увеличился, смесь богатая. Поэтому проводите проверки, уделяя особое внимание этому цилиндру.

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

(a) Проверьте наличие утечек отработавших газов.

Норма:

Утечек отработавших газов нет.

ПОДСКАЗКА:

После ремонта или замены выпускной системы выполните «Проверку после ремонта» (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВЫПУСКНУЮ СИСТЕМУ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ

(a) Проверьте впускную систему на наличие утечек вакуума (См. стр. ).

Норма:

Утечек во впускной системе нет.

ПОДСКАЗКА:

После ремонта или замены элементов впускной системы выполните «Проверку после ремонта» (см. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

(a) Проверьте свечу зажигания цилиндра, вызывающего дисбаланс (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после замены свечи зажигания (См. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (ТЕСТ ИСКРЫ)

(a) Выполните проверку искры (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

• Если результат проверки искры нормальный, перейдите к следующему шагу.
• После ремонта или замены системы зажигания выполните «Проверку после ремонта» (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРЕ

(a) Измерьте компрессию в цилиндре с пропуском воспламенения (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после ремонта или замены двигателя в сборе (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

OK

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММЕ (ПИТАНИЕ ФОРСУНКИ)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ

OK

1. ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС

(a) Проверьте впрыск форсунки [достаточен или недостаточен объем топлива, нормален ли характер впрыска] (См. стр.
).

ПОДСКАЗКА:

После замены узла форсунок топлива выполните «Проверку после ремонта» (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ФОРСУНОК ТОПЛИВА

OK

1. ПОИСК ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

(a) Если причина неисправности не найдена даже после выполнения процедуры поиска неисправностей, выполните проверку ниже.

(b) Проверьте впускной клапан на наличие отложений.

ПОДСКАЗКА:

Поскольку DTC мог быть записан из-за отложений на впускном клапане, снимите головку блока цилиндров и проверьте впускной клапан.

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРANENA ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Удалите DTC-коды.

(e) Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

(f) Включите зажигание (ON).

(g) Включите Techstream.

(h) Проведите автомобиль в соответствии с режимом движения, описанным в разделе «Режим подтверждающей поездки».

(i) Откройте меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(j) Проверьте наличие DTC.

DTC не выводятся.

NEXT

КОНЕЦ