Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

MIL (лампа неисправности) используется для индикации неисправностей автомобиля, обнаруженных ECM. При включении замка зажигания в положение ON на цепь MIL подается питание, а ECM обеспечивает массу цепи, в результате чего загорается MIL.

Работу MIL можно проверить визуально. При повороте замка зажигания в положение ON MIL должна загореться, а затем погаснуть. Если MIL остается горящей или не горит, выполните следующую процедуру поиска неисправностей. Если ECM обнаруживает неисправность, MIL загорается. При этом ECM записывает DTC в память.

СХЕМА ПРОВОДКИ

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЗАГОРАНИЯ MIL

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Проверьте включение MIL.

Результат	Перейдите к
MIL остается горящей (горит постоянно)	A
MIL не горит (не загорается вообще)	B
MIL загорается, но гаснет после запуска двигателя	C

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

C

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

A

1. ПРОВЕРКА ГАСНЕТ ЛИ MIL

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Проверьте, сохранены ли какие-либо DTC. Запишите все DTC.

(f) Удалите DTC (см. стр. ).

(g) Проверьте, гаснет ли MIL.

Результат	Перейдите к
MIL гаснет	A
MIL не гаснет	B

A

УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ВЫВЕДЕННОМ DTC

B

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Проверьте, горит ли MIL.

Результат	Перейдите к
MIL не горит	A
MIL горит	B

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ)

A

ЗАМЕНИТЕ ECM

B

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК ПРИБОРОВ - ECM)

(a) Отсоедините разъем блока приборов.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F2-10 (CHK) или A49-36 (W) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ЩИТКА ПРИБОРОВ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (БЛОК ПРИБОРОВ - ECM)

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Запустите двигатель.

Результат	Перейдите к
Двигатель запускается	A
Двигатель не запускается*	B

ПОДСКАЗКА:

*: Techstream не может обмениваться данными с ECM.

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА VC

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ECM)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
A49-36 (W) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК ПРИБОРОВ - ECM)

(a) Отсоедините разъем блока приборов.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F2-10 (CHK) - A49-36 (W)	Всегда	Менее 1 Ом

OK

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ЩИТКА ПРИБОРОВ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (БЛОК ПРИБОРОВ - ECM)