Соответствие температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры воздуха на впуске (P011B)

Двигатель оснащен двумя датчиками температуры: датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчиком температуры воздуха на впуске, которые контролируют температуру во время работы двигателя. В каждом датчике встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При низкой температуре сопротивление термистора увеличивается, при высокой — уменьшается. Эти изменения сопротивления передаются в ECM в виде изменения напряжения. На основании этих сигналов температуры ECM определяет время впрыска топлива и угол опережения зажигания для управления двигателем.

ПОДСКАЗКА:

• Необходимо подождать, чтобы температура двигателя не влияла на показания. Если двигатель недавно работал, точно сравнить показания невозможно.

• Для диагностики, чтобы воспроизвести условия обнаружения DTC, необходимо выдержать автомобиль на стоянке в течение 7 часов. Такая выдержка обеспечивает практически одинаковую фактическую температуру охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске. Если автомобиль стоял менее 7 часов, показания могут различаться, но это не обязательно указывает на неисправность.

ECM контролирует разницу между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой воздуха на впуске при холодном пуске двигателя, чтобы точно определить температурные условия двигателя. Контроль выполняется, когда двигатель запущен холодным после того, как с момента его остановки (выключения зажигания) во время предыдущей поездки прошло 7 часов или более. Если разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой воздуха на впуске при холодном пуске превышает 25 °C, ECM расценивает это как неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и цепи датчика температуры воздуха на впуске и записывает DTC.

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. ).
4. 4
   Выключите замок зажигания.
5. 5
   При остановленном двигателе оставьте автомобиль в таком состоянии на 7,5 часа или более [B].
6. 6
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
7. 7
   Запустите двигатель и подождите 100 секунд или более [C].
8. 8
   Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
9. 9
   Считайте ожидающие коды DTC (Pending DTC).

   ПОДСКАЗКА:

   • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
   • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
10. 10
    Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. 11
    Введите DTC: P011B.
12. 12
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите шаги с [B] по [D].
13. 13
    Если ожидающий код DTC не выводится, выполните универсальную поездку и проверьте постоянные коды DTC (См. страницу).
    

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится постоянный DTC, система неисправна.
    • Если постоянный DTC не выводится, система исправна.

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные на момент возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ DTC (ПОМИМО P011B)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC.

ПОДСКАЗКА:

Если выведены любые DTC, кроме P011B, сначала устраните неисправности, соответствующие этим DTC.

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

A

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ)

(a) Оставьте автомобиль на стоянке на 7 часов или более.

ПОДСКАЗКА:

Необходимо оставить автомобиль на стоянке на 7 часов или более, чтобы создать условия, близкие к условиям обнаружения DTC.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air.

(f) Считайте значение, отображаемое на Techstream.

Норма:

Разница между температурой воздуха на впуске и фактической температурой наружного воздуха не превышает 10 °C.

ПОДСКАЗКА:

• Показания указателя температуры наружного воздуха автомобиля (если установлен) не подходят для сравнения с показаниями температуры воздуха на впуске. В указателе предусмотрена значительная задержка, предотвращающая резкие колебания отображаемой температуры. Для определения температуры наружного воздуха используйте точный термометр.
• После замены датчика массового расхода воздуха выполните «Проверку после ремонта» (См. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp.

(e) Считайте значение, отображаемое на Techstream.

Норма:

Разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха не превышает 10 °C.

ПОДСКАЗКА:

• Если результат не соответствует требуемому, убедитесь в отсутствии источников тепла, например подогревателя блока, в моторном отсеке.
• После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните «Проверку после ремонта» (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ