Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

1. Без системы Smart Key

При прокрутке двигателя стартером сигнал управления реле стартера, поступающий с замка зажигания, подается на клемму STA ECM, а сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, также подается на клемму NE+. Когда ECM определяет, что двигатель прокручивается стартером, она включает транзистор Tr1 во внутренней цепи ECM. При включении Tr1 ток поступает на реле C/OPN (размыкание цепи). Затем включается топливный насос.

Пока двигатель работает, сигнал NE поступает в ECM, и ECM постоянно удерживает Tr1 во включенном состоянии.

2. С системой Smart Key

При прокрутке двигателя стартером сигнал управления реле стартера, поступающий с клеммы STAR блока управления системой питания, подается на клемму STA ECM, а сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, также подается на клемму NE+. Когда ECM определяет, что двигатель прокручивается стартером, она включает транзистор Tr1 во внутренней цепи ECM. При включении Tr1 ток поступает на реле C/OPN (размыкание цепи). Затем включается топливный насос.

Пока двигатель работает, сигнал NE поступает в ECM, и ECM постоянно удерживает Tr1 во включенном состоянии.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите Techstream.

(c) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

(d) Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении активного теста в Techstream.

Норма:

Звук работы топливного насоса слышен.

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА БЛОКА СОЕДИНЕНИЙ МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ C/OPN)

(a) Проверьте реле C/OPN (См. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ В СБОРЕ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(б) Снимите блок предохранителей и реле в моторном отсеке с блока реле моторного отсека.

(c) Отсоедините разъем блока соединений моторного отсека.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-3 - A49-8 (FC)	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-3 или A49-8 (FC) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКА РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ IG2 - РЕЛЕ C/OPN)

(a) Снимите реле IG2 с блока реле моторного отсека.

(б) Снимите блок предохранителей и реле в моторном отсеке с блока реле моторного отсека.

(c) Отсоедините разъем блока соединений моторного отсека.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-2 - 5 (клемма реле IG2)	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-2 или 5 (клемма реле IG2) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (РЕЛЕ IG2 - РЕЛЕ C/OPN)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

(a) Снимите сборку распределительного блока в моторном отсеке с блока реле моторного отсека.

(b) Отсоедините разъем сборки распределительного блока в моторном отсеке.

(c) Отсоедините разъем топливного насоса.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-10 - L12-4	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-10 или L12-4 - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем топливного насоса.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
L12-5 - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА КУЗОВА)

OK

1. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

(a) Проверьте топливный насос (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Выполните «Проверку после ремонта» после замены топливного насоса (См. стр. ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА